SUBARU Клуб Санкт-Петербург

сейчас меня начнут пинать и отправлять в поиск и гугл......
Продолжаются мои мытарства в поисках бюджетной субары. Вот предложили 2.5 автомат, канадка в полной комплектации. Много расписано про перегревы и тд. Но хочется услышать от ремонтников и опытных конкретный ответ - типа, не надо сплошной гемморой или можно, но с выполнением некоторых нюансов в эксплуатации. И вообще какие проблемы у них?

И да американка она, точнее канадка в отличном состоянии

Атмо или турбо? 2.5 - слабые движки из-за конструктивных особенностей... Тот же 2.0, только стенки тоньше... Поправьте, если не прав... Смотреть надо масло ест/не ест (хотя бы сколько его при осмотре: макс/мин), послушать на холодную с фонендоскопом, замерить компрессию, посмотреть/понюхать выхлоп, посмотреть средний расход бенза за пройденные км и т.п. Смотреть надо внимательно... Как мне сказал один мастер: "Двухлитровых я капиталил всего два-три за всё время работы, а вот 2.5 по два-три в год..."

Субару была и ею останется,чистые радиаторы и наличие масла в двигателе(при своевременной замене) никто не отменял.Вот и все особенности.

Kolbasov, Кирюша,мы разные моторы капиталим.......

Boroda писал(а):Kolbasov, Кирюша,мы разные моторы капиталим.......

А я и не про вас...

Kolbasov, 2.5. не панацея.
Панаце́я — мифологическое универсальное средство от всех болезней
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%E0%ED%E0%F6%E5%FF

Если разговор про 2,5 DOHC,да были у них проблемы в самом начале(да и они бегают до сих пор),потом стали делать 2,5 SOHC с ними проблем нет.Стук поршней с пробегом-беда практически всех двигателей Субару(необязательно четвертый) и не является показанием к капитальному ремонту.