SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Всем субаровцам привет....нужна помощь и совет. Небольшая предыстория. Купил субару форестер 2009г. американец. атмосферный двигатель 2.5 156л.с.. При резком нажатии на педаль выскакивает чек и антизанос, в основном! при достижении свыше 3200об. мин. Поморгает и уходит. Также иногда с этими ошибками высвечивает и круиз контроль. С круиз контролем ошибки на авто высвечивает на компьютере 301 и 302. Если сбросить клемму на пять минут ошибки уходят. Съездил к диагносту, проверили свечи, провода, катушку, промыли форсунки, прверили датчик кислорода, катализатор всё кажись в норме исправное....Что делать дальш е подскажите. Завтра апять еду к диагносту будет дальше что то искать....
P.S. может важно в памяти были ещё ошибки 042, 071, 057 ..эти ошибки сбросились кроме 057 она так в памяти и висит...если на машине смотреть.

Сам с собой поговорю.
Диагносты проверили как они сказали всё.
Датчики коленвала, распредвала, кислорода. Замеряли компрессию, давление топлива 2.8 а на протоку 3.5...или наоборот.промыли и поменяли форсунки местами, поменяли местами катушку, провода тоже поменяли. Сказали была какая то левая программа установлена, поставили родную. Бороскопом залезли посмотрели клапана(вроде бы в норме, нагара нет).... Короче сказали надо наверное голову скидывать и глянуть что там с этими двумя цилиндрами.
Короче какая-то непонятная шляпа с этими пропусками!
Позже наверное поеду ещё к официалам сьезжу...ближайшие у меня за 700км

Андрей что людям сидя за монитором можно тебе ПРАВИЛЬНОГО советовать ?
Диагносты работали с твоей машиной. Значения компрессии какие по цилиндрам? Только точно ответь, а не как с давлением топлива.

а что за диагносты такие? почему так из далека начали? почему не решить вопросы те, что на поверхности?
заменить датчик температуры, лямбду и проверить-удалить ЕГР... и сдается мне - что свечи то были в масле были, прокладки свечных колодцев заменить?
как можно сказать что с лямбдой все нормально, если мозг видит что подогрев у нее приехал?
вот, почему-то столько вопросов у меня к диагностам... кстати, посоветуй что за диагносты, будут лишние деньги и некуда время деть, обязательно заеду...)

Вчера приехал апять к диагностам. Отсоеденили сначала один лямдозон, прокатился, потом второй....что с одним, что с двумя едет нормально не троит, не дергается, динамика разгона средняя, по ощущениям в режиме спорт чуть похуже на третей и четвертой передаче, типа что то держит немного....как бывает на субариках автомате незнаю...до этого тушканчик на ручке был...кажись быстрее разгоняться. Оставил им вечером когда забирал сказали типа каталик забит, показали, что то типа фото сеток каталика, большая часть говорят забита...цвет темнее....предложили его вырезать и прошить пол евро два....что то меня это сильно смущает, тем более что ошибки по катализатору невыскакивает, ...я им это сказал. На что они мне сказали, программа у тебя какая то странная стоит, она даже не видит, что форсунки снятые.

Про компрессию я тоже спросил....они сказали что её мерять она скорее всего нормальная....двигатель не троит, работает нормально, ровно.
Единственное что мне тоже неочень нравится, когда заводишся первое время звук такой резанирующий стоит, как у Волги с пол минуты, максимум минута, потом более менее тихо....На туксоне двигатель вообще почти неслышно,....с ним только могу сравнивать.

На счёт масла на свечах могу сказать....сам выкручивал и менял местами. Было немного на первой, на колпачков, сама свеча чистая, когда первый раз выкрутил свечи я поменял уже, поставил NGK FR5AP-11 платина 1200р за,свечку отдал...там какие то левые BOCHS FR8DRX стояли. Так же вчера диагносо сказал, что первая лямда тоже какая то непонятная стоит,

Подытожим немного....Итог такой пока никому ничего непонятно...темболее мне. Для того что бы как то сдвинуться с места нужен какой-то поэтапный план....свечи, провода, катушка, форсунки проверили, они в норме.
1. Завтра попробую сам снять и посмотреть, что за первую с оранжевым проводом лямбду вкрутил предыдущий владелец(он сказал, что там стояла заглушка).
2. Все-таки замерять компрессию
3. С датчиком температуры мне непонятно....зачем его менять.???
Шкалы температуры у меня нет. Но при прогреве минуты через три-пять синий значок исчезает...на улице около нуля и небошьшой плюс....
4. Проверить удалить EGR-это как именно?....
Ещё и ремешок ГРМ поменять....ремень всёравно собираюсь менять(врядли его меняли)тоже вроде бы причиной может быть....пробег 95 уже.
Жду еще предложений....всем спасибо за советы.
Дня за четыре надо бы определиться....
А то записался уже к официалам в Кирове, там я думаю что тоже ничего не найдут, а ехать 700км и разочароваться очень нехочется....вопрос....и вообще надо к ним ехать или нет?

Ещё один момент...машина ездит нормально, четко разгоняется, переключается, не дергается. Тупит и дергается и непонятно как переключается на пониженную, когда тапка в пол и моргает чек с антизаносом, как только перестает моргать или полностью загораются эти две ошибки плюс круиз контроль, машина ездит и ведет себя нормально....ошибка всегда одна и таже 301, 302....так же ещё в памяти ещё присоеденелась с 047 вместе с с057 живут...остальные с042 и с071 ушли и не появлялись.

Сегодня позвонил диагносту, ещё раз спросил, что проверяли....он сказал уже всё проверили, что можно....всё в норме....кстати по давлению топлива переспросил...сказал что когда проверяли упало до 2.8 это нормально по его словам, если до двух то плох...EGR они проверяли, я его тоже сегодня открутил и глянул...так же открутил и почистил заслонку, хотя она почти чистая была...
Потом прокатился, раза три педальку в пол даванул, один раз чек и антизанос выскочил, поморгал и исчез....
Потка так покатаюсь.