SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Всем привет ! ошибка P0171 появилась на следующий день после удаления катов и замены TF35 на TD04L . Скинул ошибку поспрашивал что смотреть , по совету Архитектора посмотрел впуск и все что смог , не помогло . Съездил к Donory прошился , 200 км без ошибки и снова она . Поменял воздушный фильтр на оригинал , думал помогло так как до дачи почти доехал 280 км не загоралась , но увы не фильтр . Приехав в город попытался поймать ошибку в логах , удачно , но ничего кроме как запредельное значение [font=Arial][size=13px]датчика[/size][/font][font=Arial][/size][size=13px] [/size][/font][font=Arial][/size][size=13px]температуры [/size][/font][font=Arial][/size][/font][font=Arial][/size][size=13px]воздуха и еще две ошибки по обеим лямбдам (P0133,P0165) не увидел . Народ кто шарит в лога может гляните , чтоб уже знать хотябы  что надо ченить .[/size][/font]

bizzzaro, начнем с того, что лямбда зонды совсем не вечны.Коли она отходила более 100 тыс.км, пора её на свалку.Трещины в выпуске=подсос воздуха(большое количество кислорода=бедная смесь).

а что после удаления катов и порошивки задняя лямбда осталась??? что ее показания вообще делают в логах??? такого параметра быть недолжно как и ошибки по ним...
температура на впуске 157 - это скорее глюк какой-то чем реальная цифра, такое невозможно.
непонятен расход воздуха, он как на атмо-машине 2-х литровой, и это при наддуве в без малого бар...
хотя я могу быть и неправ, стукнись к Мите (Mit), он точнее все пояснит.

Boroda писал(а):bizzzaro, начнем с того, что лямбда зонды совсем не вечны.Коли она отходила более 100 тыс.км, пора её на свалку.Трещины в выпуске=подсос воздуха(большое количество кислорода=бедная смесь).

с лямбдой согласен, 100т это приговор. А вот с подсосом..., он характерен для атмо, ну или если всегда тошнить на разряжении, на турбо скорее будет выдув посчитанного воздуха в атмосферу, переобогащение, , дерганья и потеря тяги при этом пулеметные очереди из выхлопа, егт при этом должно расти сильно.
почему у него через маф так мало воздуха проходит при  наддуве 0,95Б?

Вторая была отключена в прошивке ,так бы по ней 420 ошибка бы лезла , а с воздухом , максимум это 160 г было при наддуве 0,92б .

bizzzaro писал(а):Всем привет ! ошибка P0171 появилась на следующий день после удаления катов и замены TF35 на TD04L . Скинул ошибку поспрашивал что смотреть , по совету Архитектора посмотрел впуск и все что смог , не помогло . Съездил к Donory прошился , 200 км без ошибки и снова она . Поменял воздушный фильтр на оригинал , думал помогло так как до дачи почти доехал 280 км не загоралась , но увы не фильтр . Приехав в город попытался поймать ошибку в логах , удачно , но ничего кроме как запредельное значение [font=Arial][size=13px]датчика[/size][/font][font=Arial][/size][size=13px] [/size][/font][font=Arial][/size][size=13px]температуры [/size][/font][font=Arial][/size][/font][font=Arial][/size][size=13px]воздуха и еще две ошибки по обеим лямбдам (P0133,P0165) не увидел . Народ кто шарит в лога может гляните , чтоб уже знать хотябы  что надо ченить .[/size][/font]

а почему не звоним ... Жду завтра звонка 9822181

и еще вопрос, праздный, - как на sg появилась улитка тф35? вроде в этом кузове из не ставили в стоке ...

i66 писал(а):и еще вопрос, праздный, - как на sg появилась улитка тф35? вроде в этом кузове из не ставили в стоке ...

на сколько я понял это оч редкий зверь , 170лс 2 литра мех дрос но 32 бита мозг , такую машину я видел впервые раз

Donor наберу сегодня обязательно ! Сегодня с утра ехал на работу вообще никаких проблем , в логах успел увидеть что воздуха на 174 гр надуло . Так как спешил на работу остальное не успел посмотреть , домой приеду лог скину ! i66 , форь европеец отсюда и тф35 !

Логи утро и день ! Утром летает , днем тошнит и ошибки лезут  . Сегодня в historic аж 3 штуки упало P0817 P1313 P1609 , может масса где окислилась  

Помоему форь с ума сошёл!

У тебя с питанием на ECU проблемы. Проверь клеммы на аккуме. Пошевели коннекторы на ECU, посмотри как там контакты, может поржавело что... Проверь точки массы косы двигателя...

Mit писал(а):У тебя с питанием на ECU проблемы. Проверь клеммы на аккуме. Пошевели коннекторы на ECU, посмотри как там контакты, может поржавело что... Проверь точки массы косы двигателя...

Зачистить от ржавчины и окислов, затем обработать вэдэшкой!

Почистил все клеммы на массу ипросмотрел коннекторы , заменил лямбду, спасибо донору за окончательный диагноз. машина поехала 171 ошибка ушла но плавают обороты и загорается чек то 131 низкий уровень сигнала окси сенсора . после того как удаляешь ее стоит чуть чуть проехать загорается 132 высокий уровень сигнала окси сенсора , окси ставил denso dox 0306 коннекторы перекидывал с старой , по exist'у пробивается оригинальная 22641-aa211 , заменитель denso dox 1448 . когда менял забыл на старой номер глянуть вот лошара !!!

bizzzaro писал(а):Почистил все клеммы на массу ипросмотрел коннекторы , заменил лямбду, спасибо донору за окончательный диагноз. машина поехала 171 ошибка ушла но плавают обороты и загорается чек то 131 низкий уровень сигнала окси сенсора . после того как удаляешь ее стоит чуть чуть проехать загорается 132 высокий уровень сигнала окси сенсора , окси ставил denso dox 0306 коннекторы перекидывал с старой , по exist'у пробивается оригинальная 22641-aa211 , заменитель denso dox 1448 . когда менял забыл на старой номер глянуть вот лошара !!!

Купил оригинал 22641-аа211 поставил , ошибки скинул ! Катаюсь , доволен как слон, форик валит !