SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Виновником операции был авто Легаси-Аутбек BH9 2000г . Родной двигатель EJ251 приказал долго жить и не долго думая заказали в место его EJ201  причем всем известно что американские мозги не подходят к японским датчикам ну ни как!!! И многие субару-мастера говорили что не возможно срастить эти два агрегата без гемороя и это стоит очень дорого...... Враньё!!!! мыслить надо шире а не в плоскости. В общем пришел двс 201 скинули у него впуск и поставили родной от 251 ... работает на ура! Горе вам недо мастера... уж не буду писать имена.

мне казалось что 1 мотор 2 литра а второй 2.5 и они немного разные =)) Вы просто накрыли блок своим верхо и все как это все будет работать без настроики я не знаю как это будет работать

Keeper писал(а):мне казалось что 1 мотор 2 литра а второй 2.5 и они немного разные =)) Вы просто накрыли блок своим верхо и все как это все будет работать без настроики я не знаю как это будет работать

2.5 и 2.0 блоки одинаковые в плане крепления коллекторов (прокладки одни и те же) самое главное работает ровно, разгоняет без затупов и провалов, чек не выскакивает. Все в норме! По расходу посмотрим позже)

BelkO, Дык ничего нового не открыл!

Boroda писал(а):BelkO, Дык ничего нового не открыл!

Я и не собирался что-то открывать... просто некоторые люди которые в обществе субаристов считают себя мега знатоками, дают неправильную информацию.

возможно нет желания делать. Об этом не подумал?

интересно, а как этот "гибрид" будет работать зимой на прогреве...

Фото эбу двигателя можно?

subaru - конструктор Lego для взрослых. Belko респект.

Владимир_С писал(а):интересно, а как этот "гибрид" будет работать зимой на прогреве...

Посмотрим)

стень сжати,обьем камеры сгорания итд это все лишние слова?

Keeper писал(а):итд это все лишние слова?

конечно, я знаю одного человека, так он собирал турбомотор со степенью сжатия 14. правда сколько он проехал, это отдельная история.
про то, что 2,5 на мозге 2,0 будет скорее всего беднить и грузить форсы сильно, нужно будет вспомнить, когда мотор застучит чем нибудь)))))

алексей гатчинский писал(а):про то, что 2,5 на мозге 2,0 будет скорее всего беднить и грузить форсы сильно, нужно будет вспомнить, когда мотор застучит чем нибудь)))))

У автора темы обратный конфиг: 2-хлитровый мотор на мозгах от 2,5.
Скорее всего будет обогащенная смесь, которую мозг будет корректировать по показаниям лямбда-зонда...

Я вот тоже о будущем думаю... Менять 20J двиг на 201 или 22.

Почему должно богатить-то? MAF есть в конфиге? Если есть, то все нормально должно быть - AFR по фактическому расходу воздуха будет считаться.

Посмотрел, на 251 стоит MAP, тогда сложнее. При регулировке лямбдой должно все нормально быть, а вот когда на разомкнутой петле - не знаю как оно жить будет.