SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Тут дите стало мне сообщать, что укачивает Видимо пора готовиться к замене аммо.
Никто с установкой коней на форик не сталкивался?
Кони есть на импрезы и легаси, а на форик нетути
Можно ли вкарячить импрезовские стойки на форик с сохранением просвета? Какие варианты?
Знаю, что кони идут не как стойка целиком, а патрон, который ставится в стакан родной стойки.
Как думаете, если в фориковский стакан вставить такой патрон, предназначенный для импрезы?
Кто видел импрезовские и фориковские стойки, они корпусами (диаметром) отличаются?
Хотя наверное без разницы - патрон то вниз стойки упирается и высота в итоге импрезовская останется... Патрон на форик должен быть длиннее...
А если проточить шайбу толщиной пару см и подложить под патрон?
В общем, может кто посоветует чего...
Спасибо

Вообще не вижу проблем взаимозаменяемости подвески Forester и Impreza. За просвет в данном случае отвечают пружины

А еще геометрия амортизаторов, толщина прутка пружины и количество витков. По любому где прибудет, а где то убудет.


Внешним диаметром стойки и толщиной стенок, стойки не отличаються если говорить про Сток. Есть разница по: высоте чашки и ходу штока. Поставить Аморты в[font=verdana]"картриджи" старых стоек возможно.[/font]

Balu2005, у импрезы, насколько я знаю, и ход аммо меньше и длинна штока. Так что проблемы есть...

Может Плазу рассмотреть? Недешево, зато очень надолго и по потребсвойствам сладко. Они могут и имеющиеся перебрать.

Dementy писал(а):Может Плазу рассмотреть?

Нее, спасибо, имел я с ними опыт, правда в 2002 году. На бмв они мне поставили полный комплект. В общем результат был печален - валкая говнямба Причем ладно машина была бы тяжелая, дык нет. Возможно что-то изменилось с тех пор, но ну его в сад. А оно (плаза) еще и не дешево? 
С конями тоже имел опыт в 2006 году на _тяжелом_ бмв - дык результат был вау-вау
На старый форик тоже комплектом ставил новую каябу - ну просто новые аммо, ощущения вау-вау небыло.

у меня на сфке стояли стойки от импрезы и пружины, пружины слишком мягкие для форика были и сами стойки в сравнении со стоковыми от форика на 2-3 см короче, в итоге было очень низко, цеплял глушаком лежачих полицейских 

Mit,

Mit писал(а):Balu2005, у импрезы, насколько я знаю, и ход аммо меньше и длинна штока. Так что проблемы есть...

А чем вам не нравится стандартные варианты замены стоек. UltraSR + пружины CrossSport?

Balu2005 писал(а):Mit, А чем вам не нравится стандартные варианты замены стоек. UltraSR + пружины CrossSport?

Да я же выше написал - на прошлый форь поставил комплектом все новое, но "вау-вау" не получил. А от коней впечатление было именно вау-вау. Вот и хочется кони. Ну не получится - тогда конечно влеплю каябу... Но хочется

фориковские стоики выше если клиренс не важен тогда да.
На самом деле на этот форь куча вариантов. А так каябу + пружины пожесче.
у меня сейчас Tein -30мм+ ultra sr на Sh стоят

Mit, вариант KYB New Special SR рассматривал? Синенькие такие?

Kolbasov писал(а):Mit, вариант KYB New Special SR рассматривал? Синенькие такие?

угу, плюсану
http://www.drive2.ru/l/2141199/

переписка с человком на ФК, было летом, человек давно не появлялся:
ответ
[Брал и ставил в конце 2010года в ООО "Кони-сервис" http://www.koni-service.ru/
Все вместе, со сход-развалом обошлось в 35600руб.
Я ставил на штатные пружины, но они позволяют занизить при использовании спортпружин.]
ответ
[Да, это картриджи - они их запрессовывали в штатные стойки.]

Kolbasov, thedeath, спасибо за вариант, буду иметь в виду

i66, Игорь, интересно, а можешь человеку вопрос по номеркам стоек отписать и доволен ли он?
Кони-сервис я конечно знаю, с ними и имел всегда дело, собственно других у нас и нет по кони!
У них раньше была услуга по подбору кони-патронов на машину, даже если на нее персонально кони не делаются.
Собственно по этой программе я и ставил на бмв тогда. Потом они прекратили эту практику. Наверное, снова возобновили.

thedeath писал(а):угу, плюсану
http://www.drive2.ru/l/2141199/

плюсану ещё 20 раз

ставил новыми в мае 2011г.  был пробег 95тыкм
сейчас пробег 197тыкм давно (с весны 2014) потеет перед право.
НИкакого дискомфорта на скорости 160кмч ни в рыскании ни в раскачке...

стану богатым = поменяю по кругу снова на эти.

Кста:
- перед пружины орига Б/У SH турбо,
- зад K-Flex под SF http://www.kybcom.ru/k-flex.html

+ зад стаб 19/20мм на полиуретане

ВО!!! 

+1 моих за KYB NewSR

Ога 

по отношению к ориге и простым (черным) KYB улучшилось (чисто по вестибюлярке):
- энергоемкость просто пипец какая! позвонки осыпаются/зубы клацают = аморты держат - пробоя в кузов НЕТ.
- по гребенке и ямкам лучше идти на скорости, да СЛЕГКА трясет, но быстрее и интереснее.
- если поливать по шоссе - перестроения - разгон - торможения просто на ПЯТЬ (с учетом ЦентраТяжести Форя)
- ХОДЫ подвески = всё что может Форестер - аммо не препятствует

короче 

Piligrim писал(а):...
- энергоемкость просто пипец какая! позвонки осыпаются/зубы клацают = аморты держат - пробоя в кузов НЕТ.
...

А оно надо?
Можно просто ломы поставить. Тоже пробоя не будет, только позвоночник в трусы ссыпится и кузов быстро развалится.
Я всегда считал одним из главных качеств аммортиков (да и в целом подвески) для кроссоверов - способность довольно быстро, но в то же время мягко и комфортно двигаться по пересечённой местности, гребёнке и т.д.
А если при этом я начинаю зубами клацать - то нахрен мне это нужно.

Оно субьективно - по мне ваще не жестко, до жесткости кольца="ломов" там еще далеко, очень сбалансированные амморты.

Power писал(а):о и комфортно двигаться по пересечённой местности

это как раз про newsr-ы! я когда с асфальта по дороге на дачу съезал на них на гравийку с гребенкой первый раз, вот тогда я понял, где меня ждал самый большой сюрприз - отличный держак при мега комфорте!

Ладно, убедили. Надо попробовать. Начинаю копить деньги на ultra-SRы.

Mit писал(а):i66, Игорь, интересно, а можешь человеку вопрос по номеркам стоек отписать и доволен ли он?

человек не появляется давно, вот он- http://www.club-forester.ru/user/17544-goodwin/

Power писал(а):копить деньги на ultra-SRы.

ultra-SR не тоже самое, что NewSR

Mit, хочешь сведу с вольвоводом на XC70, у которого Плаза специальная стоит? Покатает тебя... Тогда и решишь - надо или нет. Я, кстати, тоже себе давно-давно на BMW E34 ставил их стойки. Гражданские - так себе (но и цена, прости - копейки была). Я тогда и на Бильте ездил, и на Конях с регулировкой. А если сейчас буду менять стойки на своем пепелаце - точно в Плазу пойду. ИМХО у них value for money на настоящий момент лучшее.

Power писал(а):А оно надо?
Можно просто ломы поставить.

Хм , косноязычность моя.
Значит неверно выразился.
thedeath, правильно сказал.
+ именно NewSR

Piligrim писал(а):+ именно NewSR

Долго читал про аммортизаторы, когда выбирал на легаси. В итоге остановился именно на них. Тогда в кэрроле стоили по 7К за штуку. Коней на мою не было... Бильты В6 - дорого... Плаза по стоимости почти как бильты... Купить, поставить и потестить не успел - продал машину... 

Митя, бери KYB New Special SR и будет тебе счастье!  Ну или коней... 

Dementy писал(а):Mit, хочешь сведу с вольвоводом на XC70, у которого Плаза специальная стоит?

Спасибо, но откажусь, так как все равно плазу не поставлю ни за что, два раза в одну лужу не сажусь