SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Тему создал в оффтопе не случайно, может быть это просто похмельный бред .
Собственно зарабатывать больше не получается, а бензин начал покусывать бюджет я вспомнил о относительно (пока) недорогом источнике топлива, а точнее - газе. 
Но газ, горит дольше, горячее и спокойней по сравнению с бензином, собственно из этого и возник вопрос  о ковырянии в моторе для того что бы получить больший КПД.
Тема скорее теоретическая.
P.S. то что можно поставить ГБО, на то что имеем в курсе. 
Так же в курсе, что и на 92 она поедет. 

Владимир_С писал(а):Так же в курсе, что и на 92 она поедет. 

Володя, я в принципе всегда езжу на 92. Моторы у нас с тобой одинаковые.
Я думаю, что атмо мотор невысокой форсировки должен спокойно ездить на газу.

Сергей, то что многие льют в "америку" 92 я в курсе, да и не жалуются.
У меня мотор "разжат", так что 92 можно лить смело, но как то религия не позволяет  
Религия - ОЧИ и ОЧМ )
А метан это 100 октан по ОЧИ. 
Рассуждения не про то как поставить ГБО (С этим проблем нет, да и на форуме есть представители с работающими системами), а как получить плюсы от газа  (не только в цене)  не влияющие на ресурс мотора.
P.S. а моторы у нас практически "побратимы".

Владимир_С писал(а):А метан это 100 октан

Это скорее всего описка, но все же переспрошу. Ты именно про метан (сжатый газ высокого давления)? Или таки про пропан-бутановую смесь (сжиженный газ, "тороидальный баллон вместо запаски", ловато 4го поколения, вот это всё)?

Говорю же эта мысль мне сегодня с похмелья пришла, так что глубоко не вникал.
Но смысл (на сколько я помню) не меняется, все равно октановое число больше сотни. Будь то метан или пропан - бутан, изооктан и ижи с ними...
Bratelnik, да я про эти системы перехода на газ, а чем конкретно они заправляются - в данный момент не имеет принципиального отличия.

В любую машину можно ставить , есть спец преблуда для коррекции зажигания , позволяет на 2-3 гр сделать раньше . Вообще суть газа в правильной настройке тогда и клапана целы и экономичности на уровне , те у газа стехеометрия немного но отличается от бензина и стратегия настройки смеси несколько другая , тк газ не охлаждает камеру сгорания ... Вообщем надо бы статейку накатать , для освещения вопроса ...

Пардон за вопрос, а гдеЖ статейка?
А то очень хочется ЭТУ (ГБУ) [s]пройнять[/s]понять
Сам с ГБО , НО чота както сёня двигло поменял , буду вскрывать, если ктониб в сборе (на разбор)  не купит

Donorparts писал(а):В любую машину можно ставить , есть спец преблуда для коррекции зажигания , позволяет на 2-3 гр сделать раньше . Вообще суть газа в правильной настройке тогда и клапана целы и экономичности на уровне , те у газа стехеометрия немного но отличается от бензина и стратегия настройки смеси несколько другая , тк газ не охлаждает камеру сгорания ... Вообщем надо бы статейку накатать , для освещения вопроса ...

+100500!!!

У меня где то в компе есть видео, где в германии на субару ставят гбо с настройкой.