SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Доброго дня, субаристы! 
Не нашёл на форуме никаких ответов на свой вопрос - поэтому спрошу тут. Может кто то посоветовать толкового электрика? Проблема с генератором 100%. Скорее всего регулятор напряжения. Но надо проверить. Выручайте! А то скоро доезжусь...

Привет,Александр 89216548952 делал мне проводку(из трех проводок, одну)

Созвездие 920-67-20

Контора по генераторам. Проверена. http://www.amg-online.ru/remont-generatorov?q=usl/remgen/

ЗЫ Не реклама))

Спасибо! Кстати да, на маршале бывал в той конторе) забыл про них) ещё раз спасибо

Проще заменить генератор )

+1
в случае с неисправным регулятором, это самый логичный вариант

Архитектор писал(а):+1
в случае с неисправным регулятором, это самый логичный вариант

+2 . По опыту , ремонт 4к. На 0,5 года (даже меньше).Новый (не ориг, но и не Китай ) 8к. 2 года , без проблем , вчера мерял , при всех вкл приборах -13,9v.

контрактный гена 6 тыр у Каспера

8к vs 6к - цена не в пользу б\у
остальное в личку

С новым регулятором еще + работа по его замене (разобрать, отпаять\припаять обмотку)
А вообще, с мертвым регулятором зарядки бы УЖЕ не было.

Топикстартер даже симптомы не описал. Может и не в гене дело.

Архитектор писал(а):Может и не в гене дело.

верно.

Спасибо всем за участие! Разобрался вроде как.
Снял ген, поставил другой ради пробы. Почистил контакты, смазал токопроводящей защитной смазкой и воткнул на место родной! И о чудо! Все заработало) Если за неделю проблема не вылезет снова-значит все ок. Ах да ещё ремень поменял)
А дело было в следующем: постоянно загорались лампы тормозухи и аккума, падало напряжение... На авто стоит автомат, так в эти моменты бывало толчки начинались. Акком постоянно разряженый был. Как то так.
Ну теперь все в норме. Покатаю, посмотрю. Всем ещё раз спасибо.

Вот так и решилось, все дело в ремне и заср**ых контактах.

обычно в медно купоросных контактах