SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Ребята все кто пользуются тормозными дисками Zimmermann и колодками TEXTAR нашол отличную компанию по продаже этих брендов.
ищите адрес в интернете они называются "censored". Чесно скажу их цены меня покарили....

Где-то уже это объявление видела!А,что это у нас не здрасте, не досвидания ,а в каждой теме по объяве про чудо фирму, с чудо ценами?

SANDRA, http://subaru.spb.ru/index.php/topic,265.msg15688/topicseen.html#new

Знакомьтесь - Циммерманн

Бурый тролль забанен на недельку

режим -  R/O

i66 писал(а):Знакомьтесь - Циммерманн

Слышал про такое, но еще не видел! Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Спасибо за фото!

i66 писал(а):Знакомьтесь - Циммерманн

Во-во, такая же картина спустя примерно 15 т пробега наблюдалась. Про гладкий циммер ничего не скажу, но имхо дороговат..

textar не лезет в суппорта((((
напильник спасает конечно ситуацию, но времени тратиться на это не мало(((

VasyOK,  Надо не колодки пилить, а скобы суппорта с пластинами  чистить по лучше (те места где колодка ходит).
Тогда и колодки входят без проблем, а смазанные направляющие не дадут колодкам закиснуть в них.
читать тут- http://subaru.spb.ru/index.php/topic,141.msg1427.html#msg1427

Пластины и направляющие были сразу при съеме старых колодок начищены до блеска и в последствии конечно пространство в суппорте в котором работают колодки, было тоже начищено. Но проблема осталась, при примерке колодок была отчетливо видна разница в размере между основанием колодки и отверстием в суппорте, куда она инсталируется. Они не просто туда не лезли или с усилием, а они были реально больше стоявших до этого колодок.
Да, и ссылочка не очень подходящая))
Хотя конечно суть ясна.

Вот как раз правильно тему подняли. Озадачился я подбором передних тормозных дисков (форик SG5"07 атмо), обдумывал как раз zimmer с дырочками:) покупать, а тут фотки увидел и передумал. Может кто нибудь посоветует хорошие тормоз.диски. В 10кило возможно ли уложиться?
Спасибо.

Я пользую Циммер, правда без дырок. Два комплекта колодок уже отъездил. В общем ездить на них можно.

serjoli писал(а):Вот как раз правильно тему подняли. Озадачился я подбором передних тормозных дисков (форик SG5"07 атмо), обдумывал как раз zimmer с дырочками:) покупать, а тут фотки увидел и передумал. Может кто нибудь посоветует хорошие тормоз.диски. В 10кило возможно ли уложиться?
Спасибо.

В 12-15кило можно брембо SportLine с перфорацией FD.153.000 или    FS.153.000 с насечками купить. Шесть комплектов колодок на них откатал, снял толко потому что уж совсем тонкие стали. А вообще имхо на стоковых скобах дырки нафиг не надо.. Лучше простые брембы взять, которые 09.9077.10 по 3800р где-то. То же качество за приемлемый ценнег.

езжу на турбо гц два года с такими дисками, спринты итд. итп. Все гут. И тстати колодки первый раз текстаровские были (имхо кака). А к такому виду обычно вода приводит.

А тема то не умерла, оказалась интересной народу, хоть и топикстартера в самом начале забанили!
От себя добавлю по теме: когда менял колодки с дисками, в [s]Субару-Питере[/s] ,ой, в магазине одном, предложили Циммерман и колодки, как раз Текстар. Уже тысяч 30 - без проблем, хотя и попищали сначала, пока притирались.

Сейчас не пищат,  стерлись?

А я знаю?! Вроде тормозит что-то там... Скоро на осмотр к доктору - вскрытие покажет.  

Большой писал(а):А тема то не умерла, оказалась интересной народу, хоть и топикстартера в самом начале забанили!

Денис - поправлю тебя малость = его не "забанили наглухо/навечно" а просто отправили  в режим "только для чтения" на недельку. Поостыть и подумать.

Да это я сразу понял, а упомянул к вопросу об актуальности самой темы.
P.S. Ordnung ist ordnung!

Про циммерманы с дырками я спрашивал в Альфе. У них как раз целая куча этого добра была сложена.
Мне сказали что за перфорированными дисками нужно следить и прочищать их после всяких поездок по хаунам.
Причем не пробить на мойке, а ручками. Так и представляю себя в холодной и грязной луже с шомполом для ... тормозного диска...

sen, 

sawd, 
Не понял сути глубоуомысленного молчания в мой адрес))

вопрос к опытным субароводам:
имеет ли смысл переплачивать за фирменные диски и колодки или не имеет?
и если покупать не фирменные, то КАКИЕ стоит покупать?

kukalyaka писал(а):вопрос к опытным субароводам:
имеет ли смысл переплачивать за фирменные диски и колодки или не имеет?
и если покупать не фирменные, то КАКИЕ стоит покупать?

у меня не форь ,импреза. Вот мой опыт: "родные" диски передние повело на 22ткм,поставила циммерман,дешевле и уже больше 30 ткм без проблемм. Колодки . Когда закончились передние "родные" поставили Текстар (все вроде бы по тщательно очистили перед установкой), но на трассе при скорости около 120км и более стал появляться свист,постоянный,нудный. Механик сказал ,что по геометрии эти колодки хуже подходят,чем "родные". Но денег на оригинал жалко. Посоветовали колодки NIBK . По-моему не хуже оригинала подходят,нет претензий к ним никаких,последние предние уже больше 10ткм проехали. Буду пока такие ставить .Комплект передних колодок что-то около 1100р

лично я отъездил 80 тыщ на текстаре, проблем никаких, кроме нечастого скрипа. Диски оригинал, еще родные, уже под замену (общий пробег 180т). Щас обкатываю Mintex, не скрипят, по торможению и стойкости к нагреву пока не понять - зима.
Знаю, что, например, у ланцероводов передние оригинальные диски очень часто ведет после пары резких торможений. Цимерман у них считается лучшей заменой оригинала.

Архитектор писал(а):лично я отъездил 80 тыщ ...Диски оригинал, еще родные, уже под замену (общий пробег 180т).
Знаю, что, например, у ланцероводов передние оригинальные диски очень часто ведет после пары резких торможений.

создалось впечатление,что ведет диски чаще,чем авто моложе. сталь такая ?

у меня пробег 58 тыс. до последнего времени обслуживалась в РРТ, еще не кончилась гарантия. вчера при прохождении ТО предложили поменять диски и колодки, озвучили цену- 22 тыс. руб.  , я отказалась ...
вот думаю, неужели родные диски за 60 тыс. км. сносились? или это попытка развести на деньги?  >:D

Не видя диски, сложно сказать

kukalyaka писал(а):у меня пробег 58 тыс. до последнего времени обслуживалась в РРТ, еще не кончилась гарантия. вчера при прохождении ТО предложили поменять диски и колодки, озвучили цену- 22 тыс. руб.  , я отказалась ...
вот думаю, неужели родные диски за 60 тыс. км. сносились? или это попытка развести на деньги?  >:D

Посмотри сама на износ дисков... Выточка большая? По диску к краю когда ведешь, как сильно ноготь за ступеньку цепляется и сколько мм сама ступенька. ТОЛЬКО трогать только холодные!!!

kukalyaka писал(а):у меня пробег 58 тыс. до последнего времени обслуживалась в РРТ, еще не кончилась гарантия. вчера при прохождении ТО предложили поменять диски и колодки, озвучили цену- 22 тыс. руб.  , я отказалась ...
вот думаю, неужели родные диски за 60 тыс. км. сносились? или это попытка развести на деньги?  >:D

ну и правильно,что отказалась. Развод,хотя состояние  дисков и колодок они видели ,ты не знаешь,но если они сносятся -почувствуешь (кривой диск вызывает биение в руль при торможении) или услышишь (в руководстве написано,что на колодках стоят датчики износа, изношенные колодки начинают скрипеть так что не ошибешься). А Менять диски,колодки можно не обязательно у дилера . Если хочешь поставить весь оригинал,позвони в Субару-Питер и узнаешь сколько стоит весь комплект (будет думаю дешевле ,чем в РРТ)