SUBARU Клуб Санкт-Петербург

заменил выпускной клапан четвертого цилиндра, сменил свечи, катушки все в норме, на диагностике сказали, что возможна ошибка датчика коленвала, в итоге двигатель троит, к тому же мигает значок power на табло, все это после ремонта. Подскажите в чем причина? Может стоит заменить датчик коленвала и прошить блок управления двигателем?

Рома, компрессию померили?

где делали,что делали?Какой двигатель?Зуб на реперной шестерне не заломали?Фазы(метки) ГРМ правильно выставили?
Езжайте к спецам и будет вам счастье!!!