SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Поменял двигатель EJ25. Мотор из Японии. Моя машина из Америки. 8 клапанов на цилиндр. Оставили старые головки. Сказали 16-и клапанные не подходят по проводке и по мозгам. 

В правой крышке ох как клапана стучат.
Мне бы отремонтировать или новые головки поставить?

поправка:
мотор 16-клапанный, но есть с двумя распредвалами на голову, есть с одним.
то есть SOHC и DOHC
надо сначала голову (а может и обе) снимать и диагностировать, смотреть что там с клапанами, потом уже думать что лучше/дешевле - менять или ремонтировать.

Cпасибо за быстрый ответ.
Но меня почему то убедил что именно 8 клапанов в Американских версиях.

А вообще я согласен по поводу дигностики.
Сколько стоит  и какие возможны дальнейшие расходы.
Делать точно буду, да и деньги есть, но все равно информация нужна для осмысления.

Пилигрим точнее по ценам ответит, чуть позже.
нет 8-клапанных субару-моторов (если только ОЧЕНЬ древние, как мамонты)
А когда головы ставили на блок, зазоры в клапанах хоть померили? На старом блоке клапана стучали?

P.S. 16 клапанов на ВЕСЬ мотор (то есть 4 на цилиндр)

На старом блоке навернулся вкладыш шатуна одного из цилиндров. Дергаешь за поршень а он болтается.
Стук был, но я это относил именно к поршню. Видимо не только поршень.

Зазоры думаю не мерили.

А то что 8 клапанов или 16, я вроде как понимаю. У меня на мото 20 клапанов на 4-е цилиндра   т.е . 5 на цилиндер