SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Народ, а кто-нибудь пробовал на разливе гонять на липучке? Какие ощущения? Думаю прикупить, так как по городу однозначно комфортнее, но не охота из-за этого на разливе стоять на берегу и вздыхать на проезжающие авто.

Я катался. На лед лучше шипы. А еще лучше гвозди

я катался. и в этом сезоне поеду
да, на чистом льду, конечно, шипы лучше. но покатать в своё удовольствие вполне можно.

Тогда решено

4 сезона на липучке кониненталь, Разлив и зимние кубки РРТ в том числе, на шипы переходить желания нет
http://video.mail.ru/bk/i66/_myvideo/22.html

А на шипах по Разливу пробовал?

пробовал, на ГРБ на конти айс контакте новом, разницу понял только в авте.
на однородном покрытии липучка лучше ( голый лед, укатанный или нет снег), на прикрытом снегом льду хуже,
в целом выигрывает липучка имхо

i66 писал(а):на однородном покрытии липучка лучше ( голый лед, укатанный или нет снег), на прикрытом снегом льду хуже,
в целом выигрывает липучка имхо

+1
2 года отъездил на липучке - исключительно положительные эмоции. Машина управляется почти также, как летом на летней. На шипах, всё-таки как на коньках, особенно в городе...

я для понял, что по снегу и каше липучка даже предпочтительнее, а по льду тоже не хуже. И если будет желание, то по льду боком тоже можно прохватить также как и ни обычных городских шипах. Правильно?

На льду липучка очень быстро вытесняет влагу из пятна контакта, получается сцепление сухой лед-резина, а шипы тупо вгрызаются...

Прошлой зимой на ауте своем на шипах,потом у Андрея ТаблетГуру взял форика на липучке-шик,блеск,красота(механика и блокировка в преднем дифе не чета моему автомату). Адекватное и предсказуемое поведение авто.

Если на разлив, то шипы. Ездил на липучке, на шипах можно быстрее дубасить. Колпинский подтвердит

Sawd, ха, Колпинский везде дубасит

Я про себя, Boroda,

Sawd писал(а):Я про себя, Boroda,

Роман,ты тоже подубасить любитель.

Читайте пожалуйста тут http://www.popmech.ru/article/153-kolot-i-rezat-33/ и делайте свои выводы сами кому что!

Читай, не читай, а пока не попробуешь, выводов не сделаешь!

Рома, и это безусловно.
Но и мат часть знать не плохо бы, особенно перед трудным выбором.

хорошая статья: на Разлив на шипах, на дороги без. всё правильно

На Разливе без шипов можно ездить по снегу или по ненакатанной трассе.
А после того, как по одной траектории 20 кругов проедет 20 машин на шипах и ещё пяток на гвоздях - вот тогда там на липучке точно делать нефиг. Где липучка однозначно бесполезна - это на покарябанном шипами льду.
Но я на целину выезжал и сам себе кружок нарезАл.

И вот еще:
Три года назад поменялся колесьями с клубнем - он в Германию ехал и перестраховался. Отдал липучку - взял шиповку на 2 недели. Нефига не изменилось в городском цикле. Только пару раз поскользнулся - один раз на плитах между трамвайными рельсами, второй - на брусчатке на пл. Искусств. Ну и пару раз во дворах на накатанном снеге остановился чуток порезче, чем если-бы был на липучке. Но тогда был снег, а поскольку у нас зимой очень часто мокрый асфальт - мой выбор липучка.

Липучка? Лучше? Не верю!!!! Ждать зимы, проверить тормозной путь.

Иначе спортсмены вместо гвоздей на жирной липучке ездили бы

Withheld, твоя машина проч равные условия только разные колесья?

Мой опыт активного катания по льду с 96 года, на полном приводе с 2004-го года - однозначно шипы. Но в городе по каше липучка на порядок приятнее.
Меняю резину примерно с периодичностью раз в два сезона, и ставлю то липучку, то шипы.

И у того и у того есть своя прелесть...
Единственно шипы нормально работают только первые тысячь 10 километров. Потом они вроде и есть, но толку как-бы немного.