Смех смехом но, скоро ТО105...

[Yaroslav R]

Если это не противоречит технической разумности...  мы выполняем.

Логично

[LazyRaccoon]

Прошу у знающих людей озвучить мнения. Копошился в документах оставшихся от первого владельца и призадумался. Ремень ГРМ(только ремень) менялся на 75 т. км(фиг его знает зачем, в РРТ было дело), после этого, никаких данных о заменах нет. Хотя ТО 105 все же проводилось(в том же РРТ), но сумма заказ-наряда около 15 кило рублей намекает, что ГРМ не трогали. Вот и возник вопрос, дотянут ли ролики/натяжители/"что там еще" до 175 т. км или надо роняя тапки ехать на замену уже сейчас, не дожидаясь пробега ремня?

P.S А копошиться я начал, т.к на холодную(да и на горячую, но тише) свистеть начало из под капота. Причем со стороны водителя, что вроде как отметает пресловутый 4-й цилиндр. Да и звук другой, без всякого железного цоконья.

[Power]

Тапки ронять не надо, но и ждать до 175 тысяч - тоже.
Я бы посоветовал не откладывая в долгий ящик таки поменять ремень и ролики. А то ремень то может и проходит, а вот заклинивший ролик....

[Владимир_С]

Визуальный осмотр еще не кто не отменял, а по факту, не стоит судьбу испытывать. Ремень как правило рвется из-за заклинившего  ролика, или от пролитого масла на него.
P.S. Серега, опередил
Свистеть могут подшипники, кондея али гены, ролики.

[LazyRaccoon]

Гм, а возможна ли замена только механизмов ГРМ? Без снятия вентиляторов и слива/замены антифриза с помпой? А то чета сумма в з/н выложенном Piligrim`ом меня пугает. КрЫзис, все дела... Да и народ уже вокруг ржет, что мол: "Зубара ездит только до сервиса и обратно". Прям как владелец Лэнд Ровера себя ощущаю.

[Boroda]

Без снятия блока вентиляторов там вообще ничего не сделать!Да и помпу заменить надо-бы,она знаете ли тоже заклинить может!

[Sadist]

Гм, а возможна ли замена только механизмов ГРМ? Без снятия вентиляторов и слива/замены антифриза с помпой? А то чета сумма в з/н выложенном Piligrim`ом меня пугает. КрЫзис, все дела... Да и народ уже вокруг ржет, что мол: "Зубара ездит только до сервиса и обратно". Прям как владелец Лэнд Ровера себя ощущаю.

Вентиляторы снять надо.
А помпы уже по ходу определяются.
Мне друг менял 3тыс. назад. Помпа масла норм, помпа охлаждайки норм (пробег: 225 тыс), заменили ролики, ремень, натяжитель, масло!

[Boroda]

Sadist, а как состояние масляного насоса определили?

[#МишаНина]

Друзья! Скоро надо делать ТО105. Мотор 155 импреза gh. Как считаете можно ли заказать и поставить комлект грм Gates K025612XS (ремень с роликами) или всё же ставить полностью оригинал. Gates 10400/ оригинал 22850

[Архитектор]

Ремень оригинал. Натяжитель и ролики Koyo и NTN => то же самое, что все оригинал
НЕ GMB!
Про Gates не знаю.

[FS]

А ремень неоригинал,например континенталь?совсем не?

[Piligrim]

FS, Subaru^08, ИМХО на себе проверено = через 60ткм ОБЯЗАТЕЛЬНО смотреть состояние НЕориг ремня ГРМ
самый первый ремень был Гатес не прижился, с тех пор ставлю ремень только ОРИГ.

[Shiko]

ИМХО, ремень ГРМ и сальники - оригинал, ролики - NTN/SNR.

ремни навесного... можно и Gates и Mitsuboshi.

[Егорка]

Прошу у знающих людей озвучить мнения. Копошился в документах оставшихся от первого владельца и призадумался. Ремень ГРМ(только ремень) менялся на 75 т. км(фиг его знает зачем, в РРТ было дело), после этого, никаких данных о заменах нет. Хотя ТО 105 все же проводилось(в том же РРТ), но сумма заказ-наряда около 15 кило рублей намекает, что ГРМ не трогали. Вот и возник вопрос, дотянут ли ролики/натяжители/"что там еще" до 175 т. км или надо роняя тапки ехать на замену уже сейчас, не дожидаясь пробега ремня?


P.S А копошиться я начал, т.к на холодную(да и на горячую, но тише) свистеть начало из под капота. Причем со стороны водителя, что вроде как отметает пресловутый 4-й цилиндр. Да и звук другой, без всякого железного цоконья.

Четвертый цилиндр, если мне не изменяет память, когда сидишь за рулем- справа, дальний.

[Piligrim]

нет

[Dr.Frik]

У меня такая же ситуевина как и у LazyRaccon! Прошлый хозяин заменил на 105т только ремень, что за мода такая?! Сейчас пробег 130, заказываю неоригинальные ролики, оригинальный ремень брать жаба душит - 7500! Может обратно натянуть тот, что прошел всего 25 тысяч? он оригинальный 

[Piligrim]

Dr.Frik, тогда уж неориг помпу с термостатом бери тоже.
А так = как хозяин машинки решит так и будет - ему ездить то.

[Dr.Frik]

Состоялось ТО 105, прошлый хозяин ничего не менял, машина благополучно дотянула до 130 тысяч. Ролики NSR и ремень Getes, вместе с работой 14 тысяч, вполне гуманно!

[serp]

помпа охлаждайки норм (пробег: 225 тыс)

это на  Impreza III '08 2 л. 150 л.с. ?

Сальники к/в и р/в,  если не текут лучше не трогать?
Помпа пишут обычно ходит "два ремня", т.е. 200 тыс.
А при замене ремня можно проверить её состояние, не снимая? слив антифриз, покрутить-послушать?

прокладки муфт AVCS как посмотреть ? если не текут лучше не трогать?

[Егорка]

Да уж, смех смехом... Заказал подшипники nsk (или ngk), сальники распредвалов.  Вопрос: Помпу и масляный насос обязательно менять или по состоянию? Сальник коленвала передний надо менять?

[Егорка]

это на  Impreza III '08 2 л. 150 л.с. ?

Сальники к/в и р/в,  если не текут лучше не трогать?
Помпа пишут обычно ходит "два ремня", т.е. 200 тыс.
А при замене ремня можно проверить её состояние, не снимая? слив антифриз, покрутить-послушать?

прокладки муфт AVCS как посмотреть ? если не текут лучше не трогать?

Так если слил антифриз, то почему бы ее, помпу, не снять и не посмотреть- разобрать?

[Sadist]

Если помпа не течет, то ее можно не трогать.
Сменил второй ремень, помпа норм. (т-т-т)

[Wazzzeee]

Тоже помпу не менял, 165-166 сейчас пробег - ттт всё ок, на следующей замене ГРМ, думаю уже поменять, если раньше не будет признаков...

[serp]

Так если слил антифриз, то почему бы ее, помпу, не снять и не посмотреть- разобрать?

не сливая антифриз покрутить-послушать не получится?
т.е.  не течет - не трогать.

прокладки муфт AVCS как посмотреть ? если не текут лучше не трогать?

[Егорка]

не сливая антифриз покрутить-послушать не получится?
т.е.  не течет - не трогать.

прокладки муфт AVCS как посмотреть ? если не текут лучше не трогать?

А что ты там услышишь? Там смотреть надо на крыльчатку и подшипник. Сливать один хер надо. Радиатор надо снять. Так ни сальники не поменять, ничего не сделать. Хотя некоторые умудряются не снимая основной радиатор.

[19Alex60]

Если помпа не течет, то ее можно не трогать.
Сменил второй ремень, помпа норм. (т-т-т)

У меня на В11 предыдущий хозяин примерно так-же рассуждал , в итоге после ТО -105 , помпа потекла через 1,5 месяца -вновь оплата работы по ТО.т-т-т.Я не рисковал.

[i66]

Вы с огнем играете... посмотрите ценник на капиталку, может немного другие мысли придут...
течет-нетечет помпа - да плевать на это, пусть хоть вся вытечет, главное - помпа, тот-же ролик(подшипник) и если он заклинит, то это к бАААльшому тюнингу. А на новом ремне измениться вектор нагрузок на подшипник.
К тому-же помпы разные бывают, и... сколько она там щас стоит? стоит ее након против 150т.р ставить?
Маслонасос конечно работает в масле и его надежность на порядок выше, но спросите у Сандры - это ее сильно утешило когда маслонасос приказал долго жить мотору... а мотор не выполнил приказ.
Риск повторного то-105 через 5-10тыс - это считай подарок судьбы.

[Piligrim]

масляный насос

чёт ты глобальное мутишь.
на приборке сколько км?

тот-же ролик(подшипник) и если он заклинит, то это к бАААльшому тюнингу

[Piligrim]

гдето валяется фото масл насоса с "поднятой плитой"
т.ч. Егорка, ДА. имеет смысл подойти глобально  снять осмотреть промерять маслонасос.
Если все в допусках протянуть винты и их накернить

[Shiko]

гдето валяется фото масл насоса с "поднятой плитой"

Не моего ли форя маслонасос?