SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Форумчане! есть чисто человеческий интерес  
Каких производителей шин любят Петербуржцы?
РФ - понятно, симпатичный ценовой сегмент,
Нокиан - тоже супер, заводик как раз возле культурной столицы России-матушки, и в то же время Финка.

а европу... во что любите обувать Ваших железных коней?

Лето - Бриджи
Зима - Нокиан

и еще... зимой обратила внимание, практически все на гвоздях... это дань моде? или реальная необходимость? (в РБ например шип/нешип примерно 50/50)

В городе шип нонсенс, даже прошлыми снежными зимами.
Я чаще скользил шипами по мерзлому асфальту, чем нешипами по льду.
Вот если за город выбираться хоть время-от-времени, тогда шип осознанная необходимость.
Ну и Разлив - без шипов там делать почти что нефиг.

ИМХО, естественно.

У меня Брайдж и зимой и летом - не приверженец марки, просто так ... срослось.

kroma, +1.
Зимой шипы надежнее. В городе еще можно на липучке ездить, за городом - только на шипах!

Liska в РБ климат другой(поэтому на шипах меньше)
На мой взглят японские шины жесткие(лето и зима-Бриджи,Дунлоп)-видимо у них дороги оч.хорошие. Европейского пр-ва более комфортные(Клебер,Нокиа,Конти,Мишки). Корейские не использовал , но это зимой попробую hankook i pike

Зима - Континенталь (шип),
лето - Мишлен.
Мишлен шумноваты пока холодные, как прогреются - практически не слышно. Конти - только в превосходных тонах.

Я выбираю Бриджстоун на лето, так как езжу агрессивно, а они выдерживают и ямы, и кочки, и рельсы... Ну и держак у них хороший! Мишлен, Йокогаму и пр. проще порезать на рельсах, ИМХО. На зиму - липучку, если не досталось шипованной от прошлого хозяина. На шипах - как на коньках, на липучке автомобиль ведет себя почти также как летом на летней, очень предсказуемо!

bozhko,  ну вот и у меня зима конти (без гвоздей)... полный восторг... что трасса, что город, что переметы по полям, держала и гребла все.
ginor, климат отличается только тем, что не меняется погода 3 раза на день и влажность меньше... морозы и снега там такие же, а то и круче.... в период когда здесь, в Питере, критическая темп. была -26, в РБ до -32 доходило... (как раз в начале февраля, я тогда неделю здесь была, и в РБ нужно было ехать) просто из-за высокой влажности эти -26 круче, чем в беларашке -30

Не люблю Мишлен - грыжи достали. Давеча практически новую покрышку выкинул на Пыжеке107. Уж здесь-то откуда, но опять грыжа.
На субе бриджи. Зимой шипы (консерватизм замучил).

Зимой Гиславед - гвозди (т.к. дача за городом, а там...). Летом Michelin какой-то на автобусе, а жене на лето купил GY F1 GSD-3. Будем посмотреть)))

Гидрагрип - лето и (с машиной достались) айс круизер 5000 - зима, все на 14". Зиму хотелось бы поменять на что-нибудь более свежее, может ic7000 или нокию, но последнее менее вероятно.

На лето взял Pirelli P Zero-Nero, так как размерности 235/45 r18 у Bridgestone нет. А бриджики я очень люблю за безшумность и держак. Зиму думаю взять все-таки бриджы без шипов, хочу попробовать. Хакапелита 5 после 2-х зим на выброс, вся в грыжах.

ну грыжи наверное еще часто появляются из-за дорог... очень много ям и выбоин, а про пересечения с трамвайными путями - вообще молчу...

Я прошедшей зимой порвал боковину у Конти. Радиус поворота чуток не рассчитал и долбанулся об поребрик. Еле нашел колесо потом новое в городе.
Так что факторов много: сила удара, угол касания той же рельсы и т.д.

Liska писал(а):ну грыжи наверное еще часто появляются из-за дорог... очень много ям и выбоин, а про пересечения с трамвайными путями - вообще молчу...

Liska писал(а):ну грыжи наверное еще часто появляются из-за дорог... очень много ям и выбоин, а про пересечения с трамвайными путями - вообще молчу...

Это первые мои грыжи на всех машинах. До этого были машины на колесах вазовской размерности, с шириной профиля меньше чем штатная фориковская на 17-х дисках. Скорости прохождения выбоин и рельс я не менял. Принимая тот факт, что у форика колеса больше (напомню, что и профиль больше), считаю, что Хакапелита слишком мягкая для наших дорог.