SUBARU Клуб Санкт-Петербург

[color=rgb(34, 34, 34)][font=Verdana]Приветствую, уважаемые![/font][/color][color=rgb(34, 34, 34)][font=Verdana]Авто: Subaru Legacy 2.0d, 2009 г., пробег 87000 км.Не давно засорился сажевый фильтр. Сначала горел символ глушителя, потом замигал.Короче, его удалили, перепрограммировали борткомпьютер и xltkfkb чип-тюнинг.Но машина, и когда уже горел символ на щитке, и когда удалили фильтр, при резкомразгоне как бы "спотыкается", раз или может два. А потом дашь до пола и пошла. Если плавно рагоняться, до 1500-2000 об. на каждой передаче, то нормально.Чтобы это могло быть?Не хочу вводить в заблуждение, но слышал, что может забиться ЕГР клапан (от сажи) и надо промыть.А так ничего на приборах не горит, машина стала шустрее (185 л/с, вместо 150-и).Спасибо.[/font][/color]

хм... дизель...

А там где прошивали, диагностику не делают?Проблемы с ЕГР на дизелях не редкость,но для начала нужна диагностика!

Still_2007 писал(а):[color=rgb(34, 34, 34)][font=Verdana]Приветствую, уважаемые![/font][/color][color=rgb(34, 34, 34)][font=Verdana]Авто: слышал, что может забиться ЕГР клапан (от сажи) и надо промыть.[/font][/color]

Может забиться . Сажевый зря удалил , он прекрасно промывается. И чип зря, ошибку по егр сток прошивка должна сразу распознавать. А раз сделали чип, скорее всего по нему отключили ошибку, то можно просто его заглушить.

тут опыта ни у кого нет. вам лучше сьездить туда где их умеют обслуживать литва финка.
Раскажите лучше как ощущение от дизеля