SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Привет всем, решил не создавать много тем, а задать свои вопросы в одной, объединенной)))


1) StarLineM12 - стоит ли брать подобный девайс?


2) Реально ли вывести выход AUX в Legacy 2007 года? И если да, то где это можно сделать?

hugonavy писал(а):

2) Реально ли вывести выход AUX в Legacy 2007 года? И если да, то где это можно сделать?

а почему не usb?

Fs писал(а):а почему не usb?

под usb, как я понимаю, нужно будет менять голову (магнитолу), а aux там и так есть, просто ставится как доп. опция (но у меня не была установлена). Вот и хочу установить)))

http://mp3adapter.ru/ (не реклама)
почитай- поищи.
двое коллег поставили себе,один на F-Fusion другой на C-Berlingo ,оба довольны.
не уверен ,что на Subaru есть решения,не искал,я поменял штатную"голову" на pioneer,и доволен))

Решения конечно же есть! Попробуй подобрать по магнитоле данный девайс от Триома.
http://www.trioma.ru/base/subaru.shtml
Не реклама!
Существуют и другие юсб-адаптеры, но к сожалению запомнил только этой фирмы и его же хочу приобрести, люди ставили на легаси, все работает.

Вот-вот и я об этом))имхо usb удобнее чем aux))

а еще есть некий GROM... говорят, интереснее триомы...


а вообще,вот, почитай, там много букв, но доступно и понятно))


http://www.subarulegacy.ru/forum/index.php?showtopic=13863&hl=%E3%F0%EE%EC

Точно, GROM! Что-то давно не видно тебя Миша, редко заглядываешь!

Спасибо огромное за комментарии. О таких штуках реально впервые слышу   Скорее всего стоит остановиться на этом GROM, интересует только вопрос его установки......боюсь от незнания консоль разворотить, тогда некрасиво будет вообще


А по поводу маячка никто ничего не может сказать?

BigBoor писал(а): Что-то давно не видно тебя Миша, редко заглядываешь!

да ежедневно почти заглядываю, но чукча ж не писатель, чукча - читатель)

Бездельник писал(а):чукча - читатель)

Вот оно че!)

hugonavy писал(а):....боюсь от незнания консоль разворотить, тогда некрасиво будет вообще

Обращайся, у меня где-то был фото-отчет по разбору центральной консоли, там ничего сложного нет.

BigBoor писал(а):Обращайся, у меня где-то был фото-отчет по разбору центральной консоли, там ничего сложного нет.

Вот это вообще отлично, тогда можно заказывать приблуду Уже присмотрел, не таких фантастичных денег она стоит

hugonavy писал(а):1) StarLineM12 - стоит ли брать подобный девайс?

Стоит, если боитесь угона. Для соклубней могу добыть девайс по профсоюзной цене (сидим в одном здании с представителями производителя в СЗФО).

Aquarius писал(а):Стоит, если боитесь угона. Для соклубней могу добыть девайс по профсоюзной цене (сидим в одном здании с представителями производителя в СЗФО).

Как говорится, я не трус, но я боюсь Лишняя осторожность и предусмотрительность никогда не помешает, тем более что этот прибор я потом могу спокойно забрать и использовать в любом другом автомобиле. Ну а раз уж Вы предложили, не прочь был бы узнать подробности в личку

hugonavy писал(а):1) StarLineM12 - стоит ли брать подобный девайс?

Данный девайс никак автомобиль от угона не защищает, следовательно бесполезен. И даже вреден, так как создаёт ложное чувство безопасности. Тебе ведь нужно, чтобы тачку не угнали, а не чтобы оказали содействие в её поиске после угона!

От угона защищает охранный комплекс, в составе 1)хорошей сигналки с диалоговым кодом 2)замка капота с управлением от цифрового реле 3)блокировка дверей 4)бронирование стекол 5)механическая защита ЭБУ(опционально).

Ознакомиться с ПРАВИЛЬНОЙ философией защиты от угона (угон рассматривается как коммерческое предприятие) и вправить себе мозги на эту тему можно в блоге Андрея Кондрашова в ЖЖ, а также на сайте его лаборатории. Очень рекомендую всем, кто не читал

Bratelnik писал(а):Данный девайс никак автомобиль от угона не защищает, следовательно бесполезен. И даже вреден, так как создаёт ложное чувство безопасности. Тебе ведь нужно, чтобы тачку не угнали, а не чтобы оказали содействие в её поиске после угона!

От угона защищает охранный комплекс, в составе 1)хорошей сигналки с диалоговым кодом 2)замка капота с управлением от цифрового реле 3)блокировка дверей 4)бронирование стекол 5)механическая защита ЭБУ(опционально).

Ознакомиться с ПРАВИЛЬНОЙ философией защиты от угона (угон рассматривается как коммерческое предприятие) и вправить себе мозги на эту тему можно в блоге Андрея Кондрашова в ЖЖ, а также на сайте его лаборатории. Очень рекомендую всем, кто не читал

В том-то и дело, что если угон рассматривать как коммерческое предприятие, то там уже мало что поможет. Надо будет - уведут в любом случае (я про профессионалов). А делетанты-наркоманы, у которых вдруг получится увести такое авто как субару, вряд ли додумаются использовать "глушилки" от подобных маяков, что сведет поиск авто к минимуму.

Ну и в очередной раз стоит вспомнить про денежный вопрос. Я, конечно, не в курсе (вечером гляну), но сдается мне весь перечисленный Вами спектр работ - это уже далеко не стоимость данного маячка....

hugonavy писал(а):В том-то и дело, что если угон рассматривать как коммерческое предприятие, то там уже мало что поможет. Надо будет - уведут в любом случае (я про профессионалов).

Это распространенное заблуждение.
Именно как работнику коммерческого предприятия со сдельной оплатой, высококвалифицированному угонщику, использующему мега-оборудование, просто невыгодно связываться с защищённой машиной, тем более если угон невозможно осуществить, не нанеся машине заметных повреждений. Он просто провозится с ней дольше, а получит меньше. Слышал анекдот про медведя и охотников? 


Сказанное, естественно, не касается заказных угонов эксклюзивных автомобилей, вроде того единственного в Москве спортивного Ягуара с аэрографией ведьмы, летящей по небу в ступе с помелом...
Что касается маячка, описан случай когда группа захвата прилетела в точку на Маршале, где продавались кожаные сиденья от BMW-750. Где взял? Купил сегодня утром за 5 тыщ, мужик какой-то принёс...


Мне кажется совершенно очевидным, что надо противодействовать угону, а не ставить всякие приблуды, призванные облегчить поиск угнанного авто...

Bratelnik писал(а):Это распространенное заблуждение.
Именно как работнику коммерческого предприятия со сдельной оплатой, высококвалифицированному угонщику, использующему мега-оборудование, просто невыгодно связываться с защищённой машиной, тем более если угон невозможно осуществить, не нанеся машине заметных повреждений. Он просто провозится с ней дольше, а получит меньше. Слышал анекдот про медведя и охотников? 


Сказанное, естественно, не касается заказных угонов эксклюзивных автомобилей, вроде того единственного в Москве спортивного Ягуара с аэрографией ведьмы, летящей по небу в ступе с помелом...
Что касается маячка, описан случай когда группа захвата прилетела в точку на Маршале, где продавались кожаные сиденья от BMW-750. Где взял? Купил сегодня утром за 5 тыщ, мужик какой-то принёс...


Мне кажется совершенно очевидным, что надо противодействовать угону, а не ставить всякие приблуды, призванные облегчить поиск угнанного авто...

Видимо, момент, где я оговорил денежный вопрос, был тактично упущен))) Скажу прямее: я не готов сейчас выкладывать от 50 тыс., а может и выше (да-да, я был на сайте указанного Вами г-на Кондрашова, и то 45 тыс - это противоугонка для авто типа хендай солярис или киа рио, а на субару она будет ближе к 100) за противоугонную систему, при наличии уже имеющихся в авто (уточнять не буду). Да, может быть они не столь "круты", как где-то, но все же их тоже нужно обходить....

у тебя кнопка aux есть на магнитоле?
если есть, идешь в магаз покупаешь 3,5мм провод, режешь один конец, снимаешь магнитолу
там колодка главная с кучей проводов, в том числе управление музлом с руля, 2 свободных гнезда есть, впаиваешь в колодку( либо ту, что есть, либо в другую) оба канала, подключаешь, закрепляешь как-нибудь там и все, аукс готов


бюджет 150 рублей

Schumix писал(а):у тебя кнопка aux есть на магнитоле?
если есть, идешь в магаз покупаешь 3,5мм провод, режешь один конец, снимаешь магнитолу
там колодка главная с кучей проводов, в том числе управление музлом с руля, 2 свободных гнезда есть, впаиваешь в колодку( либо ту, что есть, либо в другую) оба канала, подключаешь, закрепляешь как-нибудь там и все, аукс готов


бюджет 150 рублей

А как же управляющий провод? Контроль наличия устройства в разъеме...

hugonavy писал(а):2) Реально ли вывести выход AUX в Legacy 2007 года? И если да, то где это можно сделать?

Изготовление AUX в Созвездии стоит 3500 "под ключ". Провод 3.5 мм входит в комплект.

Архитектор писал(а):А как же управляющий провод? Контроль наличия устройства в разъеме...

на магнитолах Кенвуд в b13 обычно есть уже и кнопка на панели такая, а нету лишь провода
провод оригинал стоит 3000, я сам себе делал пару лет назад именно так, как описал

Bratelnik писал(а):Данный девайс никак автомобиль от угона не защищает, следовательно бесполезен. И даже вреден, так как создаёт ложное чувство безопасности. Тебе ведь нужно, чтобы тачку не угнали, а не чтобы оказали содействие в её поиске после угона!

Изначально неверный подход. Данный девайс используется именно в качестве последнего способа вернуть уже угнанный авто. Разумеется, "накладки" могут быть (вроде сидений на рынке). Но при всем при этом, статистика возвратов по маякам весьма оптимистична. В последнее время вообще по моим наблюдениям маяки не ищут. Отстаивают машины "на удачу". На всякий случай уточню, что данным вопросом занимаюсь профессионально, и имея на охране несколько тысяч автомобилей знаю, о чем говорю. И все же, пусть ТС сам решает надо оно ему или нет.

hugonavy писал(а):Видимо, момент, где я оговорил денежный вопрос, был тактично упущен))) Скажу прямее: я не готов сейчас выкладывать от 50 тыс., а может и выше (да-да, я был на сайте указанного Вами г-на Кондрашова

Дык я совершенно не призывал гнать машину в Москву к нему в "Лабораторию".
Я призывал проникнуться его философией!
То есть защищать конкретный автомобиль, зная его слабые места. Не полагаться на широко рекламируемые модные штучки. Это, в большинстве случаев, самообман.
На многих машинах ключи можно прописать просто подключившись в диагностический разъём. Простая его перепиновка (с изготовлением переходника папа/мама для восстановления правильной конфигурации при необходимости) сбивает угонщика с алгоритма и заставляет его бросить вашу машину и заняться другой. Напоминаю про медведя и охотников!   
Не знаю как легась, а форики угоняют заменой ЭБУ на донорское, с уже прописанными ключами. Вроде бы на легасе оно расположено тоже в салоне, в ногах пассажира. Простой сварной колхозный кожух на ЭБУ стократ полезнее любой приблуды, пытающейся послать вам SMSку. А еще полезнее - системы первого контура, не позволяющие угонщику проникнуть в машину без её существенной порчи - бронировка стёкол, штыри.

Если на машине 2007 года стоит "еще та" сигнализация, то это почти равносильно тому, что машина открыта. Мануфактурный кодграббер под любой keelog сейчас есть даже у слегка примажоренных пионеров. Иммобилайзер, если стоИт, не должен никак проявлять себя до начала движения, иначе угонщик тупо зашунтирует защищаемую цепь, а посреди улицы этим заниматься как-то стрёмно. И очень важно не пустить его в подкапотное пространство, причем механические замки в большинстве своём открываются бампингом, мультилок в том числе, а те, которые не поддаются, ломаются без воздействия на личину.
На субарах того года чаще всего ставили "малый джентльменский набор", необходимый для КАСКИ - сигналку Шерхан или Риф, мех.замок капота с мультилоком, и секретную кнопку на стеклоподъёмник  - ничего из перечисленного сейчас угону никак не препятствует... А ты говоришь, GSM-маячок...

Bratelnik писал(а):Дык я совершенно не призывал гнать машину в Москву к нему в "Лабораторию".
Я призывал проникнуться его философией!
То есть защищать конкретный автомобиль, зная его слабые места. Не полагаться на широко рекламируемые модные штучки. Это, в большинстве случаев, самообман.
На многих машинах ключи можно прописать просто подключившись в диагностический разъём. Простая его перепиновка (с изготовлением переходника папа/мама для восстановления правильной конфигурации при необходимости) сбивает угонщика с алгоритма и заставляет его бросить вашу машину и заняться другой. Напоминаю про медведя и охотников!   
Не знаю как легась, а форики угоняют заменой ЭБУ на донорское, с уже прописанными ключами. Вроде бы на легасе оно расположено тоже в салоне, в ногах пассажира. Простой сварной колхозный кожух на ЭБУ стократ полезнее любой приблуды, пытающейся послать вам SMSку. А еще полезнее - системы первого контура, не позволяющие угонщику проникнуть в машину без её существенной порчи - бронировка стёкол, штыри.

Если на машине 2007 года стоит "еще та" сигнализация, то это почти равносильно тому, что машина открыта. Мануфактурный кодграббер под любой keelog сейчас есть даже у слегка примажоренных пионеров. Иммобилайзер, если стоИт, не должен никак проявлять себя до начала движения, иначе угонщик тупо зашунтирует защищаемую цепь, а посреди улицы этим заниматься как-то стрёмно. И очень важно не пустить его в подкапотное пространство, причем механические замки в большинстве своём открываются бампингом, мультилок в том числе, а те, которые не поддаются, ломаются без воздействия на личину.
На субарах того года чаще всего ставили "малый джентльменский набор", необходимый для КАСКИ - сигналку Шерхан или Риф, мех.замок капота с мультилоком, и секретную кнопку на стеклоподъёмник  - ничего из перечисленного сейчас угону никак не препятствует... А ты говоришь, GSM-маячок...

Спасибо за комментарии)) Серьезно, очень полезно. Маяк я в любом случае установлю (лишним не будет), но и над остальным подумаю. Сейчас разбираюсь с микроконтроллерами для "для чайников", или Arduino Разбираюсь, правда, для других целей, однако уже есть мыслишки как ее пристроить к авто. Как мне кажется, противоугонка, сделанная своими руками (не серийного производства), для угонщиков сложнее всего.......

Schumix писал(а):у тебя кнопка aux есть на магнитоле?
если есть, идешь в магаз покупаешь 3,5мм провод, режешь один конец, снимаешь магнитолу
там колодка главная с кучей проводов, в том числе управление музлом с руля, 2 свободных гнезда есть, впаиваешь в колодку( либо ту, что есть, либо в другую) оба канала, подключаешь, закрепляешь как-нибудь там и все, аукс готов


бюджет 150 рублей

Спасибо, может быть действительно для начала стоит самому попробовать А уж если не получится, рассматривать варианты)))

Bratelnik, кстати, по поводу сигнализаций с диалоговым кодом, что лучше? Ну и не посоветуете ли контору, где данное действо (установку сигнализации) было бы удачнее всего произвести? Можно в личку

hugonavy, собственно сигнализация, будь она самая современная и навороченная, сама по себе угону не препятствует. Она лишь пытается оповестить вас и всех окружающих о начале угона. Но она может стать основой противоугонного охранного комплекса - управлять блокировками, иммобилайзерами, замками. Диалоговые модели есть у MS, StarLine, Pandora (имхо следует отдавать предпочтение отечественным разработкам). Много инфо по этому поводу, в том числе по конкретным моделям, есть на ugona.net

Bratelnik, спасибо

hugonavy писал(а):Как мне кажется, противоугонка, сделанная своими руками (не серийного производства), для угонщиков сложнее всего.......

Вопрос по большей части не в самой сигналке или иммо, а в том, как и где сделаны блокировки и чем они защищены. Другое дело, что простые сигналки существенно облегчают попадание  в машину, и в этом плане хэнд-мэйд может быть интересен...

Dementy писал(а):Вопрос по большей части не в самой сигналке или иммо, а в том, как и где сделаны блокировки и чем они защищены. Другое дело, что простые сигналки существенно облегчают попадание  в машину, и в этом плане хэнд-мэйд может быть интересен...

Ну по поводу попадания в машину как раз мыслей никаких, а вот по поводу возможности завести авто мыслишки есть

hugonavy писал(а):Ну по поводу попадания в машину как раз мыслей никаких, а вот по поводу возможности завести авто мыслишки есть

Не надо мешать угонщику завести машину, раз уж он проник в салон и уже сумел подружить свой ключ с ЭБУ и штатным иммо. Блокировка, в идеале, должна срабатывать через минуту после начала движения, на проезжей части улицы, одновременно с сиреной и (для маньяков вроде А.Кондрашова, пиропатроном, который генерирует 100 кубов дыма). А если машина сразу не будет заводиться, угонщик в спокойной обстановке найдёт и зашутнирует защищаемую цепь.