SUBARU Клуб Санкт-Петербург

insertfunnylogin писал(а):сейчас договорились с кем надо и 3,6 теперь уже 249 лошадей
жаль сразу не сообразили

Евгений029 писал(а):интересует куда надо смотреть при покупке, понятно что в созвездие надо перед покупкой, но все же не потащишь!)))

insertfunnylogin писал(а):трешки начинают есть масло после 5-6 тыс после замены

insertfunnylogin писал(а):кстати трешки начинают есть масло после 5-6 тыс после замены

Лентяй (ex-idler) писал(а):Тоже заметил такое. У мну ещё "выплевывает" масло от max до среднего уровня. Далее уровень снижается намного медленнее.

acepire писал(а):по таймеру что ли?))

VladimirVolovikov писал(а):Вот я как раз владелец B9. 2007 год. Европейка.
Расход бензина в городе ~20 л.
Расход бензина на трассе ~12 л.


Болячки страшные:
1. Прокладка ГБЦ летит, примерно к 160 тысячам. ~50-80 тысяч
2. Все резинки в подвеске. Обычно их меняют на полиуритан и все. ~20 тысяч, если разом все менять.
3. Катализаторы. Либо обманку + перепрошивка. Либо универсальную. ~15 тысяч

Болячки обычные:
1. Задняя дверь бухает. Шумоизоляция + отбойники новые. ~6 тысяч
2. Задние сиденья бухают. Прокладки меняются. ~2-3 тысячи
3. Электроника, монитор. Если цветной, то глючить начинает. Монохром - все равно. ~2-3 тысячи

Другое
1. Центральные части салона сделаны из дешевого серого пластика. Он вытирается. Такие пятна получаются. Либо красить либо обклеивать пленкой.
2. Щетки передние. Там поводок дурацкий американский. Либо оригинальные щетки (~2000 одна штука) либо поводок на станке точить.
3. Встроенный центральный замок запирания  дверей. Срывается сигнал. Обычно ставится простая сигнализация и центральным замком и ее используют.


Оригинальные запчасти. Очень дорого. Добавляйте к цене в долларах доставку из США. Например, родное лобовое зеркало Carlex ~ 20000 рублей.

Из плюсов.
1. Фантастический салон. И фантастическая внешность. Это безусловно на любителя, в целом, как и пободные машины, скажем Ниссан Жук
2. Неугоняемость. Что  с ней делать то?
3. Ни большая, ни маленькая. Ни высокая. Выходишь из машины, гачи нок не пачкаются. В салоне очень много место. На втором ряду едешь втроем с вытянутыми ногами. Очень комфортная на дальние поездки.
4. Полный привод. Один вариант. Тут уже писали. Самый "правильный"
5. Ну и динамика 8-9 сек до сотни. Для 2 тонной машины - классно.

Himik писал(а):Дружище мой сейчас "осваивает" трибеку ,рестайлинговую 2008 года!
Сразу столкнулся с заменой щётки стеклоочистителя!
Думали тоже сточить её но купили новую дорогущую! 
Пластик салона сразу был отдан в покраску!
Но как сказал мой друг "танцуй пока молодой" ему 27)
Короче продаёт её и будем искать WRX  но лучше STi 
На рестайлинговой ещё большой минус это 256 сил в ПТС !

858 писал(а):То есть ему не очень понравилось?))
Стиха это хорошо,но не на каждый день с большими пробегами))

Himik писал(а):Он просто не нагонялся ещё) а так машина вполне приличная!
И едет неплохо для своей массы!
На каждый день нормальная тачка, удобная!

858 писал(а):Мне она тоже приглянулась,просто хочется хоть приблизительно понять стоимость владения.
Не хочется адских влетов))

858 писал(а):Мне она тоже приглянулась,просто хочется хоть приблизительно понять стоимость владения.
Не хочется адских влетов))

VladimirVolovikov писал(а):А вообще машина конечно не для мальчишек 25-29 лет. Ни для "валить боком". Это хороший семейный пипилас. Достаточно компактный, достаточно мощный, достаточно надежный, достаточно интересный. Как в одном обзоре прочитал - для молодой успешной семьи.

Когда я выбирал себе машину, после Хонды, для меня реально был критерий 7 мест. Это очень удобно. Детишек на третий ряд кинул и едешь. В две семьи путишествовать получается. Вот этим летом в Сочи поеду на "биби". Двое детей. Хлама вагон. Ну вот как то так.