SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Всем привет.
У меня тут нарисовалась проблема, очень долго пытался понять, что происходит.


В общем после полной переборки суппортов (перед+зад), все было гуд. Я не мог нарадоваться.


Но через 2 месяца у меня стерлись задние! колодки.
Ну думаю, купил дешевые (400 рэ) поэтому и стерлись. Поехал и купил RoadHouse, всегда их ставлю.
И вот я уже почти стер и их! 


Начал обращать внимание на манеру торможения машины.
И действительно, нету явного нырка мордой при торможении, машину как будто сзади держат.
Даже педаль почти в пол приходится давить.


Посоветуйте, что делать?
Где искать проблему?
ГТЦ?
EBD?
я даже не знаю с чего начинать.

Посмотри ГТЦ нет ли явных подтёков на стыковки его с вакумником!?
У меня, так потёк гтц и с тормозами полный "ку-ку"
Буду менять всё в сборе на недели!
Недавно тоже делал ребилд всех суппортов + новые диски + новые колодки и видно гтц от такой подачи не выдержал)))

Спасибо, гляну.

а у тебя так называемый "распределитель тормозных усилий" не стоит?  Может он приказал долго жить...
Точнее "клапан ограничитель давления" судя по мурзилке.

Sadist писал(а):машину как будто сзади держат.
Даже педаль почти в пол приходится давить.

и что плохого? abs-ка же не стрекочет?!
вынь предохранитель ABS, при этом и ABS и EBD поотключатся, и посмотри, как будет тормозить машина.

если зад в юз не срывается быстрее переда, то всё ок

Владимир_С писал(а):а у тебя так называемый "распределитель тормозных усилий" не стоит?

наверное трудно найти машину где он не стит, если не выкопать где конечно самоходную повозку дедушки Форда.
диагностировать его вряд-ли получиться, только замена или подмена.

lwant писал(а):и что плохого?

тормоза - не то место которым безопасно шутить, особо зимой...

Сталкивался с новыми машинами где этой приблуды нет, точнее реализована в блоке ABS(не Subaru).
Опять по той же мурзилке эта хрень диагностируется, но как то очень геморно.

Пока что, я грешу на эту самую систему EBD (распределение тормозных усилий).

lwant писал(а):и что плохого? abs-ка же не стрекочет?!
вынь предохранитель ABS, при этом и ABS и EBD поотключатся, и посмотри, как будет тормозить машина.

если зад в юз не срывается быстрее переда, то всё ок

Попробую спасибо.

Попробовал.
Особой разницы не заметил...

... хотя, вроде бы, стало лучше.

Может действительно надо заменить "клапан ограничитель давления"?

Реально машина стала тормозить ровно.
До этого было биение руля, я думал диски винтом пошли.
А сейчас ровно тормозит...

Товарищ! Уточняем для меня читателя:
- после того как отключил предохранителем (...?что?...)  машина стала тормозить ровно.

не рвем смысл, Товарищи! Докладаем по Уставу!

Piligrim писал(а):Товарищ! Уточняем для меня читателя:
- после того как отключил предохранителем (...?что?...)  машина стала тормозить ровно.

не рвем смысл, Товарищи! Докладаем по Уставу!

Докладаю как есть.

Было 2-е проблемы:
1. Слишком быстрый износо задних колодок
2. Биение руля при активном торможении. И "покачивания ", вперед-назад при плавном.

Вынул предохранитель АБС.
Перестало бить руль и "покачиваться".

О как!
И что бы это было?

Sadist писал(а):В общем после полной переборки суппортов (перед+зад), все было гуд.

Чудес то не бывает?
"Покурим"?

Блин, ну дайте совет где искать.

Суппорта реально перебраны нормально. Все новое: прокладки, поршни, направляйки скоб.

Piligrim писал(а):О как!
И что бы это было?
Чудес то не бывает?
"Покурим"?

А что покурить надо, чтобы понять где искать?

Дык я не в позу встал.




Просто туплю тихо...
Давай вспоминай как проходил ремонт.
И причем в деталях...
Ибо всем думу думать

Piligrim писал(а):Давай вспоминай как проходил ремонт.
И причем в деталях...
Ибо всем думу думать

Сняли скобы, вынули поршни, выкинули старые прокладки.
БрейкКлинером пролили и сели чистить пазы куда ложатся прокладки. Спец инструмента не было поэтому ДОЛГО чистили отверткой и всем что могло прочистить углы от ржавчины. Периодически проливая БрейкКлинером.
Далее взяли новые поршни, ремкомплекты. Поставили резинки, смазали поршни и вставили их внутрь.
Взяли новые наравляйки скоб (аля пальцы), смазали их той же смазкой что была в ремкомплектах и установили все на места.
Прокачали тормоза и поехали прикатывать колодки.

Sadist писал(а):Прокачали тормоза

рассказывай...

Piligrim писал(а):рассказывай...

Открутили штуцер заднего правого суппорта. Я нажимал на педаль не сколько раз, потом нажал и держал - затянули штуцер.
потом задний левый также.
потом передний правый
потом передний левый.

как я понял, то я накачивал давление, потом Кирилл откручивал штуцер и стравливал давление с воздухом и так несколько раз.
После чего затягивал окончательно.
В процессе постоянно доливали жидкость.

Да вроде всё правильно и классически...

Суппорта естественно снимали. А "свободно болтающиеся" шланги глушили?
Т.е. хочу понять завоздушили блок ABS|VDS или нет.

Piligrim писал(а):А "свободно болтающиеся" шланги глушили?
Т.е. хочу понять завоздушили блок ABS|VDS или нет.

Шланги пережимали "собакой", системы VDS у меня нет. Только ABS

Piligrim писал(а):Да вроде всё правильно и классически...

В том-то и дело.
Человек который делал - хороший механик. Главное Субарики знает. Он сам, в свое время, гонял в ралли на Субару!
Знаю лично.
Нет машины которую он не сделает. Он только в моторы не лезет, а все остальное на 100500

Донат, нет сомнений.
Просто либо смешная банальность привнесена, либо датчик ускорения "звиздит"

Только с чего бы

Piligrim писал(а):Донат, нет сомнений.
Просто либо смешная банальность привнесена, либо датчик ускорения "звиздит"

Только с чего бы

А как датчик ускорения может влиять на тормоза? О_о

у тебя в машине все усилия при торможении отданы на откуп электронике и гидравлике блока ABS

ты ведь сам отмёл все механические неполадки... 

+ ко всему = отключение "этого черного ящика" подтверждает...

Т.о. мы пришли к неполадкам в системе АБС?