SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Простите за глупость, ежели чего, но...
Собственно назрел актуальный вопрос: что взять Outback или Forester?

Предугадывая наводящие вопросы, расскажу некоторые подробности.
Во-первых авто нужен как семейный - я, жена, 2 детей.  Соответственно отсюда просторный салон и вместительный багажник.
Естественно, кроме поездок за город и путешествий буду использовать и для городских нужд: работа, семейные дела.
Ещё один нюанс: некоторых членов семьи иногда укачивает. Редко, но бывает.

Исходя из фин. возможностей, думаю, что год выпуска авто будет 2000 - 2003.
Соответственно интересует какой взять авто, какой год, какой объём, турбо или нет, ручка или автомат?

Очень хочется узнать ваши уважаемые мнения.
Спасибо.

Форестер - более функционален, по высоте выше, у меня 1.90, по проселку головой не бился об крышу, багажник больше.
Мотор - конечно 2.5 турбо  -  211 л.с. на ручке, отличный аппарат, правда немного доработать надо( тороза, впуск-выпуск).
Можно 2.5 атмо, на ручке, у него понижайка есть, по гавнищу ездить - не заменимая вещь!

Насчет укачиваний - не нужно увлекаться драйвом!

Если путешествия дальние то Аут - комфорта
поболее.
Если по просёлкам , на дачу круглый год то Форь.
P.S. А где это уважаемый Sawd видел 2.5 литра
с понижайкой ? (  токма 2.0 литровые с понижайкой)

  а у вас, также уважаемый Spyro,  какой автомобиль, перечислите комплектацию? А 1.6 с понижайкой встречали? 

sawd писал(а): багажник больше.

Странно. Не заметил большего багажника у форика. Площадь основания у него мне кажется меньше чем у аута универсала. Разве что в высоту можно больше напихать. Салон у форика теснее аута, комплектация беднее. Шумка у аута гораздо лучше.
Имхо у форика плюсы это высокая посадка, проходимость.

sawd писал(а):  А 1.6 с понижайкой встречали? 

А мы тута вроде про Аут и Форя ?
Поэтому придёться ляпнуть " у где Вы  Ауты и Фори с движкой на 1.6 л. нашли?
Какие модификации коробасов шли на Леонах,
Легасях и Импрезах с движками 1.6/1.8/2.0/2.2 (1.5) не знаю, но серийно на 2.5 понижайку  не ставили
( типа момента на низах и так хватает).
Поправте  ежли не прав ( колхоз не в счёт )

А что скажете по поводу надёжности машинок в плане подвески и дороговизны обслуживания?

Spyro,  на аутах 2.5 ручке тоже понижайки серийно нет?

Мое личное мнение это для тех нужд которые озвучены
Это Форик 2,5 на ручке

Не турбо естественно Турба привелегия молодежи не обижайтесь только.........

Являлся счастливым обладателем Аута тока седана 2.5 АКПП 165 сил!!!
Места в Ауте больше он мягче комплектация реально лутше но сейчас я бы взял форика турбового на палке!!!!
Лошадей на ауте не хватает  автомат ваще тупой ездить не возможно!!!
По поводу просвета 5мм разница у форя побольше разница ощущается только за счет свесов у Аута они огромны !!!
По поводу подвески на год мне хватало ездил как хотел по довольно таки плохим дорогам так что подвеска там хорошая!!!
В обслуге смотря с чем сравнивать если с опелем то дорого!!!
Вот как то так!!!

Ну в общем то уже всё и написали
Аут - чутка комфортней и качественней по салону
Форик - по всему остальному

Спасибо всем ответившим.
GLEB

я вот по поводу молодёжи, я пока себя именно к таким и причисляю. А насчёт "погонять" один мой знакомый хорошо мне ответил: С такими машинами надо быть осторожным, т.к. через некоторое время даже самые негонщики становятся гонщиками.

Нашёл тут одну статейку. Много интересного написано. Что думаете по поводу справедливости таких утверждений?
http://www.autofx.ru/doc/Subaru-Forester/1134.html

Интересно а ко кого года эта статья????
И создается впечатление что автор не совсем понимает о чем пишет!!!

Вот и у меня вызвало некоторое сомнение в правдивости информации. Как-то чувствуется, что человек пишет не то что бы не со знанием дела, а как-то не пропустил это через себя.
Судя по описанным моделям, статья года 2002 - 2003.

Да вот и я подумал что статейка старая!!!!
На разборках сейчас хоть черта купить можно а он пишет нет ничего !!!
Ценники на замену ГРМ в принципе правильные +- пару тысяч!!!!
А во стальном бред какой то радиатор 500 уе да я тебе за такие деньги три штуки достану еще и в наваре останусь!!!!

Мда, статейка не очень. Но в общих вопросах информирует правильно. Цены поправить и вроде ничего по сути, форик лучше, чем аут, в плане функциональности. Брать надо турбу на ручке

Ну а по поводу ненадёжных и неудачных модификаций движков? Про америкосовские машинки тоже написано, что лучше не брать.

Ivan_Spb писал(а): Про америкосовские машинки тоже написано, что лучше не брать.

Потому что редкость "из за" океана _технически_  ухоженные авты приходят. ИМХО...
Складывается личное впечатление, что они масло просто доливают вместо замены.
В основном это относится к НЕ "спортивным" машинкам.

Ivan_Spb писал(а):Во-первых авто нужен как семейный - я, жена, 2 детей.  Соответственно отсюда просторный салон и вместительный багажник.

Соответственно интересует какой взять авто, какой год, какой объём, турбо или нет, ручка или автомат?

Если во-первых - семейное авто, то однозначно - Аут! Иначе - жена проклянет.    Всё просто: Аут - Волга, Форь - УАЗ. По этой же причине - Атмо, в обслуге он всяко проще (дешевле). Скажу крамольную вещь: нет в жизни таких ситуаций, где бы на гражданском авто нужна бы была турбина. Понты это! С другой стороны, сама по себе идея "купить Субару" - уже понт. А хороший понт, как известно, дороже денег.

Ручка или автомат? Вопрос интимный... Если речь "о честном ПП", то ручка однозначно.

Самый лучший вариант - договориться с кем-нибудь из владельцев... посидеть... покататься... Заодно и про родовые болячки побольше узнаешь.

Ivan_Spb писал(а):Ну а по поводу ненадёжных и неудачных модификаций движков? Про америкосовские машинки тоже написано, что лучше не брать.

Тут всё ещё проще! Умеешь масло сам менять? (Читай - перебрать подвеску, электрику, коробку, двигатель и т.д.) Если да, то даже не думай на эту тему. Тут задача - не купить убитый!

PS. Насчет проходимости: я на Легаси за 4 года ещё ни разу не застрял. Если головой думать, то с проходимостью всё будет нормально.

Любая беушная машина - это лотерея! Что бы не попасть - надо не жалеть денег на диагностику при покупке

В этом смысле есть правило: брать среднюю по цене из предложенных на рынке.
Это, если нет возможности провести диагностику. Тут еще есть один психологический момент, ИМНО: лучше, если выбирать тебе машину будет человек, которому на нее, грубо говоря, н@ср@ть.

dmi3o писал(а):
Если во-первых - семейное авто, то однозначно - Аут! Иначе - жена проклянет.    Всё просто: Аут - Волга, Форь - УАЗ.

Вот здесь хотелось бы узнать и другие мнения, т.к. совсем не хочется, чтобы жена постоянно пилила по поводу "не той машины".

sawd писал(а):Любая беушная машина - это лотерея! Что бы не попасть - надо не жалеть денег на диагностику при покупке

Согласен. Диагностику надо делать однозначно.
Кстати сколько может стоить диагностика перед покупкой?

Ivan_Spb писал(а):

dmi3o писал(а):
Если во-первых - семейное авто, то однозначно - Аут! Иначе - жена проклянет.    Всё просто: Аут - Волга, Форь - УАЗ.

Вот здесь хотелось бы узнать и другие мнения, т.к. совсем не хочется, чтобы жена постоянно пилила по поводу "не той машины".

Слушай причем тут мнения наши и твоя жена???
Когда я покупал Аут жене он не нравился ничего потом привыкла когда продавал ей даже жалко было ( хотя в душе может была и рада так ка я посещал все покатушки на разливе итд.) Я пересаживался на Субу с БМВ в принципе подвеска одинаковая на форе по жосче но к этому тоже привыкаешь!!!!
Ты в любом случае должен решать сам!!!
Приезжай на какую нибудь суба тусу и попроси шоб тебя прокатили все поймешь сам!!! На словах все это фигня!!!

Про турбу. Смысла брать атмо форик лично я не вижу, гемор тот же а свойств характерных для турбы нет. Обслуга не сильно будет отличаться. Тогда уж надо другую марку выбирать. Эх жалко нет форика 3.0 , это была бы хорошая альтернатива турбе, для тех кто считает что турбина дорога и очень прихотиива.

Аут однозначно существенно больше. Вообще по размерам это один из самых больших универсалов - уступает, возможно, только вольве хс70 ито не значительно.
Штатно в ауте с разложенными сиденьями получается кровать длинной 2 с лишним метра без подвижки передних сидений, к слову в вольве так не получится (я спал и в той и в другой машине).
Форик сам по себе машина очень маленькая, особенно если с двумя детьми, когда вещей "воз и маленькая тележка". В форик влезает только две хоккейные сумки в багажник (поперек одна над другой). А в аутбек без напряга четыре! И место еще останется.
Отсюда второе следствие свесы у аута просто огромны - геометрической проходимости считай нет.
Аут тяжелее
Детали подвески/двигатели практически те же

wilce писал(а):
Отсюда второе следствие свесы у аута просто огромны - геометрической проходимости считай нет.
Аут тяжелее
Детали подвески/двигатели практически те же

Т.е. для поездок за город, а именно, чтобы подъехать туда куда захочешь аут не совсем подходит? А на первый взгляд у него клиренс совсем не маленький...