SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Не могло не заинтересовать, думаю, и многим другим будет любопытно.

Есть у нас клиент, и как случайно выяснилось, ездит он на 2.5 Outback B13, 2006 г.в.
Оно бы само по себе и ничего особенного, если бы не одно НО.

Все, разумеется, с его слов, но, как говорится, нет оснований не доверять.
Он у машины первый и единственный владелец. На настоящий момент пробег составляет 554 000 км!!!
Сам я машину не видел, ничего о ее состоянии сказать не могу, но как бы то ни было - она ездит!

ДВС ни разу не вскрывался (только регламентные работы (свечи-ремни-ролики). Замена масла раз в 10 000. Ужор масла порядка 3 л. на 10 000 км.
На 350 000 - замена АКПП на контрактную. Кардан - замена - 2 раза.  Передние стойки с пружинами - замена по причине поломки пружины (влетел в яму).
Сайлент-блоки родные.

Несколько сумбурно, ибо пообщались немного, но как-то так, что вкратце удалось узнать.

Однако... )))

Aquarius писал(а):Сайлент-блоки родные.

по внимательнее пусть посмотрит, а есть-ли они там вообще )))

Я покупал в 2001 году легаси в Швейцарии, с родной сервисной книжкой, все отметки, пробег был 340 ткм. Мотор был сухой, компрессия одинаковая, мотор работал тише, чем современные. Плюс мои тысяч 20-25. Уехала потом во Псков или Новгород, уже не помню.
А где это человек обслуживался? На каком масле ездит? Какой стиль езды? Сколько раз он поменял передние колодки за 560 ткм?

Sawd писал(а):
А где это человек обслуживался? На каком масле ездит? Какой стиль езды? Сколько раз он поменял передние колодки за 560 ткм?

Не знаю. Спрошу. Про масло - самому интересно, уточню при случае. Колодки и пр - ну о таких то расходниках речи не было, понятно что все это менялось и не раз.

Что еще вспмнил с его слов: рейку перебирал (текла). Специально спросил не стучит ли - убеждает что нет. Ступичные подшипники тоже менялись на 200 с чем то что ли...

1) У авто трассовый пробег
2) В силу п.1 масло любое)

acepire писал(а): У авто трассовый пробег

не факт.

У меня на старом движке (аут 2001 2,5 л) был пробег больше 300 000. Масло жрал сильно, проверял каждые пару дней ))) Бывало щуп выну а он сухой ))). Заливал 10w40 total полусинтетику.
Щас стоит дрыгатель 2,5 4-х распредвальный контрактный. При установке пробег его был 70 000 + наездил 20 000 с лишним... Масло не ест вообще! Я даже забыл об этой проблеме уже )
Думаю, на моём предыдущем движке ещё тысяч 200 точно накатает новый владелец, я его за не дорого продал вместе с коробкой.
А так на форумах встречаются свидетельства о перемещениях наших опозитов с пробегом до 600 000 )

acepire писал(а):1) У авто трассовый пробег

Эксплуатируется у нас. Со слов - с частыми заездами в леса-карьеры и пр.
Больше ничего не знаю. )

Был у нас в сервисе Форик турбовый  в SG кузове с пробегом за 400 тысяч.Да он весь истекал маслом но,работал.
Так-же обслуживается у нас SF 2.0 с пробегом под 400 тысяч,живее всех))))

А у Петьки78 была ГТ на которой он проехал 270000 км со спринтами отжигами и т.д. потом на ней махнули кольца и она еще где то 150000 ездила, пока не раскуячили)))))

Раз такое дело.

Импреза III, GH7, 2.0, МКПП, двиг EJ204

На данный момент пробег 227 340 км (покупал в 2012, с 74 тыс., по любому был скручен!!!)
ужор масла есть. последний раз при замене, слили 3л из 5л залитых до этого.

ДВС не вскрывался, как ездит мне нравится, заменена подвеска вкруг, заменены торм.диски вкруг 2 раза.

По мелочи еще...


P.S. Со спринтами не стесняюсь, на машине 1-но ралли.

Форь америкоз 2,5 240 тыс миль с минимальным отжигом (раллийные овощи соврать не дадут) ... Замена прокладки гбц 2 раза,  маслосьемные... Стучу уже второй год.... Капиталка на горизонте,  но догнать не могу....

Один мой товарищ (тоже кстати субарист и именно он меня подсадил на эту марку) в качестве аргумента в пользу выбора субару аутбэка привел мне в качестве примера 2 их рабочие машины - субарики ауты в13 2.5 мкпп, которые пробежали на 2013 год по 400+ тык и находились в рабочем состоянии, не знаю продолжают они еще на них ездить или нет, но факт в том, что поломок особых у них не было, помню, он говорил, что редуктора были заменены, рейки и расходники всякие. Думаю штатные водители Кареэнерго не очень трепетно к ним относились и ездить им приходилось не по идеальным дорогам. Обслуживались конечно вовремя и у официалов в РРТ-Петрозаводск.

21 февраля говорил про сломанные редуктора, а 27 у меня у самого полетел задний редуктор((( накаркал чтоли?

Человек на субе на сервис заезжал с пробегом 700 тыс. На субах большие пробеги не редкость. У меня был пробег на мазде 6 2002 г. 350 тыс., и еще + был скручен.. все было в рабочем состоянии, кроме кузова.

@Den25 тема древняя же

Piligrim писал(а):@Den25 тема древняя же

таки круто что живет)))
прошло столько лет)))
в общем ныне у меня 425тыс км))) кх, ну как бы пока еще едем (ТТТ)

сейчас таких машин не делают 3 года 70-80 тыс и выбрасывай в помойку