SUBARU Клуб Санкт-Петербург

всем привет!подскажите кто что может. собрался завтра вездти на диагностику импрезу врх 2001год американка пробег 118000мили.мотор не делался со слов хозяина он один хозяин в россии привез её 6лет назад говорит наездил 100тыс.км грм менял и сцепу ну и росходники.к то что скажет про мотор (пугает только мотор видно что дубасил на ней руль стертый прелично >:( >:( >:(

очень большой пробег. вероятнее всего капиталка очень близко. если всё остальное в хорошем состоянии, цена тысяч 300 и есть ещё 100-150 на капиталку, то можно брать. Найти живой врых этих годов в Питере непросто.

он просит 425тысяч.капиталка примерно через сколько,и коробас с редуктором не расыпаются в током возросте????

Капиталка может быть на любом пробеге, тем более, если дубасить. Про коробас тоже самое. Кстати субаровские рули начинают истераться километров так на 60000, а если руки потеют, или вы апельсинчики любите за рулем почистить, то сотрется очень быстро
Вам ее к спецам надо, обязательно. Не думаю, что честный продаван будет юлить при таком предложении. В любом случае 190000 км (118000 миль) уже как бы намекают на капиталку, Вам же дубасить будет спокойнее.

Послушать как работает двигатель, замерить компрессию!!!

был у диллеров сегодня всё не чё. течь слева клапанная крышка.с права говорят течь гбц((((( мне так кажется что это не течь)))))я бы сказал следы масла.думаю брать до лета поездить аккуратно,а потом мотор превести впорядок под себя.кто что скажет?????

Kolbasov писал(а):Послушать как работает двигатель, замерить компрессию!!!

Гарантий тоже никаких. Здесь http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=23874&st=0&start=0 чувак рассказывает, что у него ничего не стучало, компрессия нормальная, турбина дула нормально, однако только капиталка устранила жор масла в 2 литра на 1000. Чувствую, что  иду по его стопам. Если у меня не турбина жрет маслице, то.... Даже не хочу думать, что потом))))
Это самое печальное, что при покупке жор масла нельзя выявить за пару осмотров авто.

Jenec писал(а):был у диллеров сегодня всё не чё. течь слева клапанная крышка.с права говорят течь гбц((((( мне так кажется что это не течь)))))я бы сказал следы масла.думаю брать до лета поездить аккуратно,а потом мотор превести впорядок под себя.кто что скажет? ?

Клапанные крышки менял месяц назад, можно приурочить к замене свечей и масла, заодно поменять прокладки свечных колодцев. Стоит где-то 8000 руб. С ГБЦ сложнее, если разбираете двигло до ГБЦ, то нужно сразу закапиталить, ибо процедура дорогая и надо из нее выжать максимум пользы. В этом случае цена может взлететь до 120000руб.

Кстати прокладка ГБЦ течет не из-за перегрева ли? Что там в расширительном бачке? Есть копоть, черные хлопья?

копати нет вообще никакой из трубы всё сухо. в бочке охлождайка... сейчас ездил ещё раз сдругом на его легасе,завели ещё раз на холодную прокатились всё  в поряде  не  стучит не гремит тянет))))))короче оставил задаток, завтра забераю мечту))))))))))

насчет трбины кто знает сколько ходит она???посмотрел арегинал стоит 70000руб.не реально дорого(((((((((есть не ориг...????

Jenec, пишите без ошибок или проверяйте орфографию средствами форума
Правила:

4. Язык общения на форуме - русский. Исключения составляют названия торговых марок, моделей устройств, программных продуктов и аббревиатура устройств. Они должны воспроизводиться только латинскими буквами.

Jenec писал(а):насчет трбины кто знает сколько ходит она???посмотрел арегинал стоит 70000руб.не реально дорого(((((((((есть не ориг... ?

Сколько ходит, вопрос, как и все вопросы связанные с субарой, неоднозначный. Скажем так ходит от 15000-200000. Ресурс уже сами знаете от чего зависит. Неоригинал стоит от 30000 руб., ремонт турбины 15000 руб., сколько пройдет не скажу, отремонтирую свою, покатаюсь, тогда отпишусь))))