SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Всем привет! Около месяца назад купил Легаси и сегодня приключилась неприятная история:
Сутра подхожу к машине, а она на ключ не реагирует. Вставил ключ в замок , до конца не вставляется и не открывает ( не помню пробовал открыть за ручку или  нет, но вроде да).
Пошёл домой за другим ключом, с ним то же самое. Но как то дверь открыл. Сел, завел вроде нормально. Думаю, заглушу и снова сигналкой попробую открыть. Начинаю глушить , а ключ не поворачивается и не глушит. Подергал, ключ вытащил - но машина продолжает работать. Вставил другой ключ , нормально повернулась и заглохла. Сигналка так и не заработала. И тут замечаю , что нету айфоновского кабеля и гарнитуры с зарядкой, плеера и все резко понял. Что теперь делать с ключами? Возможно их обратно прописать? На литовской 10 такое делают или куда лучше обратиться?
Возможно кто помочь может в Питере на севере?

Если ключи заводят, не надо прописывать. Возможно, проблема в самом замке. Сигналка работает или нет? Надо смотреть. На литовскую можно позвонить, спросить.

Уже хорошо, что не угнали, я бы после такого поехал и что - то добавил к противоугонным системам, для душевного спокойствия...

Я бы сменила место парковки, хотя бы на время...

Недели на две на стоянку. Потому как от работы тоже могут.
И сигналку с брелком обратной связи. По крайней мере видно будет что с машиной происходит.

STOsubaru писал(а):И сигналку с брелком обратной связи.

С диалогом!!!
Плюс доп иммо, блокировку рядом с ЭБУ, на все вместе сварной кожух. Будет немного спокойнее.

Не слишком много ) в лесу заглохнешь далеко будет за трактором идти. Проходили.

Залог секрета "как не заглохнуть в лесу":
1) Выбирать проверенного установщика
2) Качественное, проверенное оборудование
3) Внимательно читать инструкцию от оборудования и УМЕТЬ ИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ.
Проходили.

Поставил на платную парковку. Странным образом сегодня открытие с кнопки на ключе заработало. Но все равно съездил на литовскую ключ прописал.
Второй ключ  не вставить даже, так как новый.
Теперь ищу замок, ключи, личинку и еще болты говорят надо новые покупать

Архитектор писал(а):Залог секрета "как не заглохнуть в лесу"

Не покупать машину. Как-то у меня кончился в лесу бензонасос и я ночевал на обочине. Какие-то бандосы ночью подъезжали,  хорошо было что в окно выставить. Отсюда мораль - надо на автобусе ездить)))
Надёжность современных противоугонок ничуть не хуже, чем у штатного оборудования.

Dementy писал(а):Отсюда мораль - надо на автобусе ездить)))

лучше на танке или БТРе

Ну вообще у большиства "секреток" есть "сервисный" режим, кнопочкой код натыкал, и машын едет, но не более, к примеру, 40 км\ч....

Wazzzeee писал(а):у большиства "секреток" есть "сервисный" режим, кнопочкой код натыкал, и машын едет, но не более, к примеру, 40 км\ч....

Сервисные режимы в некоторых секретках есть, но на скорость не влияют. Либо охраняет, либо не охраняет.
В спутниковых системах есть режим выхода из сервисного режима при достижении определенной скорости, но это отдельная тема.

надежность секретки с сервисным режимом равна надежности сигналки без звука(это касается всех готовых электронных приблуд), настоящая секретка должна быть гораздо брутальнее, главная особенность хорошей секретки заключается непосредственно в секретном места ее установки. Хорошая секретка - это вмешательство в электрику, а не электронная приставка.

п.с. надежность сигналки от непосредственно угона ограничена квалификацией угонщика, самые надежные примерно соответстуют квалификации пионэров и бомжей, всем остальным сигналка только помогает в доступе в салон авто.

i66, вы слишком категоричны. Мы (установщики) мониторим и знаем арсенал угонщиков. Не так все плохо с сигналками (диалоговыми). Угнать, все-таки, должен мешать иммобилайзер (секретка), а не сигналка.

Еще полезной штукой является GPS маячок. Помогает в некоторых случаях.

STOsubaru писал(а):Еще полезной штукой является GPS маячок. Помогает в некоторых случаях.

И, кстати, выручает нередко. Особенно для угоняемых автомобилей, для которых наличие подобных устройств не характерно вследствие априори жмотнического настроя подавляющего большинства владельцев данной категории транспорта (Фокусы, Солярисы, Дастеры и тп).
Только к предотвращению угона отношения не имеет. Это уже "после". )