SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Форестер сг5-07 АКПП.
после сброса через непродолжительное время снова зажигается ошибка р2135, ей сопутствует р0607.
по первой, для диагностики блок дросселя менялся заведомо на рабочий целиком, так-же ставились подменные мозги.
что такое р0607 не разобрался точно, что-то по датчику детонации? если так, то как связано с датчиком положения дросселя?
по первой остается звонить провода от датчика дросселя к мозгам на сопротивление?

пришло на ум, ведь я упустил момент , что все сопровождается еще кучей ошибок по вторичке...1410,2444,2432.
С начала не придал им значения, т.к. не видел связи, а наверное зря, ведь мозг может так реагировать на подвисшие клапана вторички? не?

На педаль нормально реагирует?

Очень похоже на:
У клапанов вторички и дросселя одна линия питания 5 вольт. Из клапанов в разъемы лезет конденсат и коротит питание. Надо снять с них разъемы, продуть и замотать (разъемы, не клапана). Все равно ж вторичка не работает.
ПО СЕКРЕТУ

Дроссель чистый?

0607 - общая ошибка мозг/дроссель.

Правильное отключение вторички должно сопровождаться глушением каналов в головках и изолированием разъемов.

педаль не знаю, заводил но не ездил.
за совет-подсказку спасибо, вторичка ждет демонтожа, думаю с этим все и решиться.