SUBARU Клуб Санкт-Петербург

всем привет! интересует форестер 2008 года 2-хлитровый:
- какая подвеска (слышал, что слабоватая),
-как ведет себя АКПП (не тормозит ли? надежность?)
- сколько ест в городе
- быстро ли разгоняется и макс скорость
и, вообще, стоит ли связываться с этим аппаратом?

а 2008 - это у нас, типа, ПОСЛЕДНИЙ на сегодняшний день кузов?

да, типа, последний

Лучше взять годовалый SG9... Пока кузов SH-необтесанный буратино((((

что-ж делать, если хочется что-нибудь повыше, а из всех кузовов, у меня стоит только на этот!

Ездил на тест-драйве пассажиром на 2л атмо. Не понравилось.
При том, что за рулем был SAWD, который вваливает за всю фигню на машинах, было совсем не страшно, ибо НЕ ЕХАЛ.
Внутри, снаружи и в управлении это уже не ТА Субару, к которой мы привыкли. Раскачивает его не по децки, говорят, новые (измененные) задние аморики меняют картину - я не в курсе. С 5-й дверью у многих проблемы, при перекосе кузова - не закрыть. Решается (вроде бы) установкой задней распорки стоек.
На Форестер-клубе есть даже отдельная ветка, где народ рекламацию в FHI составляет на эту модель. Почитайте. Я бы не брал. Лучше тот, что ДО последнего был (мой+рестайл).
Эта (2008) машина скорее больше похожа на какой-нить Тушкан или СантаФе, чем на Форестер.

выход-Трибека,стоит у всех,но дороже((

раз не ехал, значит не буду его брать. спасибо, убедил!

взять что-ли новый авенсис? его народ хвалит!

лично мое мнение - не стОит связываться с конкретно этим кузовом, неудачная модель

есть ли что-нибудь похожее посвежее выпуском?

эко вас шкивает...
За авенсис не скажу, не знаю. Но Тойота далеко не последняя марка...
Аутбек не нравится?

михаил,  ну собсно о чем я тебе и говорил.
Хм, и привет тебе повторно! Федору, и земелям нашим.
Вроде с тобой по моб общался.

А форум  Форестер клаб обязательно почитай.

шкивает -это правда, а аутбек мне крокодила обожравшегося напоминает, то бишь кузов не нравится

ссылка Фор-клаб

http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=3649

дааа, братцы, почитал ссылочку на форик. обломался конкретно

кардинальная смена курса(((  Условие покупки-новое авто????

михаил писал(а):дааа, братцы, почитал ссылочку на форик. обломался конкретно

смотри предыдущие года.
Вкатишься, глядишь и этот до ума доведут.

Машина для чего? Семья большая? Пикники? Загород? По городу на работу?

Я к тому что, если не нужна всепоглощающая универсальность Форестера, может Импрезку? WRX? Или STIху(вот тогда вы навеки с нами!!!)....
Ланцер 9, в конце концов, опять стали продавать...

вам бы покататься пару недель на SG9 турбовом, никакой другой машины не захотите.
Меня, например, тошнит в туареге...

семья-то небольшая, а вот импреза или STI(кстати, что это и  почём)? я все время размышляю по всем этим раскладам. но хочется и повыше машинку, и чтобы пёрла, как самолёт, и надёжная, а всё сразу в одном флаконе не получается. одно знаю точно, нужен быстрый японец ичтобы не жрал больше 12 литров. я поначалу хотел мазду трибьют, но их уже нет на сайтах продаж -все раскупили уже

турбина может полететь в одночасьеяЮ да и дороговата она, вроде

и, опять же, надоело обращать внимание на трамвайные пути и всякую шалупонь под колесами

Про СТИ поведайте кто-нить человеку...

перло и не жрал...
тут один про аккорд  хвастался...
"Не верю!" ©Станиславский

михаил писал(а):турбина может полететь в одночасьеяЮ да и дороговата она, вроде

у меня 160 тыс, полет нормальный

так что советуйте, господа, мои глаза открыты

а аккорд слишком низкий!!!!!!!

хотя хонды , говорят, реактивные аппараты, особенно С-ка

ВСЕМ и на будущее

Старайтесь мысль излагать максимально в одном сообщении. Плз.
Используйте функцию "правка"

Не плодите в темах "Чат"

Кайен!
Не, ну Аутлендер еще есть (не XL)... Тигуан, там, Х3 (это не Хэ-Зэ, а БМВ Икс-Три)...

понял, Алексей, учту на будущее.
я дядька габаритный, и мне во всех перечисленных выше либо узко ножкам, либо плечикам, кроме пажеро спорт и субару форестер иль трибека,но последняя мне не по карману, а форестер 2,5 литра кушает вроде многовато, плюс боюсь я турбин пока-что

Новых турбин нечего бояться, да и старые меняются на ура.
В (турбодизельном) пажеро спорт, думаете, сильно другая турбинка стоит?
Просто надо уметь их "готовить" (пользоваться)

Как сказали на дружественном форуме:
...А бу-бу-бу ехать будет?
Бу-бу-бу делать будет любая субару, а чтобы ехать - нужна турбина.

михаил писал(а): чтобы пёрла, как самолёт,  быстрый японец и чтобы не жрал больше 12 литров.

Ага, а еще чтоб самолёт летал на А-92.
Уж простите за сарказм, но самолет с расходом до 12л это из научной фантастики . Законы физики ни кто не отменял.

ладно, насчет турбины почти убедили, хотя у многих друзей на немцах они летели не раз, а вот насчет дизеля- увольте. ни за какие коврижки не возьму. сплошь да рядом дерьмо вливают и двигло летит!

кУпите овоща, а потом, сто пудов будете думать, как машине джазу поддать
И расход вас будет волновать в последнюю очередь, потому что в субару - получаешь удовольствие за рулем (на любой скорости).