SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Здравствуйте коллеги.
Поискал по форуму - не нашел такой темы.
Знаю (из телефонного разговора с Алексеем), что аналогичная проблема не у меня одного.
Порыскал по другим "субаровским" форумам что только не предлагают и что только не делали - от чистки дросельной заслонки до смены генератора )) но толку чуть.
Посему написал в официальное представительство Субару в Росссии... и получил таки ответ,
которые (вопрос и ответ) публикую ниже. К "официальным дилерам" ехать ох как не хочется, точно знаю что РРТ оборзел от свой эксклюзивности и предложит что-нибудь поменять за бешенные деньги.
Очень хочется услышать Ваши коменты на известный российский вопрос: что делать?


[color=rgb(34, 34, 34)][font=verdana]"...появился провал при наборе оборотов с 2500 тысяч до 3000-3200.[/font][/color][align=left][color=rgb(34, 34, 34)][font=verdana]Пообщавшись с владельцами таких же Форестеров, понял что аналогичная проблема возникла не у меня одного.[/font][/color][/align][align=left][color=rgb(34, 34, 34)][font=verdana]Очень много методов решения проблемы описано в форумах владельцев Субару, вот в частности одна из веток обсуждения на одном из форумов:[/font][/color][/align][align=left][color=rgb(34, 34, 34)][font=verdana]http://www.club-forester.ru/index.php?show...EE%E2&st=40[/font][/color][/align][align=left][color=rgb(34, 34, 34)][font=verdana].....К сожалению Официальные сервисы также неспособны исправить эти провалы (читайте форумы), взамен предлагая поменять разные компоненты двигателя.[/font][/color][/align][align=left][color=rgb(34, 34, 34)][font=verdana]Пожалуйста подскажите как решить эту проблему?"[/font][/color][/align][align=left][color=rgb(34, 34, 34)][font=verdana]"Добрый день, Олег.[/font][/color][/align][align=left][color=rgb(34, 34, 34)][font=verdana]Большое спасибо за Ваше письмо и лояльность марке Subaru.[/font][/color][/align][align=left][color=rgb(34, 34, 34)][font=verdana]К сожалению, удаленно дать квалифицированный ответ на Ваш вопрос без проведения надлежащей диагностики невозможно. Мы рекомендуем Вам обратиться к любому дилеру Subaru дополнительно уведомив нас электронным письмом для осуществления надлежащего контроля над разрешением возникшей ситуации. Предварительно, для схожей проблемы, связанной с падением оборотов при разгоне [size=1.35em]производителем была разработана модифицированная прошивка блока управления двигателем[/size][/font]. После проведения диагностических работ дилер предложит решение адекватное состоянию Вашего автомобиля. [/color][/align][align=left][color=rgb(34, 34, 34)][font=verdana]С уважением,[/font][/color][/align][align=left][color=rgb(34, 34, 34)][font=verdana]Отдел по работе с клиентами[/font][/color][/align][align=left][color=rgb(34, 34, 34)][font=verdana]Сервисный департамент[/font][/color][/align][align=left][color=rgb(34, 34, 34)][font=verdana]ООО "Субару Мотор"...."[/font][/color][/align]
[align=left][/align][align=left][/align][align=left][color=rgb(34, 34, 34)][font=verdana]P.S. Алексей есть ли сбособ воздействовать на официалов чтобы забрать у них прошивку?[/font][/color][/align]

Опять 2-х литровый двигатель.
http://subaru.spb.ru/viewtopic.php?t=4

О! Переписка с "Официальным Представительством Субару в России" входит в моду!     
Спасибо за хорошие новости!! 
Сейчас, хорошо бы переслать ответ Представительства в RRT, с просьбой прокомментировать и выяснить возможность этой перепрошивки.
И хотя я сомневаюсь, что RRTшники добровольно отдадут файл-образ кому бы то ни было - но,  после прошивки у них на сервисе, считать-то его они ж запретить не могут? 

Я ездил в РРТ-Пулково, просил залить мне эту чудо-прошивку.
Сказали, что такой нет, и слышат они о такой проблеме впервые.

Спасибо за информацию.
Попробую с этим письмом обратиться в РРТ на этой неделе (если найду время).
О результатах непременно сообщу.

kidby писал(а):P.S. Алексей есть ли сбособ воздействовать на официалов чтобы забрать у них прошивку?

Зачем "забрать"?
Пусть ДОКУМЕНТАЛЬНО зафиксируют (с печатями) проблему НЕВЕРНОЙ работы программы в ECU.
Пусть ДОКУМЕНТАЛЬНО зафиксируют (с печатями) перепрограммирование версии такой то на версию такую то.
Пусть ДОКУМЕНТАЛЬНО зафиксируют (с печатями) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО эффективное решение этой проблемы.

Ребята ну хоть раз, дайте инженерному составу дилеров и всей цепочке до головного офиса FHI встряхнуться...  а не просто сливание на "бензин такой" + "у вас неправильная эксплуатация" + "пол кривой, я...а мешают" + "сам дурак" + и пр. и пр.

Дайте им поработать!
Заперли на 2.0 атмосферники = пусть работают.

Ребята ну хоть раз, дайте инженерному составу дилеров и всей цепочке до головного офиса FHI встряхнуться...

:lash
Именно-с. И не раз.

Как назло! Пришлось скинуть клемму аккумулятора.... и все провалы пропали....
что за нафиг!?
Не понятно радоваться или огорчаться...

Не переживай, он вернется

Bratelnik писал(а):О! Переписка с "Официальным Представительством Субару в России" входит в моду!     
Спасибо за хорошие новости!! 
Сейчас, хорошо бы переслать ответ Представительства в RRT, с просьбой прокомментировать и выяснить возможность этой перепрошивки.
И хотя я сомневаюсь, что RRTшники добровольно отдадут файл-образ кому бы то ни было - но,  после прошивки у них на сервисе, считать-то его они ж запретить не могут? 

заехала как то на RRT,уехала с выкрученной свечой,вот такие мастера!

Mia, это они любят