SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Ребят, на днях стал замечать будто форь стал хуже ехать и на буст как будто реще стал выходить, т.е. немного жмешь педаль - слишком медленно обороты набирает, жмешь сильно - кикдаун и полетел 
Вчера произошел неприятный случай - стал колбасить немного, обороты опустились до холостых, если жать педаль, то выше 2000 не набирались. Почти сразу же запарковался. Вернулся чуть позже - все ОК! аккуратно доехал до дома.
Сегодня с утра завелся, прогрел, погазовал - все абсолютно нормально. Ну и поехал по делам. По пути минут через 15 снова стал замечать, что едет хуже. На заправке долил 98го, поехал и через 5 минут снова заколбасило, обороты упали до холостых, я остановился и заглох. Попытался завести - слышно, что пару раз "схватывало", но не заводится. Проверил ошибки и вот, что получил:

! No longer available

23 и 24, если я правильно понимаю. Я сразу же подумал, что МАФ. Скинул клемму, скинул фишку с МАФа - ничего не изменилось, хотя думалось, что вроде как должен в аварийном режиме завестись.

Вопрос: может ли форь не заводиться без МАФа?

P.S.
SF5 STI AT 2000 год - EJ205.
При включении зажигания насос гудит.
Чек не горит.
МАФ оригинал 22794-AA010 - менялся в октябре 2014 примерно 17 000км назад.
Еще было дело загорался и спустя некоторое время сам гас чек (32 ошибка вроде была). Прошлый хозяин за год 2 раза менял. Неужели у всех лямбда так быстро умирает или просто есть вероятность, что надо мозг перепрошивать?

Благодарю!

Какой пробег и что с катализаторами?

Проводку к MAF тоже не помешает посмотреть. Гугл знает случаи...

Заводиться должен и без датчика расхода воздуха.

Так-то смотреть нужно все стандартное)))
Искра, импульсы на форсунках, давление топлива...
Но мы же гланды по Интернету удаляем

Dementy писал(а):Но мы же гланды по Интернету удаляем

Ха. Еще и наращиваем!

Подвброшу в тотализатор: ДПКВ смотреть

Если искра есть и форсы льют, то можно ДПКВ отложить на потом))))

Кстати, да, можно вынуть его и почистить попробовать.

Kolbasov писал(а):...и что с катализаторами?

))) Кирилл, а другие неисправности бывают?

Pitersky писал(а):24

Неисправность в цепи клапана управления Холостым Ходом

(из книжки по SF кузову)


Еще свечи, провода...

Архитектор писал(а):Неисправность в цепи клапана управления Холостым Ходом

(из книжки по SF кузову)


Еще свечи, провода...

Да, я гуглил и видел сообщение, где у человека также 23 и 24 были  - решилось заменой мафа.

Я поковырялся тут на днях - лишь посадил аккумулятор и, возможно, залил свечи.

Не буду доламывать, потрачу лучше свое время на дело, в котором у меня есть и знания, опыт и т.д. , а форь отправляю в созвездие.

В любом случае, всем спасибо 

UPDATE: форь был отправлен в созвездие, где фактически за первую половину дня вопрос был решен, за что созвездию спасибо  . Проблема была по топливной системе. Суба едет.

Pitersky писал(а):UPDATE: форь был отправлен в созвездие, где фактически за первую половину дня вопрос был решен, за что созвездию спасибо  . Проблема была по топливной системе. Суба едет.

Придется апнуть тему. Будет полезно и для рядовых граждан, и для Созвездия, ибо попросили делиться историей.
Родной насос был уже плох и вместо него был установлен новый насос Airtex E8235. Субъективно форь даже веселее поехал, но длилось это недолго. Отзывов по их насосам мало, у меня насоса хватило на 3 недели.

Просто ехал даже не отжигая, остановился в пробке и заглох. Дотащили до заправки на галстуке - залил 30 литров 98го - завелся и поехал. Попробовал поддать под зад - ехал вроде бы неплохо. Зашел в магазин, вышел, завелся легко, а потом обороты стали падать, форь изо всех сил пытался удержать ХХ, но в итоге я сам его заглушил, проверил ошибки - ошибок нет.. попробовал завести - завелся и через несколько секунд сам заглох. На этом все. Сегодня достали насос - ели ели что-то брызгает, а потом вообще перестает качать.. Теперь вместо него жужжит вальбро 342.

Pitersky, в прошлый раз причиной всех бед была вода в баке!Сдается мне там проблемы с заправочным трактом.Ежели там опять скапливается водичка,то и новый насос долго не проживет.

Boroda писал(а):Pitersky, в прошлый раз причиной всех бед была вода в баке!Сдается мне там проблемы с заправочным трактом.Ежели там опять скапливается водичка,то и новый насос долго не проживет.

Да, я помню. Горловина уже заказана, но вчера смотрели и значительного количества воды/грязи не обнаружили.

Pitersky писал(а):Да, я помню. Горловина уже заказана, но вчера смотрели и значительного количества воды/грязи не обнаружили.

Ливани 0,5 спирту воды не будет , пока горловина придёт.

Pitersky писал(а):достали насос - ели ели что-то брызгает

Огнетушителем запасались?

Dementy писал(а):Огнетушителем запасались?

Насос отдельно от машины подключали и опустили в тару объемом около 2 литров. Огнетушитель был.