SUBARU Клуб Санкт-Петербург

ДРУЗЬЯ!!! Ремонтируюсь у ребят одних, рядом с Обводным. Цены норм вроде. Делают вроде не плохо. Кстати, кто недавно менял гром? У них можно поменять грм, ролики, помпу, ремни гур и генератора за 5000. Это дорого???

Если с запчастями, то нормально

Sawd писал(а):Если с запчастями, то нормально

Дорого вата, Злодей вон у соседа Петровича за 2500 с запчастями делал, и то, 2000 ушло на водку Петровичу, и 500 на чулки вместо ремня...

Wazzzeee писал(а):Дорого вата, Злодей вон у соседа Петровича за 2500 с запчастями делал, и то, 2000 ушло на водку Петровичу, и 500 на чулки вместо ремня...

ууууужмот, чулки бы мог и покруче взять

Sawd писал(а):Если с запчастями, то нормально

Нет. Только работа, бразэ! И какие 2500 с запчастями??? 2000 грм только стоит, не оригинал, но не плохой!!!

Sawd писал(а):Если с запчастями, то нормально

Друг! А где такое делают с запчастями???

Антон Паутов писал(а):ДРУЗЬЯ!!! Ремонтируюсь у ребят одних, рядом с Обводным. Цены норм вроде. Делают вроде не плохо. Кстати, кто недавно менял гром? У них можно поменять грм, ролики, помпу, ремни гур и генератора за 5000. Это дорого???

Это хорошая цена на эти работы +- по городу она именно такая

Антон Паутов писал(а):Друг! А где такое делают с запчастями???

Это была, как мне кажется, поправьте, если я не прав, шутка... ))

Wazzzeee писал(а):Это была, как мне кажется, поправьте, если я не прав, шутка... ))

Ок. Понял!!!

Donorparts писал(а):Это хорошая цена на эти работы +- по городу она именно такая

Ясненько. Есть ребята, которым я тоже доверяю, они 7500 просят. Не плохой разброс получается: 7,5 и 5. Вот и заинтересовало кто какие деньги платит за это удовольствие?

Антон Паутов писал(а):Ясненько. Есть ребята, которым я тоже доверяю, они 7500 просят. Не плохой разброс получается: 7,5 и 5. Вот и заинтересовало кто какие деньги платит за это удовольствие?

ну вот смотри , стандартно у нас например это стоило бы
-5тр грм + ролики без помпы
-6тр грм + ролики с помпой
-7тр грм + ролики + сальники
тут как бы разброс есть , но и работы разные

Donorparts писал(а):ну вот смотри , стандартно у нас например это стоило бы
-5тр грм + ролики без помпы
-6тр грм + ролики с помпой
-7тр грм + ролики + сальники
тут как бы разброс есть , но и работы разные

Так-то Да. Только я в обоих случаях один и тот же набор работ сравниваю. Три ремня, четыре ролика, помпа, три сальника. 5000-7500!

Donorparts писал(а):ну вот смотри , стандартно у нас например это стоило бы
-5тр грм + ролики без помпы
-6тр грм + ролики с помпой
-7тр грм + ролики + сальники
тут как бы разброс есть , но и работы разные

Есть скупцы, что сперва меняют ремень и ролики, а потом меняют сальники и/или помпу?

Антон Паутов писал(а):Так-то Да. Только я в обоих случаях один и тот же набор работ сравниваю. Три ремня, четыре ролика, помпа, три сальника. 5000-7500!

есть существенная разница, что с чем сравнивается:
сервис (читать официальная организация, несущая оф. юридическую и фин ответственность)
или "дяд вася на гараже" (читать спец, группа спецов, работающий на себя в малом помещении, без налогов/аренды/и прочих благ официального юридического лица)
и там и там руки могут быть умелые,
НО! бюджет "содержания" этих рук - совершенно разный,
и самое главное - гарантийный вопрос.
Очень часто, что даже друг - крутой спец из гаража за углом, в случае серьезного влета, становится совершенно незнакомым человеком, что равно - устранению косяков (а что касается грм - это влет на серьезные ДС) - за счет владельца ТС.
НО! каждый выбирает для себя сам: где роднее, доверительнее, ближе, дешевле, качественнее и тд
каждый сам должен найти СВОЕ место обслуживания и своего МАСТЕРА. и тогда он только САМ будет отвечать за свой выбор, правильный он или нет )))

исходя из этого - и разлет цен. в среднем по городу он одинаковый. (не берем в расчет "гаражных" спецов, там цена такая - какое настроение у исполнителя ).

спасибо за внимание

Liska , серьезный комент! Я как-то в авторизированные сервисы не рвусь. Пока наверное! Пока тачка старенькая. А вот уж когда буду новый субарь брать, тогда да, наверное придётся дорожку проторить 
А ещё я уважаю ребят которые сами что-то могут делать своими руками и делают. У меня пока не очень с этим складывается. Надо поставить цель для себя и сделать что-то.
Lisa, ты в тачке что сама делаешь?

Антон Паутов писал(а):Я как-то в авторизированные сервисы не рвусь.

речь не об авторизованных станциях, а об официальных юридических лицах.
это несколько разные понятия.
если не ошибаюсь, авторизацию от субару в спб имеет только диллер.

Антон Паутов писал(а):Liska , серьезный комент! Я как-то в авторизированные сервисы не рвусь. Пока наверное! Пока тачка старенькая. А вот уж когда буду новый субарь брать, тогда да, наверное придётся дорожку проторить 
А ещё я уважаю ребят которые сами что-то могут делать своими руками и делают. У меня пока не очень с этим складывается. Надо поставить цель для себя и сделать что-то.
Lisa, ты в тачке что сама делаешь?

Дык в любом сервисе работают люди , и работают с руками ))) неужели мастер из гаража вызывает большше уважение , чисто потомучто он в гараже=) нет же это не так , всегда приезжают к конкретным спецам , личноне отношение оч важно в любом деле

Антон Паутов писал(а):Lisa, ты в тачке что сама делаешь?

блин))) озадачил))))) мою/пылесошу, ну фильтра могу (при помощи такой то матери, особенно салонник ), колесо поменять ))))))) масло поменяю.... (правда не пускают коллеги, по рукам бьют )... как бы так )))))))))))
а! вискомуфту разбирать и чистить умею, собирать еще нет страшно

Shiko писал(а):Есть скупцы, что сперва меняют ремень и ролики, а потом меняют сальники и/или помпу?

конечно , и дело не в скупости , есть ребята меняют раз в 70ткм , сальники то зачем ковырять при этом ) да и помпа оригинальная ходит 150-200

Антон Паутов писал(а):Lisa, ты в тачке что сама делаешь?

Да она по телефону ремонтирует

Жень, года 4 раньше видел я оригинальную на Импрезе 2.0 атмо 46четотам км = клин помпы - обрыв ремня - клапана приехали...
обидно хозяину что дилерская гарантия только 1мес. назад закончилась...

далее...

- с раскрученными винтами задней плиты маслонасосы ты уже видел? Леон точно видел, он ещё так удивлялся...   а это мля, уже норма


- проломленные опорным шариком вилки сцепы менять не заколебался?


карочь Маркетолов Фтопку!

это все имеет место быть , но все же ...
я не оспариваю, качество подсело 100%

Я думал это байка про оригинальные маслонасосы....

Владимир_С писал(а): Я думал это байка про оригинальные маслонасосы....

Нет, это далеко не байка, а встречающаяся болячка у EJ.
Впрочем они все равно лучше маслонасосов, стоявших на EA.

я уже публиковал свои фото тут на форуме
вот и ещё раз...
ЭТО оригинальный , только что снятый с заводского мотора, масляный насос.
винты закрученные на заводе = РАСКРУТИЛИСЬ САМИ.
как следствие - герметичность камеры нарушено = следствие это падение давления масла в системе

Ребята так кто что посоветует??? тоже надо бы поменять ремень грм и что то там еще наверное в скупе меняется. Посоветуйте кто где делает??

Lussi писал(а):Ребята так кто что посоветует??? тоже надо бы поменять ремень грм и что то там еще наверное в скупе меняется. Посоветуйте кто где делает??

как клиент - с 2012г 3 года все делала только в созвездии)
ну как сотрудник как бы по умолчанию уже 2 года все делаю только в созвездии))))

Donorparts писал(а):

Антон Паутов писал(а):Ясненько. Есть ребята, которым я тоже доверяю, они 7500 просят. Не плохой разброс получается: 7,5 и 5. Вот и заинтересовало кто какие деньги платит за это удовольствие?

ну вот смотри , стандартно у нас например это стоило бы
-5тр грм + ролики без помпы
-6тр грм + ролики с помпой
-7тр грм + ролики + сальники
тут как бы разброс есть , но и работы разные

Аналогично ...

Тогда уж надо добавить в это уравнение еще пару переменных: мотор SOHC или DOHC

А помпу все таки желательно менять?
И как можно определить ее состояние?