SUBARU Клуб Санкт-Петербург

[font=arial][size=14px]Как сообщают японские издания, компания Mitsubishi к концу года остановит производство самой легендарной своей модели - Lancer Evolution. Десятое поколение заряженного японского седана станет последним. По крайней мере, в той интерпретации, в которой мы привыкли его видеть.[/size][/font]
[font=arial][size=14px]На данный момент дальнейшая судьба модели остается под вопросом. В любом случае, в силу ужесточающихся экологических стандартов, Evolution будет "уже не тот" и получит гибридную силовую установку [/size][/font], что уже не очень вяжется с образом боевой модели с богатым раллийным прошлым. Но даже более того, автомобиль вообще может лишиться знаменитого имени Evolution. Политика компании сильно изменилась, и теперь основной курс взят на экологичность и экономичность.
[font=arial]][size=14px]С 1992 года было продано около четверти миллиона модификаций Lancer Evolution разных поколений, из них 154 000 - за пределами Японии. Этот седан помог компании Mitsubishi создать особый образ компании, и все благодаря успешным выступлениям Evolution в мировой раллийной серии WRC: с этим автомобилем Mitsubishi взяла кубок конструкторов 1998 года, а Томми Мякинен четыре раза подряд становился чемпионом, с 1996 по 1999 годы.[/size][/font]
[font=arial]][size=14px]источник: http://autoutro.ru/news/2014/04/01/227590.shtml[/size][/font]

Развалюшен - не машина!!!!

Sadist, а что это?)

Печально все таки, что такие легенды уходят с рынка. В наше время "доступные" боевые седаны не в тренде.

Sadist писал(а):Развалюшен - не машина!!!!

Ню-ню.
Уже не от первого раллиста слышу мнение, что EVO лучше STI, и что пилот, выступающий на STI должен быть выше уровнем пилота, выступащего на EVO, чтобы показать хотя бы такое же время.

Sadist писал(а):Развалюшен - не машина!!!!

Ты на эво хоть раз ездил?

делают и людей фодителей говно-киа-фокусов. И субару давноусиленно преврашает импрезу из гоночного болида в непоими что

Прочитав вчера на дроме, надеялся что первоапрельская шутка, не более. А оказывается, действительно закапывают Эво.

Обидно , 3 эвик мой первый быстрый авто.

Power писал(а):пилот, выступающий на STI должен быть выше уровнем пилота, выступащего на EVO, чтобы показать хотя бы такое же время.

Перефразируя - хочешь научиться ездить - езди на Субаре, не умеешь ездить, но хочешь понтануться - езди на Митсубисхи?

jt32 писал(а):Перефразируя - хочешь научиться ездить - езди на Субаре, не умеешь ездить, но хочешь понтануться - езди на Митсубисхи?

99% процентов водителей ни на субаре ни на митсубиси не умеют ездить хотя бы так, как самый плохой раллийный пилот в чемпионате. Гнать по неизведанной извилистой дороге со скользким покрытием под стенограмму - это не вокруг столба на парковке пятаки рисовать

Sawd писал(а):Ты на эво хоть раз ездил?

Только пассажиром.

Power писал(а):Ню-ню.
Уже не от первого раллиста слышу мнение, что EVO лучше STI, и что пилот, выступающий на STI должен быть выше уровнем пилота, выступащего на EVO, чтобы показать хотя бы такое же время.

Вот и хорошо, нужно работать над собой, а не чтоб машина за тебя 90% работы делала.

Power писал(а):Ню-ню.
Уже не от первого раллиста слышу мнение, что EVO лучше STI, и что пилот, выступающий на STI должен быть выше уровнем пилота, выступащего на EVO, чтобы показать хотя бы такое же время.

Ерунда, выступают не на STI  или  EVO, а на спецально подготовленных  раллийных автомобилях в обертках STI  или  EVO, и тут уже много от чего зависит, от настроек подвески , класса штурмана, и "степени сжатия очка" ...

DeNskyline писал(а): Ерунда, выступают не на STI  или  EVO, а на спецально подготовленных  раллийных автомобилях в обертках STI  или  EVO, и тут уже много от чего зависит, от настроек подвески , класса штурмана, и "степени сжатия очка" ...

Последний пункт самый главный

Sadist писал(а):Развалюшен - не машина!!!!

Что на парня напали?
Первый раз слышите такое выражение? =)))
Это из той же серии, что и "Субару не едет"!
А по поводу раллийных гонок, есть у нас такое Трегубов Григорий (между прочим, чемпион, нет, не так, Чемпион России по ралли). Так вот, он ездит на Еволюшен и на СТИхе. По поводу скорости он признает, что EVO быстрее. Где то тут http://subaru59.ru/forum/ он это описывает достаточно подробно.  Не смог найти.

Ну кстать Лукас , который на голову выше всех российских раллистов, тоже на ево 10 , на последнем чемп России всем привез, про его выступление в wrc finland вапще молчу , аццки валит ))

Как не крути... Всё равно Subaru рулит, а остальные подруливают!!!

эво10 - читерская машина, любой заезд на ней можно выиграть сидя на заднем сидении с телефоном в одной руке и мороженным в другой , джойстика только нехватает
а то, что их как и оутландеры собираются выпускать на батарейках..., увы это реалии новаторского маразма,
лишь-бы не забыли их укомплектовывать всякими футлярчиками, чехольчиками, съемными панельками, своременный юзер это любит

Позвольте усомниться в том, что EVO можно рулить одной рукой и с телефоном...
Есть такой Пилот Коротин Дмитрий (выступал на EVO кстати после субы) ни одного финиша... итог машина в тотал - на фото...
А теперь выступает на Субе (по моему бывшая Новикова) и показывает неплохие результаты...

P.S. EVO жалко с кем же мы теперь соревноваться то будем...

pokoinik писал(а):Позвольте усомниться

непозволю! 
я писал про эво10

Мальчики, не ссорьтесь) и так грустно- уходит эпоха...

это пуля.... не откажутся они от эво=)

Donorparts писал(а):это пуля.... не откажутся они от эво=)

Ага, будет гибридик ЭКОлюшен