SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Всем привет!
Столкнулся с проблемой после замены масла в АКПП.
Автомобиль дергается на второй передаче 30-40 км/ч и АКПП стала как то шумнее работать.
Я знал что колеса немного ушатанные сделал балансировку, дергание осталось,  но поменьше того что было.
При всем при этом, пытаясь проверить не дело ли в колесах,  разогнал автомобиль на 2 передаче до 40 км/ч поварачивая при этом влево  и вправо дерганий не было.
Сегодня при парковке обратил внимание на небольшой запах гари.
Уровень масла в АКПП в порядке, само масло ес-ного цвета (красного)
Ни кто не встречался с подобным явлением? Поделитесь пожалуйста опытом.
Заранее спасибо.

Как менял-то? За один раз или за два?

Менял ес-но два раза. Но сейчас уже понял что дело не в  АКПП
Более чем уверен что это внутренний шруз, только вот какой не понять.
На созвездие сказали все ок с подвеской у меня, поднимали машину проверяли на скорости все колеса, ничего...
На предложение заблокировать одно колесо чтобы все остальные крутились в полную нагрузку ребята как то не поняли для чего.
Кстати была тема до этого, был порван пыльник шруса какое то время ездил с порванным, поменял все было ок.  Может быть из за этого?


Есть тут на форуме кто может посоветовать толковых мастеров кто сможет определить  что это, а не просто посмотреть подвеску....

Шрус хрустел бы при вывернутых колесах и резком разгоне. Можно на площадке попробовать...

Remind82, Что значит дергается?
при переключениях или едет рывками? в повороте или по прямой? Хрусты при этом есть? Уровень в АКПП и переднем редукторе какой?
давайте разберёмся .
Воздушный фильтр там как себя чувствует?

Remind82, ваше"зажать колесо" ничего не даст.Об этом говорили в прошлый раз.Конкретно сказать какой ШРУС сдох вам никто не сможет,я вам говорил про тот ШРУС у которого был рваный пыльник,начните с него.

Kolbasov писал(а):Шрус хрустел бы при вывернутых колесах и резком разгоне. Можно на площадке попробовать...

Хрустят внешние а не внутренние

СтариЧок писал(а):Remind82, Что значит дергается?
при переключениях или едет рывками? в повороте или по прямой? Хрусты при этом есть? Уровень в АКПП и переднем редукторе какой?
давайте разберёмся .
Воздушный фильтр там как себя чувствует?

Начиная с самых низов машина дергается,  пик приходится на 40 км час.  Дерганья по прямой. Хрустов нет. Масло в АКПП  на макс отметке по HOT.  Ну а вот воздушный фильтр здесь мне кажется не причем так подергивание какое то странное т.е. если разгон динамичный то его не чувствуешь совсем, а когда едешь в городе колбасит.

Boroda писал(а):Remind82, ваше"зажать колесо" ничего не даст.Об этом говорили в прошлый раз.Конкретно сказать какой ШРУС сдох вам никто не сможет,я вам говорил про тот ШРУС у которого был рваный пыльник,начните с него.

Ну вот больше всего это и чувствуется в переднем правом колесе.
Просто не хотелось бы на "авось" покупать последовательно запчасти, до тех пор пока проблему не устранить  .

Remind82 писал(а):
Хрустят внешние а не внутренние

В повороте - внешние, а по прямой - внутренние.

Remind82, Если со ШРУСами и подшипниками все Ок, то замена переднего редуктора.