SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Просматривал объявы по импрезам годов 04-06. Объявы делятся на 2 типа: стоковые и с доработками, иногда серьезными.
Вопросов:
1) Если рассматривать как покупку, то стоковая или с доработками?
2) Как можно продавать машину от 600 тыщ, если пишут что вложено пол ляма в доработку. Это обман или цена доработок не считается при продаже?
3) Ресурс больше у стока или доработанной?
4) Сколько припасать денег в месяц на обслуживание и бензин СТИхи на два варианта: машина выходного дня и ежедневно работа-дом-работа?

den-812,  Просто интересно, а в чём прикол - дубасить каждый день на работу и обратно по городу и в пробках на STI доработанной для определённых целей?
Движку от этого точно хорошо не будет!

novichok писал(а):den-812,  Просто интересно, а в чём прикол - дубасить каждый день на работу и обратно по городу и в пробках на STI доработанной для определённых целей?
Движку от этого точно хорошо не будет!

Каждый раз сам задаю такой же вопрос, когда вижу по теплому сезону в потоке стиху. Если кто-то ездит каждый день, значит он сколько-то тратит, если тратит, то сколько. Понятнее ездить на маршрутке на работу и летними ночами жарить по пустым улицам на стихе.

Кто сказал что нельзя ездить на стихе на работу?? Тут вопрос бюджета будет дороже процентов на 50 я лично 1.5 года ездил
При продеже никто не считает те деньги которые были вложены, поэтому заряженные машины стоят + 10-15% но удовольствия гараздо больше я бы брал тюненную и не парился,там и в моторе возможна ковка да и прочие приятности

Я чёт не догоняю - а в чём проблема ездить на STI на работу?
То бишь жечь на ней можно , а от езды на работу она сломаеться? ( чай не Феррари, Ламбо,
Зонда и прочее не совместимое с нашими дорогами особенно  зимой  )
ИМХО Если нет денег содержать STI ( Беху,Мерс, Джип и прочее по вкусу)  может оно и
не надо - купил малолитражку и не парься, а ездить на маршрутке чтоб наскрести денег на
покатушки в выходные это .....

еще на два вопроса по теме может кто ответить  >:( или ползти на спец форумы?

На какие два вопроса не получено ответа? Два последних  - ответа нет по определению. Ресурс и стоимость содержания - все очень индивидуально, может отличатся в разы. Может вы - гонщик, машина на последнем издыхании, угар масла 1 литр на 1000, и мотор ляжет через 10000 ткм, может вы пенсионер-тошнотик, машина в идеале, ни разу не крутилась больше 4000 об/мин и выезжает из теплого гаража при температуре воздуха не менее 18 градусов.
Вопрос не корректно сформулирован.
По первому вопросу- я бы взял машину с ништяками, потому что беря машину без ништяков, начинаешь их ставить потом сам. У некоторых это болезнь, запросто в машину запихивают ништяков по стоимости равной или выше , чем цена машины.
Короче говоря, надо выбрать варианты и каждый смотреть.
На каждый день стиху не брал бы, в пробках зае...ет.

Спасибо за ответ!
И все таки: неужели никто не считал во сколько выливается стоимость владения  ?
На своем конкретном примере

С бензином? В среднем тысяч 15-20

sawd писал(а):С бензином? В среднем тысяч 15-20

  Чего-то маловато будет... Смотря как и куда ездить. У меня бак за 2-3 дня уходит. На СТИ на баке больше 300 км точно не проедешь!      Допустим, что в неделю на бензин уходит 2000. В году 52 недели. Т.е. только на бензин уйдет 104 тыс., + ОСАГО 4-5 тыс., + КАСКО 50-70 тыс., + 2-3 ТО по замене масла, + фильтры, + колодки и втулки стабилизатора (и то и другое за год поменяешь...). Ну и накинуть еще на непредвиденные поломки и штрафы за превышение скорости!   

Ну каско то здесь причем? 15-20 УМНОЖЬ НА 12

Вы такими цифрами  человека запугаете . Машина удовольствие по любому дорогое .
Для сравнения ( стиль езды не ниже 3000 оборотов)
Форь атмо - 15-17 литров 92 на сотню , масло 2000 руб в 7000км
Форя с начинкой WRX - 15-25 литров 98  , масло 4000 руб в 5000км
Расходники по ценнику не шибко различаются( тюних в расчёт не берём )
При моих пробегах в тыщ 10-15 удовольствие от вождения перевешивает перерасходы .

Я бы брал полный сток , ну можно с датчиками )
Остальные доработки лучше делать самому , по необходимости . 
Содержание без гонок , езда до работы и по мелочи - бензин+маслофильтрыитд.
Гонка  - от 20 и более рублей в месяц ...

Содержание без гонок - зачем сти?

sawd писал(а):Содержание без гонок - зачем сти?

Зачем зачем , что бы была ..
Люди сберегают нам машины  . Побольше тошнотов в пробках ! Респект вам и уважуха !

Езжу на СТИ почти каждый день  , расходует только бенз и масло с колодками
бенз- от 9 т. до 15 в месяц .
колодки раз в пол года - от  5т. до 9т. за комплект
ходовку не считаю  ... копейки !

Но так как езжу на всякие покатушки может и двигатель выстрелить и то х.з.
Вот самое неприятное это налог  42т.р.

sawd писал(а):Содержание без гонок - зачем сти?

Я тоже удивляюсь ))))

Ну вот мне хватило б сти как машина выходного дня без всяких гонок. Вечером после офиса прохватить и снять стресс. Ну и потом мечта с детства... Добивают только записи про ремонт двигла и его цену якобы в 150 косарей, и вот тут я не вкуриваю: то ли двиглы такие на стихах, то ли эксплуатируют их "шумахеры" и убивают. Сей факт не может не пугать, потому как про Эво такого не пишут, и про Супру тоже. И проверить при покупке ресурс двиги я так понимаю 100% нет? А про налоги... Ну год поездил и продал, купил другое, для удовольствия живем ж. Вот я сейчас сижу в Домодедово и жду посадки на рейс до Бангкока, час сижу. А вот есть wi fi чтобы. Посидеть на форуме субароводов и это уже удовольствие! для гонок не для гонок... Для души

А еще можно АКМ в огороде закопать, для души

Grig,  для душевного успокоения?

sawd, а для чего еще АКМ может понадобться???