SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Друзья, случилась такая фигня.


Вчера вечером залил 45 литров 98-Ultimate на BP. Сегодня утром выехали из Питера в Псков. За время дороги пару раз останавливались на привал, глушил машину, заводил, ехали, все было нормально.


Проехав 300 км остановились на ж/д переезде, заглушил машину минут на 10, завел - затроила, но чек не загорался. Причем троила только на холостых, когда стоял, на оборотах было норм. Через 5 минут замигал чек, еще через 3 загорелся, начала троить во всех режимах.


Карманным сканером прочитал ошибку P0303, "пропуск зажигания в 3 цилиндре".


Заглушил, через 2 минуты завел - не троит, поехал - через минуту затроила и снова чек вылез, тот же самый.


P.S.: Импреза "покемон", хэтчбэк, 2007 года, 2 атмолитра механика. Пробег 120 тысяч, 20 тыщ назад менял свечи, все остальные необходимые операции делаются вовремя. Катушки закрыты со стороны колес, чтобы на них грязь не летела.


P.P.S.: у предыдущего хозяина была проблема с катушкой, если не ошибаюсь, он менял 4ю.


Собственно, я сейчас в Пскове, пытаюсь понять, "Кто виноват?" и "Что делать?". Буду рад, если подскажете ))

Вот

Меняй катушку

Спасибо за ответ! ))


Если я правильно понимаю, зажигания нет, а форсунка продолжает лить в цилиндр и бензин там просто "плещется", т.е. машину лучше лишний раз не заводить?


Осталось найти, где можно СЕГОДНЯ купить катушку в Пскове, и где ее поменять.


Подскажите, пожалуйста, сколько может стоить катушка и работа?

Катушка, свеча , бпонебойка.
Что то из трех

Skotnikov писал(а):Катушка, свеча , бпонебойка.
Что то из трех

Свеча должна быть в порядке, т.к. свежая и качественная.
А что такое "бпонебойка"? ))

провод высоковольтный, тестер в руки и прозванивать.

Владимир_С, я скорее гуманитарий, нежели технарь )) ни разу этого не делал, поэтому боюсь, что с первого раза самостоятельно справиться вряд ли удастся.


Есть возможность "на пальцах" объяснить, или лучше сразу в сервис ползти? )))


И еще вопрос: ездить на машине сейчас особо не стоит?

Если катализаторы на месте то настоятельно не рекомендую, можно заплавить.
Обычным мультиметром прозвонить на наличие сопротивления провод если там обрыв то тестер покажет и катушку (катушку прозванивать большого смысла нет, но все же можно )
Щупы воткнуть с разных сторон провода и измерить сопротивление, если память не изменяет не должно превышать 25кОм.
Свечу все таки неплохо бы достать и посмотреть.
Можно еще по варварски проверить, достать модуль воткнуть в него свечу, положить на диэлектрик в подкапотном пространстве и и завести...
Сорри, не увидел что там четыре катушки, проводов то нет...

Владимир_С, Skotnikov, у Вована катушка на каждую свечу отдельно.

Владимир, для локализации сбойной катушки переставь с цилиндра №3 на №1 = если пропуски переползут на 301 катушка "подзамену"

Так я и имел в виду что проверить катушку и свечу на 3 цилиндре .

Donorparts, Владимир_С, Skotnikov, Piligrim, спасибо большое за ответы!!!

Piligrim, скажите, пожалуйста, к ним ведь залазить не сильно запарно? Нужен ли спец.инструмент?
Договорился с сервисом на завтра, сегодня никто не работает, а завтра вечером уже нужно быть в Питере. Руки у меня не кривые, но сам я это ни разу не делал, поэтому пока не представляю себе процесс.


Нашел катушку за 3500.


Очень хочу попробовать залезть сам прямо сейчас, если кто-то из клубней сможет объяснить "на пальцах", или даже с фото     

И еще вопрос: может ли это быть форсунка? Или в этом случае другой чек будет?

VovanSurgut, пока форсункой голову не забивай.   так можно и до капиталки с расточкой доболтать....
- двигателю дать остыть "для снижения болевого порога" иначе можно применить мыло или пантенол
- подразобрать/снять короб возд фильтра и воздуховод до ресивера на дросселе
- при снятии разъемов обратить ОСОБОЕ  внимание на аккуратность при снятии. зацеп на разъеме катушки оставить в живых
- ключ на "12" удобен длинный S образный т.к. бывает притянуто "по суху" и "от души"


- болт на катушке полностью не надо выкручивать, как почувствуешь, что он вышел из головы и стал свободен снимай со свечи
- ...и поворачивая и смещая вбок крепко удерживая = вынимай катушку
- установка другой - просто в обратной последовательности
- терпение догадливость и сноровка - тебе в помощь!

Огромное спасибо! Завтра привезут катушку, будем пробовать ))))

VovanSurgut писал(а):Нашел катушку за 3500.

Original? Хороший ценник, чо

Помню себе менял все четыре катухи разом. Ибо чутка подвздулись. Не стал дожидаться, пока помрут.

Владимир_С писал(а):Свечу все таки неплохо бы достать и посмотреть.

VovanSurgut писал(а):И еще вопрос: ездить на машине сейчас особо не стоит?

Лучше не ездить, да. Можно кат оплавить, еще больше гемора вылезет.

В Созвездии на витрине лежит НОВАЯ свеча с пробегом 200 км. после BP Ultimate.
Отгорел нахрен электрод. Может вы зря сразу катушку заказали? Надо ее (катушку) сначала осмотреть на предмет "раскрытия" сердечника (увидите, поймете) и трещин на заливке корпуса.
Просто снять и посмотреть для начала, ну и свечку до кучи выкрутить, обычного набора с трещетками вполне достаточно.
Не сломайте усик на катушке, который держит защелку разъема питания катушки - это, кстати, одна из причин пропусков.
Удачи.

Так же может попасться бракованная свеча, но если это вылезло в дороге, то брак почти исключен .

ИМХО, не брать катушку пока не уверен, что это именно она!    Алексей уже писал, что нужно переставить катушки местами, чтобы убедиться, что пропуски в другом цилиндре...

Друзья, большое вам спасибо за ответы и советы!

Поменял катушку, проблема была именно в ней.
Больше всего меня удивило то, как изменился расход: даже при самой спокойной езде по трассе расходомер не опускался ниже 10. Сейчас же показывает 8,8.

Я винил датчики кислорода, а теперь думаю: может еще и на 1 и 2 цилиндрах катушки поменять? ))))

VovanSurgut, http://subaru.spb.ru/viewtopic.php?p=96139#p96139
Попробуй)) если без фанатизма - езжу в 7 литров по трассе (Таллинское), 95-100 км/ч и 80 в населенных

а мне мой джеки чан выдает переодически такое:

Error Codes
P0457
Evaporative Emission System Leak Detected (fuel cap loose/off)
Обороты двигателя (RPM) 2737 об/мин
Краткосрочная топливная коррекция Банк 1 (STFT1) NOTSUPPORTED:NODATA %
Режим работы системы топливной коррекции (FSS) Closedloop:usingO2sensorforfuelmix
Скорость автомобиля (Speed) 63 миль/ч
Давление во впускном коллекторе (MAP) 0.5330700888450148 Атм
Долгосрочная топливная коррекция Банк 1 (LTFT1) -14.84 %
Температура охлаждающей жидкости (ECT) 185 °F
Расчетная нагрузка на двигатель (EngineLoad) 21.17 %


Error Codes
P0302
Cylinder 2 Misfire Detected
Температура охлаждающей жидкости (ECT) 80 °F
Расчетная нагрузка на двигатель (EngineLoad) 6.66 %
Режим работы системы топливной коррекции (FSS) Closedloop:usingO2sensorforfuelmix


P0301
Cylinder 1 Misfire Detected
Обороты двигателя (RPM) 0 об/мин
Краткосрочная топливная коррекция Банк 1 (STFT1) -5.46 %
Режим работы системы топливной коррекции (FSS) Closedloop:usingO2sensorforfuelmix
Скорость автомобиля (Speed) 0 миль/ч
Давление во впускном коллекторе (MAP) 0.35538005923000987 Атм
Долгосрочная топливная коррекция Банк 1 (LTFT1) -3.9 %
Температура охлаждающей жидкости (ECT) 73 °F
Расчетная нагрузка на двигатель (EngineLoad) 6.66 %


P0420
Catalyst System Efficiency Below Threshold

.... сюка такая....

0301 (первый раз выполз)  - Пропуск зажигания в 1-м цилиндре
0302-  Пропуск зажигания в 2-м цилиндре
0457 - EVAP Control System Leak Detected (Fuel Cap Loose/Off)
0420 - Недопустимое снижение эффективности каталитического преобразователя

ииии??? что с этим делать??? (купить новую машину - не подходит, форю люблю )))))

P0420- долой катализатор и установка проставки/обманки
P0457- плюнуть, скорее всего окажется слишком дорого лечить (Если это не проводка сгнила)
С пропусками разбираться. Катушки/катушка, провода или наконечники, свечи. Возможно текут прокладки свечных колодцев. Чек по пропуску загорается при многократном повторении пропуска, если просто "подшивает" то чек гореть не будет.

Владимир_С писал(а):Чек по пропуску загорается при многократном повторении пропуска, если просто "подшивает" то чек гореть не будет.

Там, вроде, так: менее 1% - не фиксируются пропуски; 1-3% чем моргает, но не загорается, в памяти ошибка не остается; более 3% - ошибка загорается и остается в памяти. Может, что-то и путаю... Не помню, где читал, и какие там точно были цифры...

VovanSurgut писал(а):Поменял катушку, проблема была именно в ней.

Вот и чЮдненько.
Удачной дороги!

Piligrim писал(а):Вот и чЮдненько.
Удачной дороги!

Спасибо! ))

Хотел еще узнать, могут ли исправные, но уже хорошо поработавшие катушки (120 т.км) влиять на расход?
Был приятно удивлен, когда после замены этой катушки расход упал на литр...

Архитектор писал(а):В Созвездии на витрине лежит НОВАЯ свеча с пробегом 200 км. после BP Ultimate.
Отгорел нахрен электрод.

Сильно сомнительно мне, что топливо виною.

Aquarius,

Сильно сомнительно мне, что топливо виною.

Поддерживаю.
Пробег 60К. Только Bp ultimate 95. На крайней левой провод "подшивал".

VovanSurgut, К толковому электронщику и будет видно на сколько остальные катушки устали.
(Изображение стырено отсюда http://chiptuner.ru, да простит меня автор [font=verdana][size=1em]Sany77@*****.ru[/size][/font])