SUBARU Клуб Санкт-Петербург

имеем, воющий задний стоковый редуктор на СГ9, с закрытой ЛСД блокой, локализовать точки шумов на подъемнике с помощю стетоскопа не удалось, воет весь редуктор равномерно.
Вой появляется на скорости от 100км\ч и с повышением скорости усиливается, с понижением скорости ниже 100 не пропадает сразу, а продолжается до замедления до ~40-50км\ч. Не в поворотах не при педалировании не меняется.
как при разборе убедиться в чем причина воя, пара это или подшипники. Просто если дело в подшипниках, то хочу сам их поменять. Какие симптомы могут точно указать на подшипник - люфты? (если да, то какие люфты) и т.п., если пара, то как это можно увидеть, выработка или еще что?
еще вроде очень важен момент затяжки втулок при сборке, какой он?

Зубы/стружка есть на магнитной пробке? Тогда - хана.
Проще поменять на контрактный, чем потом зазор в паре ловить... А это надо делать при замене подшипников.
По деньгам то на то и выйдет.

Архитектор писал(а):Проще поменять на контрактный, чем потом зазор в паре ловить... А это надо делать при замене подшипников.

спасибо за разъяснения, при таком раскладе вопрос снят. Придется ждать лучших времен для поиска контрактного кулачкового шурика...

Полное наименование масла залитого в редуктор напиши пожалуйста!

Shiko писал(а):Полное наименование масла залитого в редуктор напиши пожалуйста!

по глупости залито Motul Gear 300 75W-90 LS

+Архитектору, один-два сколотых зуба могут давать равномерный вой

i66 писал(а):по глупости залито Motul Gear 300 75W-90 LS

Прошу прощения , а почему "по глупости" ( просто по осени менял , именно его и залили , сказали -самое то ).

Возможно, по тому что, бытует миф о 75 на140 в лсд редуктора.
P.S. себе лью 140 :-)

По мануалу , вроде 75w90,неужели для гражданской эксплуатации не хватит ?

Хватит, но мифы слишком глубоко западают в душу.
А по теме топика, пару лет назад смотрел новый редуктор под свой вин с пендосии, было не так кошмарно по цене.

i66 писал(а): Какие симптомы могут точно указать на подшипник - люфты? (если да, то какие люфты) и т.п., если пара, то как это можно увидеть, выработка или еще что?

Пара воет под нагрузкой. Будь то разгон, или торможение двигателем.
Подшипник воет независимо от нагрузки, громче, с ростом скорости.
Плюсую за контракт.

19Alex60 писал(а):По мануалу , вроде 75w90,неужели для гражданской эксплуатации не хватит ?

по мануалу и замена масла двс через 15т.км., а на деле?
кому-то хватит 90, кому-то лучше 140, а мифология тут непричем.
по глупости - потому что LS, и потому что мотюль.
LS-ска в этот редуктор ненужна точно, он закрытый, вернее блока там закрытая, а с мотюлем у меня свои счеты...

А как определить , закрытая  блока или......

19Alex60 писал(а):А как определить , закрытая  блока или......

не у сти только закрытая или пустой редуктор, и там и там LS модификатор ненужен

А зачем тратится на кулочек ? От него толку не больше чем от виско.

и толку и надежноСТИ, на шишиги и БТРы фуфло не ставили )))

после некоторых размышлений, решил все-ж попробовать. Зазоры в паре?, после успешной перекидки салонной косы при свапе пруля в леворуль уже страха нет...))

Бог в помощь

Игорь = сделает

i66 писал(а):после некоторых размышлений, решил все-ж попробовать. Зазоры в паре?, после успешной перекидки салонной косы при свапе пруля в леворуль уже страха нет...))

Уважаю,решил-сделал!!!
Поделись потом результатами.