SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Здравствуйте Уважаемые! Владею этим аппаратом,застучал,из-за нехватки масла.Не подскажете что делать? Капиталить? Или контрактный ставить? Заколотил шатун.

По цене получается одинаково

Георгий писал(а):По цене получается одинаково

тогда капиталить, ИМХО

Спасибо!

добро пожаловать в клуб... (стучащих) было бы весело, если не было бы грустно

Немного не в тему- а на 6 бывает пресловутый "стук 4 -го"?

А по теме , моё мнение , если по деньгам одинаково , то конечно капиталить.

Кап ремонт 3.0 по-любому стоит дороже 70-80тр а именно столько стоит контракт

Но контракт  (как минимум)50%×50% , это как повезёт.

19Alex60 писал(а):Но контракт  (как минимум)50%×50% , это как повезёт.

Ну вопрос в том что если купить кон ракт с 3.0 Ланкастера , с пробегом 50-70ткм я думаю не будет проблем ) ну кап ремонт ест ственно надежней , только я высказал сомнение о стоимости одинаковой

19Alex60 писал(а):Немного не в тему- а на 6 бывает пресловутый "стук 4 -го"?

  ?

Тоже думал что застучал, оказалось шкив раскрутился ( пришлось купить шпонку, шкив и звездочку, посадил на клей, теперь не стучит)

Когда на импрезе застучал, тоже из-за масла, точнее отсутствия, решил вскытие покажет. Показало, что по деньгам вышло одинаково. Делал сам, заодно грм поменял, как планировал))) А контракт, х.з. сам двиг + грм + смотреть навесное, сомнительное удовольствие. А с другой стороны, поставить контракт, а свой откапиталить потихоньку и оставить про запас, как расходник)

А потом перебрасывать их и все в кайф!!!!

лучше продолжить езду на стучащем до талого. у меня была щука 1.5 еж. так на ней пробег был под 200 и когда купил ог стуыал,я за 2,5 года проехал 60 так звук чуток усилился в мороз но тянул такэе,масло как и прежде брал 300 -500мл на 10ккм. продал,после меня отъездили около 40 за полтора года и не меняли двс!!! поэтому и ез 30 пробежит поболее..