SUBARU Клуб Санкт-Петербург

[font=Verdana][size=12px][color=rgb(34, 34, 34)]Внезапно на КАД взлетела температура движка. В сервисе у Леши Пилигрима приговор - чистка радиатора. Почистили - эффекта ноль  . На больших оборотах температура взлетает под красную. При попытке остудить включенной на максимум печкой она дует все равно холодным. В принципе ясно, что в системе охлаждения появляется воздушный мешок. Есть ли смысл промывать и чистить радиатор, проверять не клинит ли помпу, или приготовиться к неизбежному......замене прокладок ГБЦ. Как диагностировать проблему. Заранее благодарен.
ЗЫ. При оборотоах до 2500 и скорости до 80, все в норме, кондей работает, стрелка температуры ОЖ на пивычном месте. [/color][/size][/font]

Какой год и мотор?
Если проблема в прокладках ГБЦ- покажет компрессометр. Когда помпа и ГРМ менялись? Думаю , если помпу заклинит, то раз и навсегда.
Смотрели на предмет утечек антифриза? Уровень в норме?

Если после ночи под машиной сухо, а из под капота не парит, значит ГБЦ. Воздушная пробка не даёт охладить блок, а вот откуда оня там взялась?
З.Ы. У меня тож прокладка пробита была, но проблем с темпиратурой не было..

LuSS,  прокладку пробивает по разному.
Где тонко, там и рвётся (с).

Год 2005, мотор двухлитровый атмосферник. Пробег 108, ГРМ менял на 100, помпу не менял. Смущает что, при оборотах до 2500 - все нормально, едешь, кондей охлаждает, температура в норме И почему при образовании пробки печка не дует горячим ?

gorreri писал(а):Год 2005, мотор двухлитровый атмосферник. Пробег 108, ГРМ менял на 100, помпу не менял. Смущает что, при оборотах до 2500 - все нормально, едешь, кондей охлаждает, температура в норме И почему при образовании пробки печка не дует горячим ?

Термостат может стоить подумать? Кстати  гуру, скажите на печку в салон откуда забор ож берётся, до теростата или после?

Мне помогла замена пробки радиатора, но не на долго, прокладку ГБЦ проверить просто: Проверяем уровень в системе охлаждения( открываем пробку радиатора, на холодном моторе, ОЖ должна стоять по самую горловину, если мало доливаем, запускаем двигатель, по мере прогрева, будет выходить воздух, и уровень будет падать, доливаем снова,(порбку не закрываем), по мере прогрева, ОЖ расширяется и начинает потихоньку вытекать из горловины, закрываем пробку(курим или ждем несколько минут), НУЖЕН ПОМОШНИК,  сжимаем рукой верхний патрубок(идет с ДВС на радиатор), помошник резко нажимает и отпускает "газ".... ДАльше ваши ощущения: если прокладка умирает, вы почувствуете  значительное расширение патрубка у вас в руке, если она жива можете ни чего не почувствовать, или расширение будет не значительным( значит просто меняем пробку и живем дальше).

[font=Lucida Grande][size=13px] Сегодня проехал 150 км на дачу и обратно. 80-90 км ч все отлично. Как тока догнал обороты до 3000 стрелка поползла вверх. Остановился, покурил, поехал дальше 80 км в час. Все в норме. Масла в тасоле нет, эмульсии в масле тоже. Куда податься бедному еврею лечиться то ?[/size][/font]

читаем просто так

А у радиатора все секции горячие?

[font=sans-serif][size=1em]Илья, в точку. Оказалось трубки радиатора были забиты какой то хренью, вроде как парафином из термостата. Замена. Грамотный мастер диагностировал за полчаса. Пилигриму превед[font=Verdana][/size][size=17px] >:( [/size][/font][/size][/font]

gorreri,  вы читать умеете? Ваши неисправности изложены в картинке выложенной Алексеем. Вы в сервис приезжали?
Коле  нет,лечение по фотографии-вещь необъективная и ваш сарказм-неуместен.  Ибо незнание техчасти и мануалов по вашей собственности не является ОБЩИМ недочетом. Купите себе книжку по вашему авто  ,большинство типичных проблем-там изложено. http://www.autodata.ru/goodsinfo.osg?idc=4041&page=1&idg=3448&stype=2&c=linkinfo

[font=sans-serif][size=small][color=rgb(204, 51, 51)]alekss[/color], не тока приезжал, причем не один раз, но и оставил там энную сумму. Не проверить радиатор внутри, после того как его сняли и помыли снаружи - это выше моего понимания[/size][/font]   Просто еще раз убедился что хороший интернетпи..бол, это не обязательно хороший специалист. Как то так. Да, Алексей, ничего личного.

gorreri, 

gorreri писал(а):[font=sans-serif][size=small] Не проверить радиатор внутри
[/size][/font]

[font=sans-serif][size=small]

Это что шутка ? Мы не рентгены !

Я его лично проливал водой внутри всё Ок было

Вода на сквозь проходила (из входящего патрубка в выходящий)

[/size][/font]

Подождём когда мужчина с новым радиатором закипит   Говно в радиатор ведь откуда-то попадает..    и не факт что его там только на два радиатора осталось

Bredun,  а то,там герметика в системе-до дури должно быть) Так что продолжение видимо будет)

gorreri писал(а):Не проверить радиатор внутри, после того как его сняли и помыли снаружи - это выше моего понимания

Это что-то новенькое 

Dementy писал(а):

gorreri писал(а):Не проверить радиатор внутри, после того как его сняли и помыли снаружи - это выше моего понимания

Это что-то новенькое 

про парафин из термостата это конечно мужчину залечили (там не совсем и парафин) да и если он вытек из термостата почему на него "спецы" не ткнули пальцем!??!
Не говоря уже о том что его там с гулькин ..., да и выпленуло его бы на ура - там жижа больше 100 гр. А вот герметик вестч хитрая. Эти сопли реально могли затыкать часть трубок или при нагреве или в вертикальном состоянии, ну и конечно вяло текущая вода из шланга через радиатор - не показатель его чистоты

gorreri писал(а): Пилигриму превед

Превед, превед. Игорь...

gorreri писал(а):alekss, не тока приезжал, причем не один раз, но и оставил там энную сумму.

Были вы у нас ровно 2 раза  и каждый раз очень суетливо...

[hr][/hr]
Заказ-наряд № 229 от 05.04.10
Клиент   
    Алимов Игорь Юрьевич
Автомобиль    Модель    !Subaru Forester 2.0

    Гос.№    Н536.....98

    VIN    JF1SG5LK4ххххххх

    Год    2005

    Пробег    108000
№ п/п    Наименование работы/материала    Ед. изм.    Кол-во    Цена руб.    Сумма руб.
1    Дефектация подвески (ведомость)    н/ч    1    617,50    617,50
2    Ремонт глушителя (сварка)    н/ч    1    380,00    380,00
Всего    997,50
Всего на сумму: Девятьсот девяносто семь рублей 50 коп.

[hr][/hr]

Заказ-наряд № 479 от 22.06.10
Клиент   
    Алимов Игорь Юрьевич
Автомобиль    Модель    !Subaru Forester 2.0

    Гос.№    Н536.....98

    VIN    JF1SG5LK4ххххххх

    Год    2005

    Пробег    115000
№ п/п    Наименование работы/материала    Ед. изм.    Кол-во    Цена руб.    Сумма руб.
1    Помывка основного радиатора (на снятом)    н/ч    1    570,00    570,00
2    Снятие/установка защиты поддона картера    н/ч    1    190,00    190,00
3    Снятие/установка радиатора системы охлаждения    н/ч    1    1045,00    1045,00
4    Расходные материалы    ком-т    1    95,00    95,00
5    Антифриз кон-рат FEBI 1.5л. G11    канист    2    334,40    668,80
6    Вода дист. 5л.    канист    1    80,75    80,75
Всего    2649,55
Всего на сумму: Две тысячи шестьсот сорок девять рублей 55 коп.
[hr][/hr]

gorreri писал(а): Просто еще раз убедился что хороший интернетпи..бол, это не  обязательно хороший специалист. Как то так. Да, Алексей, ничего личного.
 

Конечно конечно Игорь, совсем ничего личного.  (см. выделенное)

Алексей, ничего личного, значит ничего. Инетпиз..больство - так мы все этим здесь и занимаемся. Повторюсь, урок прежде всего мне, не вестись на умные и приятные разговоры, а делать авто там где есть результат.
novichok, а если залить радиатор горячей водой и наощупь определить равномерен нагрев или нет ? Ах да, вы ж не рентгены.....
[size=1em][/size]

gorreri писал(а):
novichok, а если залить радиатор горячей водой и наощупь определить равномерен нагрев или нет ?
[size=1em][/size]

Спасибо за совет, в преть так и будим делать!

Парафин из термостата забил радиатор Это просто жесть!!! Тут у некоторых пол радиатора на просвет не проглядывалось и ни чего,
а тут полтора грамма парафина забило радиатор  ОПЯТЬ ЧУДЕСА КАКИЕТО  

LuSS,  как суперавто? Дымит?

LuSS,  это ты об этом чоль?

[вложение удалено Администратором]

Piligrim писал(а):LuSS,  это ты об этом чоль?

Да,Да,ДА! Но видимо это фигня по сравнению с парафином из термостата

Что то почитал, призадумался. Ездил к друзьям на дачу - на трассе 140-150 бортовик ругнулся(один или два раза)- превышение тепературы ож, стрелке то вообще похрен, стоит и не туда, не сюда. В городе ругается о превышении (выставил 102 гр. цельсий) когда кондей включен, в пробке. Ну по жаре понятно, а вот чего на ходу то, по трассе?
помпу на 100 тыс менял-оригинал, термостат тоже. Антифриз не уходит, а скорее испаряется-долью до верхней ризки, через месяц у нижней, дальше не уходит, проверял.
Может жара?


SG5 2.0 пробег 112000, масло все гуд.

serjoli, антифриз-то давно менял?

Так 12 тыс назад.

бортовик ругнулся(один или два раза)- превышение температуры ож... В городе ругается о превышении (выставил 102 гр. цельсий)

Я переживать начинаю когда бортовик  96  показывает, обычно 95 (вентиляторы) -> 88,  а по трассе 160-170  -  80-86 гр.  В зависимости от температуры воздуха.
P.S. без кондея  Пар костей не ломит 

serjoli писал(а):Так 12 тыс назад.

Всё как надо разбадяжил?