SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Всем здравствуйте.Случилась такая беда: приехал к магазину на стоянку,заглушил и больше не могу завести.Снял шланг от топливного насоса, попробовал покрутить-бензин не идёт.Заменил насос-та же беда.Проверил насосы напрямую на аккумуляторе-работают.Проверил напряжение на проводе (который подключается к насосу) показывает 11.51в. Но насос не срабатывает,ни новый ни старый.Где ещё копать подскажите пожалуйста.

электрика - наука о контактах

копать в сторону охранных комплексов

Случайно так  ни какой секретки на бензонасос не стоит?

Ozzik писал(а):Случайно так  ни какой секретки на бензонасос не стоит?

Да вроде нет. По крайней мере за три года себя никак не проявляла. Иммобилайзер работает(лампочка гаснет) Если только сигналка заглючила.

Смотри блокировку от сигналки,управление идет и минусом и плюсом,минус похоже в обрыве(можно бросить на прямую,насос будет постоянно работать при вкл. зажигании).

Boroda писал(а):Смотри блокировку от сигналки,управление идет и минусом и плюсом,минус похоже в обрыве(можно бросить на прямую,насос будет постоянно работать при вкл. зажигании).

в том то и дело что питание на насос приходит. При включеном зажигании проверял вольтметром и показало 11.51 в.

volodja03 писал(а):в том то и дело что питание на насос приходит. При включеном зажигании проверял вольтметром и показало 11.51 в.

массу то откуда брал?

alexmi писал(а):массу то откуда брал?

массу брал как от кузова так и с самого разъёма

volodja03 писал(а):массу брал как от кузова так и с самого разъёма

Если не ошибаюсь там масса и на датчик уровня топлива в том же разъеме.

alexmi писал(а):Если не ошибаюсь там масса и на датчик уровня топлива в том же разъеме.

в том разъёме пять проводов. три на датчик уровня топлива и два на насос.Своя масса как на насос так и на датчик

volodja03 писал(а):Проверил насосы напрямую на аккумуляторе-работают.Проверил напряжение на проводе (который подключается к насосу) показывает 11.51в. Но насос не срабатывает,ни новый ни старый.Где ещё копать подскажите пожалуйста.

Грамотно поставленный вопрос - уже половина ответа. Между клеммой сборки и самим  насосом видимо... Ну если исходить из того, что написанное Вами соответствует действительности, а не является следствием допущенной при проведении измерений ошибки.

Питание на насос проверять с помощью тестера неблагодарное занятие.Проверять необходимо контролькой с лампой накаливания,для создания нагрузки.

Aquarius писал(а):Грамотно поставленный вопрос - уже половина ответа. Между клеммой сборки и самим  насосом видимо... Ну если исходить из того, что написанное Вами соответствует действительности, а не является следствием допущенной при проведении измерений ошибки.

проверял непосредственно на клеммах около насоса.

Boroda писал(а):Питание на насос проверять с помощью тестера неблагодарное занятие.Проверять необходимо контролькой с лампой накаливания,для создания нагрузки.

сегодня попробую.потом отпишусь.

Boroda писал(а):Проверять необходимо контролькой с лампой накаливания,для создания нагрузки.

Главное не забывать, что работа насоса на сухую чревата поломкой оного (это полбеды). Самое плохое, что включившись на весу он в половине случаев выплевывает огненную струю. Коммутировать нагрузку (контрольку, просто лампочку) тоже нужно заранее, чтобы исключить возможность искрения. Лучше вообще снять разъем с бака, присоединить лампочку, включить зажигание (крутануть стартер) и посмотреть - загорелась лампа или нет. Если да, то снимать с бака сборку и проверять все контакты уже на столе, подальше от бензина.