SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Всем привет!

Писал на этом форуме, после длительной стоянки мой турбо-конь при неспешном ускорении, с 2 до 3К оборотов, стал внезапно для меня шуметь как пылесос из-под капота. Меня успокоили, что с таким звуком "турбина выходит на буст" (ц) и это нормально.

Однако появилось другое мнение: "самая популярная проблема на всех СШ это слазит патрубок от интеркулера на дроссель, там по дурному сделано и он соскальзывает с дросселя". Авто ещё на гарантии, поеду к дилеру с этим вопросом - мало ли и правда оно. Сам я даже не очень понимаю куда под капотом смотреть . Но вот нюанс: до ТО мне ещё около 5К (2-3 месяца). Если диагноз верный - проблема терпит столько времени или лучше не рисковать?

Лучше сейчас поехать или взять наборчик инструмента, найти патрубок и проверить как он сидит. Потому как через слезший патрубок (если он и правда слез) во впуск будет засасывать всю пыль с улицы, что, как известно, не есть здорово...

Где интеркулер - знаю Это такой радиатор под ноздрёй. А патрубок к дросселю где искать?

Не знаю как в SH, но в SG прямо от кулера к дросселю шел патрубок, короткий такой, примерно сантиметров 10-12 длинной, достаточно немалого диаметра (сколько не помню, сантиметров 6-8 в диаметре). Если смотреть от бампера, то посередине интеркулера в твою сторону.

Вот тут - розовая такая труба? http://www.youtube.com/watch?v=fdUBI7Y-Ra8#ws

Оно самое))) У меня в свое время родной патрубок порвался, пришлось тюниХ брать )))) Правда, взял синий ))

Окей, спасибо

Да незачто, я же рассказал, как было на SG, а у тебя как - не знаю. Надеюсь, поможет. )))

А вобще, все это напоминает "лечение по фотографии" )))) Не сможешь понять в чем дело, тогда не тяни, скатайся в сервис. Как говорится, лучше перебдеть, чем... )))

Да я знаю всё это Просто ищу повод лишний раз не ехать в РРТ..

Аналогичный случай у меня бул на GRB STI! Причем патрубок немного хомутом был съеден! Оригинальный патрубок на GRB от 13 000р!   Вылечил купив патрубок силиконовый за 450р! Немного подрезав одну сторону на 2см ....поставил и забыл! Менять можно хоть каждый год)

А чем это вообще грозит, проблемы с этим патрубком? И зачем он вообще нужен?

Toxa, Дмитрий уже всё объяснил же =

Dementy писал(а):Потому как через слезший патрубок (если он и правда слез) во впуск будет засасывать всю пыль с улицы, что, как известно, не есть здорово...

Toxa писал(а):А чем это вообще грозит, проблемы с этим патрубком? И зачем он вообще нужен?

нихрена там засасывать небудет, будет выдув посчитанного воздуха, как следствие - сильное переобогащение, машина перестанет тянуть, будет дергаться в конвульсиях, стрелять, закончиться может прогаром клапанов на выпуске.
силиконовый патрубок(я про китайские самко) в это месте - полное Г. У меня через месяц этот патрубок можно было снять прямо через интеркулел(от ГДБ), нужно взять резиновый оригинал с бортиком с одной стороны и поставить этим бортиком к дросселю, ничего небудет спадать-съезжать, а вот хомуты взять китайские без сквозных резьбовых прорезей под червяк, оригинальные хомуты съедают резину прорезями.
п.с. если съезжает этот патрубок, наверняка появился гон масла через головы и с картера вместе с газами во впуск, проверь и если найдешь масло, задумайся об установке маслопомойки(я как раз этим занимаюсь), заодно проверь все вакуумные трубки на впуске, они половина вообще без хомутов идут и с появлением масла сползают, при малейшем сомнении поменяй на Хорс-овский силикон для тазиков(прозрачный в упаковках Хорс), он присасывается так, что и без хомута неслезет, специально снять тяжело. Маленькие пружинные хомуты найти проблема(вроде 4мм там)

i66 писал(а):нихрена там засасывать небудет, будет выдув посчитанного воздуха

О как)))) А до момента выхода турбины на спул что там будет?
Выдув будет - это понятно, но не надо забывать, что на ХХ, например, во впуске будет разрежение.

Dementy писал(а):Выдув будет - это понятно, но не надо забывать, что на ХХ, например, во впуске будет разрежение.

теории, я про практику писал, сними хомут, поезди, все поймешь...

Есть такая штука - манометр. Ни разу не теоретический прибор.
http://www.youtube.com/watch?v=Ktpz_FnFiZQ#

Dementy писал(а):Есть такая штука - манометр.

спасибо, открыл глаза, а то так-бы и помер идиотом )))

Оххх..

Вообще, машин - тянет будь здоров. Напрягает только пылесосный звук И, походу, он всё-таки есть почти всегда, просто после 3К уже не слышно, если вваливать. А если не вваливать, то коробас передачу щёлкает и обороты падают.

Вчера снимал крышку под капотом, смотрел туда. На месте, где на видео этот патрубок, у меня ничего похожего нет

Toxa, Потому, что у тебя SH

Спасибо )

РРТ таки после консилииума подтвердил, что дело в патрубке и перезатянул. Звук пропал, всё хорошо


До текущего момента Те же симптомы. Только что лазил сам. Оооох... Ну и затолкали они его..

будет продолжаться - попробуй силовые хомуты, если влезут по ширине.