SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Собственно, почитал статейку уважаемого Дмитрия https://www.drive2.r...ru/l/4897057/ и вдруг вспомнил, что есть недавно собранная импреза с девственным (уже теперь) кузовом.
А поскольку неинтересно делать все правильно, и , пока кузов разобран совсем , сделать антикор всего и вся...придется делать опосля.....ля-ля-ля .

Итак...вздохнув и перекрестясь, приступил....
Куплено
-2 банки по 2 кг Пушечного сала "OilRight" по 200 р. за банку
-2 банки по 1 л. РастСтопа для днища по 725 р. за банку
-2 банки по 1 л. РастСтопа для скрытых полостей по такой-же цене 725/банка

Плюс доставка до постамата в С-Пб...в итоге около 4000 рупий.



Купил тут https://www.grantauto.ruпо причине полной невменяемости "официалов" РастСтоп-Спб.....мало того ,что у них по 900 за флакон, так еще и в наличии нет ничего....совсем н и ч е г о :rolleyes:. т.е. "пива нет СОВСЕМ"



Из инвентаря пригодится:

- емкость для разогрева



- кусок трубки (в данном случае остаток трубки от водяного уровня)

- шприц "Жанэ" так в аптеках называется незаменимый аксессуар автолюбителя.....150 кубовый многофункциональный шприц стоимостью до 150 рублей (вкупе со шлангом позволяет: отсосать через щуп лишнее масло откуда угодно....залить масло в редуктор или другой неудобный агрегат и масса других применений)


- пивка чуть чуть, главное чтобы не наступила стадия "все по....."

- разогреватель ...печка/плитка/горелка/кирогаз/костер/горячая женщина...главное разогреть градусов до 90-100.



Сам процесс банален, жыыырен и прост...

"- А у тебя что?

- Сало.

- А дай попробовать.

- А що його пробовать? Сало як сало!"



Накладываем/намазываем сальцо в кастрюльку (изначальные пропорции я изменил..вместо 2кг сала/650 мл. раст стопа я сделал 2 кг сала/1 л раст стопа...так опытным путем мне понравилась консистенция).

Ставим ее на разогрев, и по факту расплавления , добавляем туда йогуртообразный РастСтоп для днища.

Фанатично кипятить не нужно...расплавили, размешали и можно окунать хоботок





И да...конечно же нужно слегка раздеть пороги автомобиля!!!

- Снять накладку центральной стойки и все салонные накладки порогов, заодно вынув клопы крепления оных.





Изначально автор темы предлагал СВЕРЛИТЬ!!! отверстия в порогах для обработки, но мы оставим этот метод для классики жигулей , и просто отклеим заводские наклейки на наших порогах...под которыми отличные дупла для внедрения..





Далее все банально и просто...жидким горячим "варевом" заливаем пороги путем плавного перемещения нашего хоботка по недрам и плавного же вдавливания поршня шприца...ммм...эротично..да :facepalm:





Улучшить качество распыления можно заглушив конец трубки степлером/болтиком/чем угодно и проделав несколько отверстий по окружности трубки .... но мне понравилось и так.

Жидкая субстанция и так растекалась отлично.

Вопреки советам автора статьи, я для пущей уверенности купил еще 2 литра жидкого РастСтопа для скрытых полостей ...просто так...для закрепления результата. и тем же шприцем залил пороги поверх уже нанесенного раствора......ну захотелось :rolleyes:



После обработки порогов я приступил к разбору багажника, так как там находится самая вредная часть автомобиля....внутренняя арка колеса. Пространство между наружным крылом и стаканом стойки. Оттуда начинает расползаться гниль, убивающая задние столбы.



Тотальной разборки это не требует, только снятие облицовки глухих окошек и отстегивание/оттопыривание боковых обшивок и шумки. Ну и детский ремешок придется открутить с потолка .





Дальше все так же просто, удлиняем наш хоботок и , предварительно разведав лапками куда что лить , заполняем пустоты нашим наваром...с чуть большим напором, чем в порогах. (тут я сначала залил жидкий (красный раствор), а потом уже "тяжеляк" с салом).







"ванночку" заднего крыла тоже замазываем мазью...можно кисточкой...а после застывания, прочищаем дренажные отверстия...антикор антикором, но устраивать аквариум тоже не стоит.



Собственно вот и вся полостная операция. Далее сдергиваем обшивки дверей...снимаем динамики







и готовим еще порцию кашки для дверей

Тут намного проще взять кисть и намазывать "масло прямо на колбасу" с.

Кстати жидкий красный РастСтоп я намазал и сюда тоже...не смотря на наличие 3-х дренажных отверстий, через которые часть его ушла на антикор бетонного пола... :facepalm:







Оставшийся на дне кастрюльки состав, я решил по методу автора.. нанести на уже существующий грязный антикор днища. Для экспериментов не стал поднимать машину, а прямо по антикору и грязи на задних арках. То что отваливалось естественно снял и песочек прошел разок кордщеткой....не жду результата...просто намазал остатки для изучения поведения так сказать...









Вот как то так...

Заняло примерно 6 часов неспешной работы...

На обработку Импрезы ушло 2,5 кг пушсала, и по 1 литру каждого РастСтопа.

Оставшаяся половина материала ждет Форестер с переварки стаканов и порогов...и тут я буду умнее, и сделаю все , пока машина разобрана совсем .

Буду сохранять , по мере возможности , "краснокнижные" зубарики... таких больше не сделают...







Хотел поделиться..поделился...снял шапку, встал на бруствер...готов к помидорам

ого))) спасибо за отчет))))

Очень классно! Наверное и я осилю после кузовных работ подобное)!

2 года назад делал задние арки пушсалом, ничего не добавлял, не грел. Все на месте.
главная процедура - после намазывания и втирания дубасить пол-часа по пыли, т.е. готовь сани с молоду, а честь летом, или как-то так....

Молодец!
Спасибо за отчет!
+1 в репу

Наткнулся на статью где-то месяца два назад. https://www.drive2.ru/l/4897057/
Принял решение тоже делать антикор пушсало + растоп. Все делал как в статье.

Одно пушсало было в СПб сразу, другой еле как нашел в Москве. В итоге заказал и его.

[/url]

[/url]

[/url]

Так же прокрасил все днище, залил во все технологические отверстия.

В общем машина полностью в антикоре. Посмотрим как пойдет дальше.

Неплохо!
Лет 14 назад последний раз так "комсомольничал" )) С тех пор все машины антикорю, но на стороне. С доп. обработкой (на даче, на солнышке) тех потайных мест, что "чужие люди" занедорого наверняка плохо прошли. Body 900 пару-тройку баллончиков беру обычно. Отжимаю пластиковую "листву", если есть на машине - и туда обильно запшикиваю, затем стыки бамперов с металлом, ну и пороги на всяк случай. Далее крепёж подвески и над глушаком. Потом под дверные уплотнители маленько. Хороший воск, и проникающий, и не очень вонючий. Вот за зиму найду Боди и летом пройдусь по "стрёмным местам" кузова. У Аута, которому 6-ой год, надо следить за районом видимых нижних проёмов дверей, и за периметром на кузове от болтающейся 5-ой двери - и там, и там, микропаучки могут иметь место. И тут сначала расчищать, потом травить, подкрашивать, а потом уже мазать. Новодел середины-конца 00-ых годов - он такой, ненадёжный...

[quote="Ruublik"]
Принял решение тоже делать антикор пушсало + растоп. Все делал как в статье.


Тут основное правило "не навреди"... весной посмотрим как оно держится....про 50 лет автор конечно прикололся... но держаться должно все таки. Будем надеятся что и РастСтоп тоже работает.
Кстати БиКар овское сало реально другое? ну на ощупь хотябы.... (дожили...сало щупаем )

Шикарный отчет, в лучших форумных традициях!

Прошло почти два года...сало на машине еще держится даже на днище. С днища форика частично смылось большими пробегами и быстрой ездой, но и частично впиталось в мастику...все держится супер! За это время вдобавок заантикорено десятка полтора субариков...они тоже довольны.

Благодарю за освещение ресурсных испытаний.
Многим это "ответ на вопросы"

Спасибо

Делал антикор по осени в динитрол центре на сабировской, полный цикл включая подкапотное пространство 16200 р., плюс отдельно снятие и установка заднего бампера 2000 р., летом посмотрим как получилось.