SUBARU Клуб Санкт-Петербург

В процессе поездки на юга появился гул при движении.
Появляется с увеличением скорости авто. Прогрессирует, сейчас уже слышно и с небольших скоростей (от 40-50). Переключения коробки и нагрузка/разгрузка двигателя на гул не влияют. Я правильно предпологаю, что это ступичный подшипник какой-то приехал?
Как думаете, гудящий подшипник почувствуется при кручении колесика ручками?

Ручками наврятли. На моноприводе вывешивал одно колесо, включал 5 передачу и слушал. Может есть смысл на кирпичи машину поставить.

Какие кирпичи .
На домкрат и качаем колесо по очереди каждое, если люфтит хоть чуть-чуть, подшипник в мусорку.
Можно попытаться раскрутить руками колесо и послушать, совсем изношенный подшипник, будет слышно.

Подшипник, который только только начал умирать не люфтит, поэтому это не выход!

Там случайно не конический подшипник стоит? Если конический, то люфтить будет даже при не большом износе. Если на люфт проверить не удается, то попробуй после длительной поездки (желательно с минимальными отормаживаниями) потрогать колеса, одно из них должно быть более горячее, но этот способ по идее при совсем мертвом подшипнике.

Sadist, если его слышно на 40-50 то это уже точно не в самом нАчале пути.

Sadist, но мы то ищЕм подшипник!
и выясняем методы его опредЕления!
не найдем гула с подшипников перейдем к редукторам и кпп. и.т.д  и.т.п

Как мне диагностировали подшипники и вискомуфту на Литовской.

Поднимаем машину с водителем на подъемнике, заводим, первая передача поехали.

Второй человек с фенандоскопом (надеюсь все знают что это!) стоит внизу, НО у фенандоскопа вместо то части которую к телу прикладывают одета полая  трубка и вот он эту трубку прикладывает поочередно к подшипникам и другим частям подвески и движущихся частей.

После чего дали мне самому послушать, в подшипниках было мягкое шелестение смазки, а в вискомуфте жесткий гул и трение чего-то страшного обо что-то безобразное.

Вот тоже вариант определения подшипник или нет. Но надо поднимать целиком.

фонендоскоп

Sadist писал(а):Как мне диагностировали подшипники и вискомуфту на Литовской.

Поднимаем машину с водителем на подъемнике, заводим, первая передача поехали.

Второй человек с фенандоскопом (надеюсь все знают что это!) стоит внизу, НО у фенандоскопа вместо то части которую к телу прикладывают одета полая  трубка и вот он эту трубку прикладывает поочередно к подшипникам и другим частям подвески и движущихся частей.

После чего дали мне самому послушать, в подшипниках было мягкое шелестение смазки, а в вискомуфте жесткий гул и трение чего-то страшного обо что-то безобразное.

Вот тоже вариант определения подшипник или нет. Но надо поднимать целиком.

Вот-вот и я про то же, а то сразу молотком по голове. Во дворе можно и на кирпичи

Говорят простым проворачиваением вывешенного колеса всё равно понятно.
А вообще мне кажется самый простой способ на ходу загружать и разгружать колесо, поворачивания налево и направо. Так всё понятно должно быть.

Владимир_С, про температуру хорошая идея, делать ничего ненадо Сейчас от Шафировского по кольцевой 120 вдул до Культуры, переехал виадук, скатился и накатиком встал, всю дорогу не тормозил. Выбег у машины, кстати, надо сказать весьма приличный... Итого...
Передние колеса: левое - холодное, правое - чуть теплее.
Задние колеса: левое - холодное, правое - весьма теплое (не горячее, но выделяется на фоне остальных).
Теперь буду поднимать и крутить, начну с заднего правого, как лень победю :-D

Fanta, нагружать / разгружать пробовал сразу, но у меня пока еще не на такой стадии, я не слышу разницы...

Четыре колеса поднять и слушать фонендоскопом, это только в автосервис
А по одному колеса поднимать и крутить мотором - во первых только перед на автомате доступен, во вторых там в таком режиме дифф сам завоет, ИМХО

А в клубном сервисе есть генико..., тьфу фонендоскопологи, тьфу ну средства диагностики помирающих подшипников?

В сервисе есть и генико... и средства диагностики,добро пожаловать!!!