SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Раз уж тут было про запчасти...Сейчас в разгаре капиталка движка, и при разборе выяснилось - маслосъемные кольца почти отсутствуют . Вопрос: какие можно заказать аналоги, что бы это не сказалось на качестве? Комплект оригинальных колец больше 8000 тысяч 

нет таких

Лихо от 105-ки к капиталке...

вот и компьютер не предлагает мне вообще никаких вариантов(
как оказалось от ТО 105 до капиталки всего 25 тысяч, вот и тема одна  

Dr.Frik писал(а):вот и компьютер не предлагает мне вообще никаких вариантов(
как оказалось от ТО 105 до капиталки всего 25 тысяч, вот и тема одна  

А с чего крякнулся-то ?

19Alex60 писал(а):А с чего крякнулся-то ?

По ходу я его уже купил таким, пробег 130, работал нормально, а в процессе эксплуатации масло стало уходить в промышленных масштабах - больше литра на тысячу. Решил не ждать пока совсем сотрется и вскрыть его, пока есть что спасать
Может пробег скрученный, хотя по остальной машине такого не скажешь

не стоит краить на кольцах.

Keeper писал(а):не стоит краить на кольцах.

если кольца просто закоксованны, но их толщина еще позволяет установить нормальный зазор, то можно просто снять почистить и поставить...
а с таким пробегом (честным) как правило износ колец небольшой. Если кольца стерты почти в ноль, то что-же там со стенками гильз, хоном?

Хм, i66!
снимать и ОБРАТНО ставить ТЕ ЖЕ кольца?

Так делать только = при полной безнадеге...

Piligrim писал(а):Хм, i66!
снимать и ОБРАТНО ставить ТЕ ЖЕ кольца?

Так делать только = при полной безнадеге...

я на этом пробеге снимал головы и вообще не менял кольца, поршень вытащил, посмотрел и поставил обратно, я безнадежен? )))

i66 писал(а):я на этом пробеге снимал головы и вообще не менял кольца, поршень вытащил, посмотрел и поставил обратно, я безнадежен? )))

Ппроделать такой объём , не знаю , я бы новые кольца всяко поставил.

Читаем внимательнее:

Piligrim писал(а):СНИМАТЬ и ОБРАТНО ставить ТЕ ЖЕ кольца?

акцентирую = снимать с поршня и снова ставить те же

ИМХО

19Alex60, чтоб ставить новые нужно смотреть геометрию цилиндров и наличие хорошего хона на стенках

130 и капиталка..... круто. что то здесь не так.

жека с васьки писал(а):130 и капиталка..... круто. что то здесь не так.

Да уж......
И сколько денег обошлось?

Скорее всего, мотор работал на некачественном масле.  Банальность конечно. Но экономия всегда выходит боком.

STOsubaru писал(а):Скорее всего, мотор работал на некачественном масле.  Банальность конечно. Но экономия всегда выходит боком.

если он вообще на масле работал... частенько наблюдал на заменах в сервисах как сливают по 500гр масла из поддона...

i66 писал(а):как сливают по 500гр масла из поддона...

или куском вываливается

продавец уверял, что лил только мобил1 5/30, но тут уж не разберешь какое было масло...

Кольца практически отсутствовали, ни о каком "почистить и поставить" даже мыслей не было)
Сейчас заказал весь оригинал: кольца, прокладки, вкладыши и тд. Окончательный бюджет будет понятен в понедельник
P.S. Спасибо за отдельную тему)))

Dr.Frik писал(а):P.S. Спасибо за отдельную тему)))

Пожалуйста.
Увы и Ах! но пригодится многим....

так что пишем сюда Товарищи!

i66 писал(а):если он вообще на масле работал... частенько наблюдал на заменах в сервисах как сливают по 500гр масла из поддона...

Я уж просто не стал человека огорчать. Но так и есть по факту.
Машину смотрят при продаже сверху, снизу. А достаточно иногда просто вытянуть щуп.

STOsubaru писал(а):Я уж просто не стал человека огорчать. Но так и есть по факту.
Машину смотрят при продаже сверху, снизу. А достаточно иногда просто вытянуть щуп.

для настоящего Субариста вообще первое и чисто автоматическое действие когда открывается капот Субару, это сразу вытащить щуп, причем неважно даже чья это машина, своя, или вообще неизвестно чья...)))

STOsubaru писал(а):Я уж просто не стал человека огорчать. Но так и есть по факту.
Машину смотрят при продаже сверху, снизу. А достаточно иногда просто вытянуть щуп.

Не панацея к сожалению, долить масла перед продажей дело не хитрое

i66 писал(а):для настоящего Субариста вообще первое и чисто автоматическое действие когда открывается капот Субару, это сразу вытащить щуп, причем неважно даже чья это машина, своя, или вообще неизвестно чья...)))

Вот, золотые слова говорите Товарищ!!!

Himik писал(а):Вот, золотые слова говорите Товарищ!!!

+500 )

И особенно при покупке и первичном осмотре.

Капиталка - DONE!
Было потрачено 60 тысяч и примерно 3 недели времени, большую часть из которого ждали запчастей.
Под замену попали: кольца, колпачки, 2 клапана (были задиры), все сальники, прокладки и прочие уплотнители, несколько болтов также пришлось покупать (в процессе разбора они испортились))) + новые свечи и масло. Все запчасти оригинал. Еще повезло, что ничего не пришлось растачивать и шлифовать)

Большая просьба поделиться впечатлениями через некоторое время.

Dr.Frik писал(а):Капиталка - DONE!
Было потрачено 60 тысяч и примерно 3 недели времени, большую часть из которого ждали запчастей.
Под замену попали: кольца, колпачки, 2 клапана (были задиры), все сальники, прокладки и прочие уплотнители, несколько болтов также пришлось покупать (в процессе разбора они испортились))) + новые свечи и масло. Все запчасти оригинал. Еще повезло, что ничего не пришлось растачивать и шлифовать)

Это не капиталка, это замена колец и сальников.

Dr.Frik писал(а):Еще повезло, что ничего не пришлось растачивать и шлифовать)

Весна покажет, кто где ср..л