SUBARU Клуб Санкт-Петербург

В общем ситуация такая: Вчера припарковавшись у работы [s]обратил[/s] , да нет с УЖАСОМ лицезрел ручеёк из под машины, посмотрев и пощупав жидкость и то место где образовалась небольшая лужица стало понятно что это ATF!
Проверив уровень в коробке (масло там было на Min.) Поехал в соседний (800м) от работы сервис, подняли и всё стало ясно! Прогнил да именно прогнил поддон АКПП и маленькая дырочка ровно по середине! Как сказал мастер что кто-то ( видно Я ) отодрал с него защитный слой ( краска видимо) и он начал ржаветь и гнить! Ну а как по другому!? защита стоит только под моторным отсеком и редукторе задним, а с нашими дорогами и ямами *мать их куда подальше!!! иногда чиркал и не обращал внимания!
Короче всё хорошо что хорошо кончается! Течь я заметил и предотвратил Апокалипсис своей коробке передач! Так как пробег уже 140 000 км и жижу там неизвестно когда меняли решил не скупиться и купил оригинальную SUBARU ATF-HP (Made in the USA) + Поддон + фильтр! Жижы ушло 12 литров!
Мораль сей басни такова : ПРОВЕРЯЙТЕ поддон АКПП особенно на ипрезах на предмет ржи!
Всем удачи

Это ты удачно, вовремя приметил )))
У меня поддон и вовсе замят оказался после покатушек летних ((( надо вот тоже масло сгонять заменить, благо оно уже стоит пару месяцев, ждет случая ))

Wazzzeee писал(а):Это ты удачно, вовремя приметил )))

Да!) Всё могло быть очень печально!

Ну ты подготовился! А я когда узнал стоимость и нужное количество+ поддон и фильтр! Присел слегка)
Но не имей сто рублей а имей сто друзей и всё обошлось малой кровью! На всё под ключ , на оригинальных запчастях и ATF  вышло 12 т.р.)

Wazzzeee писал(а):Это ты удачно, вовремя приметил )))
У меня поддон и вовсе замят оказался после покатушек летних ((( надо вот тоже масло сгонять заменить, благо оно уже стоит пару месяцев, ждет случая ))

Тоже мятый поддон,буду менять вместе с маслом.а по теме ,повезло что увидел лужу...

Himik писал(а): Всё могло быть очень печально!

Хорошо, что вовремя заметил.

Я прошляпил отгнивший штуцер крепления патрубка масла коробки передач в нижней части радиатора, и АТФ-ка пошла в систему охлаждения. Тяга пропала. До места ремонта ехал уже на эвакуаторе. Итого: новый радиатор, замена масла в коробке, замена масляного фильтра коробки.

Хм, было все проще, шланг "резиновый" от коробки на радиатор, попросту отломился на ходу, вытекло почти все, машина остановилась, поменял шланг, залил жидкость, и ЧУДО, поехала как ни в чем ни бывало 

Himik писал(а):Да!) Всё могло быть очень печально!

Вытекла б жижа, никуда бы ты просто не поехал.) С самой АКПП вряд ли бы что произошло. Езда с погрузкой на эвакуатор ей не навредит.