SUBARU Клуб Санкт-Петербург

 На сегодняшний день известно что двигатель исправен, но авто не едет. Совсем. Диагностика показала неверное смесеобразование. Косвенно. Машина пойдёт под списание, но похоже что минимум месяц-два придётся ездить на ней, нет времени заниматься заменой авто - работа. Проехать придётся ещё около 10 т.км. Поэтому вопрос стоит ребром - надо что то делать.
 В процессе диагностики не было проверено состояние катализатора, хотя мысль такая была. Кат на месте и есть подозрение что проблема именно в нём. Как я понимаю при удалении катализатора нужно ставить "обманку" на место второго лямбда-зонда? Цена вопроса? Можно ли всю процедуру проделать завтра на сервисе? (в городе буду только завтра днём)  Что лучше оставить на месте катализатора и надо ли? Ворзможно ли обойтись простым выбиванием начинки?
 Для проверки данной версии необходимо замерить противодавление в выхлопной системе, как я понимаю? Вообщем, возможна ли завтра сделать такую проверку?

Мысль то была
по хорошему надо заменить на резонатор/пламегаситель
обманку ставить надо
просто выбивание начинки приведет к Волговскому звуку прогоревшего глушака
есть тут один переходник на компрессиометр, можно проверить

звони ближе к 15:00

Прекрасный Дилетант, 
С/П Систему выпуска(атмо) в сборе 1000руб
Вырезать отверстие, выпотрошить катализатор и заварить всё обратно 1000руб
Обманка в районе 500руб

Поскольку уже поздно, никуда не поехал, буду завтра звонить и добираться.

Прекрасный Дилетант писал(а):Поскольку уже поздно, никуда не поехал, буду завтра звонить и добираться.

Опять же только после 12/14 часов т.к. с утра уже были записаны машины.