SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Liska писал(а):Или инвертор

Кто бы с выбором инвертора помог, в плане чтоб не полное г. Я б может и прикупил себе, давно хочу.

Idler (aka Бездельник) писал(а):Кто бы с выбором инвертора помог, в плане чтоб не полное г. Я б может и прикупил себе, давно хочу.

На какую мощность нужно?

Power писал(а):На какую мощность нужно

Кабы знать... Я в этом вопросе еще совсем профан.
По идее, чем больше, тем лучше. Провода в багажник протяну - не вопрос. Но и цена тоже будет мощным фактором.
Просто предложений куча, отзывы противоречивые, а времени разобраться пока что нет.

Idler (aka Бездельник) писал(а):Кабы знать... Я в этом вопросе еще совсем профан.
По идее, чем больше, тем лучше. Провода в багажник протяну - не вопрос. Но и цена тоже будет мощным фактором.
Просто предложений куча, отзывы противоречивые, а времени разобраться пока что нет.

Миша, ну, по крайней мере по мощности то сам уж определись - что ты хочешь в него втыкать, посмотри подобные приборы и сколько они жрут, накинь некий % запаса и смотри

Стас, пока тема была в ФАКе и туда ничего было не написать, мы уже всё в личке обсудили.

Wazzzeee писал(а):в него втыкать

Утюг и паяльник

Паяльник то без проблем, а вот с утюгом могут быть проблемы...


Какая заявленная мощность утюга? 

Idler (aka Бездельник) писал(а):Утюг и паяльник

"Чтобы всё узнать - интернет не нужен. Нужен утюг!" (с)

Idler (aka Бездельник) писал(а):Утюг и паяльник

Для второго любой подойдет, для первого выбор ограничен. Два киловатта нагрузки - это 150А тока от батареи. Даже генератор не справится.

И провода тянуть придется очень толстые и медные (рублей по 200 за метр).

При необходимости использую старый ИБП на 500 ватт, подключенный к автомобильной акб.

Не портативный-место занимает в багажнике...
Ещё есть китайский преобразователь напряжения на 2000 ватт, в инструкции написано автомобильный (выдаёт модифицированный синус), уже больше года питает дом,  почти неприрывно...

Idler (aka Бездельник) писал(а):Кто бы с выбором инвертора помог, в плане чтоб не полное г. Я б может и прикупил себе, давно хочу.

есть ненужный, бери пробуй.
непонравиться - отдашь, понравиться отдашь денги, пол-цены от нового такого-же...

i66 писал(а):есть ненужный, бери пробуй.
непонравиться - отдашь, понравиться отдашь денги, пол-цены от нового такого-же...

А можно ссылочку?

Power писал(а):А можно ссылочку?

кто-б мне точную ссылку дал...его еще пол-дня искать, если не интересно я и начинать не буду )))

А можно поинтересоваться- зачем утюг в него включать?

i66 писал(а):кто-б мне точную ссылку дал...

Ну номинальную мощность хотя бы?

chocolate писал(а):А можно поинтересоваться- зачем утюг в него включать?

Как зачем? Чтобы всё узнать!

Power писал(а):Ну номинальную мощность хотя бы?

Porto 150W

i66 писал(а):Porto 150W

Это не инвертор - это так, приблуда в прикуриватель.

В моём понимании инверторы начинаются ватт с 800

Power писал(а):Это не инвертор - это так, приблуда в прикуриватель.

В моём понимании инверторы начинаются ватт с 800

свыше 120 Ватт начинаются только пожары и проблемы с электрикой, автомобиль не электростанция...
а любой инвертор напрямую к АКБ вот это приблуда, при заводке авто сработает защита у инвертора и включить его снова можно будет только перезагрузкой.

i66 писал(а):свыше 120 Ватт начинаются только пожары и проблемы с электрикой, автомобиль не электростанция...
а любой инвертор напрямую к АКБ вот это приблуда, при заводке авто сработает защита у инвертора и включить его снова можно будет только перезагрузкой.

То-то в Чирке вот уже 5 лет живёт киловаттный инвертор и ещё ни разу ничего не загорелось и т.д.
А зачем инвертор оставлять включённым при незаведённом авто.
Завёл машину и включил инвертор, если требуется. Потом выключил.

Power писал(а):То-то в Чирке вот уже 5 лет живёт киловаттный инвертор и ещё ни разу ничего не загорелось и т.д.

что значит живет? у меня дома живет усилок, который я ни разу в жизни не выкрутил на и 50% мощности, просто боюсь за свое здоровье...
а Чирок жив пока жена в инвертор фен не включила...вообще, прежде чем давать такие советы, нужно принять во внимание, что это не форум электриков, и некоторым может быть даже такой термин не известен, известны только слова розетка и вилка, и что одно нужно пихать в другое, но что при этом происходит и  какие могут быть последствия...

Ну, возможен и другой вариант - у меня 500-Ваттный (типа) подох сам и унес за собой PlayStation, которая совсем не 500 Ватт ест, а 190... Точнее, ела

Power писал(а):А зачем инвертор оставлять включённым при незаведённом авто.

а инвертор где стоит? в салоне что-ли? и сварочные провода идут от АКБ через щит моторного по салону???
снимаю шляпу, зачетный электро-тюнинговый корчь )))

Dementy писал(а):Ну, возможен и другой вариант - у меня 500-Ваттный (типа) подох сам и унес за собой PlayStation, которая совсем не 500 Ватт ест, а 190... Точнее, ела

я ж говорю, прикуриватель - 120Ватт максимум и недолго.

Парни! Давай давай наддавай жару!


                 




Предметная дискуссия как в былые времена![size=2px][font=Verdana] [/font][/size]


     

я лет 10 назад купил "150"ватт для подключения ноута, на тот момент преобразователь стоил дешевле чем автопиталка для бука, включил в прикуриватель для пробы и через пару минут начала греться штатная проводка- пришлось отдельное питание тянуть для этой приблуды. Вещь, как мне кажется, в обычной жизни бесполезная так как требуется крайне редко...

to i66:
1) Инвертор на 1 кВт установлен в багажнике. Смонтирована специальная полочка под потолком багажника.


2) Да, силовые толстые провода протянуты под обшивкой назад через весь салон, а как иначе?


3) В инвертор периодически включаются различные потребители как то: болгарка мощностью 750 Вт, эл. походный чайник 500 Вт, дрель/перфоратор 350 Вт, наждак 300 Вт и т.д. Я уж молчу про подключения ноутбуков и прочих зарядных устройств.
Повторюсь, за период более 5-ти лет никаких проблем не вызывало.
Я более-менее подробно уже рассказывал про выбор ТС, но так как эта тема была недоступна, то всё велось в личке. Если ТС разрешит, то я опубликую здесь.

Конечно публикуй)
Я тоже потихоньку лопачу интернет на эту тему)

Power: По инверторам - пока Лёша Пилигримм решает вопрос с форумом ( я в новой ветке почему-то отвечать не могу) предлагаю продолжить в личке.
Отсюда вопрос: какого рода оборудование предполагается подключать к инвертору?
Какой мощности и ёмкости стоит аккумулятор?


Idler (aka Бездельник): Аккумулятор - обычный, субариный) Чего там на легаси бл/бп стоит...
предполагается на заведенной машине использовать же. Или все равно аккум влияет?
Оборудование... Тоже вопрос.
Суть в чем: хочется постоянную розетку 220В в машине для всякой фигни. Инструмент иногда... Кофеварку я б воткнул)


Power: Ну просто исходя из предполагаемой нагрузки и подбирается обычно.
При этом так, чтобы постоянная нагрузка не превышала 80% от номинальной мощности инвертора.
К примеру, если кофеварка мощностью 600 Вт, то инвертор лучше брать на 800 Вт.
А если предполагается подключение электроинструмента (как то болгарка, наджак и т.д.) т.е. электродвигатели с большим пусковым током, то там нужен хотя бы полуторакратный запас по мощности иначе будет срабатывать защита и инвертор будет постоянно вырубаться.
Но слишком мощный тоже не имеет смысла покупать - больше холостые потери, нагрузка на аккумулятор.
Кстати, по поводу аккумулятора. Конечная производительность генератора на холостом ходу ограничена и мощный инвертор будет его высаживать быстрее, чем генератор заряжать, так что этот момент тоже нужно учитывать.


Idler (aka Бездельник): А вообще, исходя из производительности генератора, емкости аккумулятора и т.д. (имеется ввиду полный сток), какой максимальной мощности имеет смысл инвертор рассматривать?
2кВт? 3кВт? или это уже слишком мощные?


Power: На стоке 1200 Вт - край, и то на не очень продолжительное время.
А так - 800 Вт, ну 1000 Вт.


Idler (aka Бездельник): Что втыкать - это как раз второй вопрос, который я себе задаю.
Такого, чтоб прямо необходимо было - вроде и нет ничего.
Но, как перестраховщик, я хочу иметь розетку в машине.
Еще интересно: каким производителям стОит доверять? Китайский Китай же сгорит, я думаю, весьма быстро...


Power: Ну приличный китай на 1 кВт стоит примерно 3500-4000 руб. Оборудование более-менее известных брендов стоит в два раза дороже.
Ну и про запас по мощности я тебе уже обрисовал: не надо пытаться киловатную болгарку втыкать в киловатный же инвертор.
Так же зачастую производители (особенно китайские) указывают только пиковую мощность (написано например 1000Wt - а по факту это пиковая мощность, а его реальная мощность ватт 600 от силы). Вот и горят.

Игорь, у меня тоже на аккумулятор шли провода, кроме того, реле стояло на питание инвертора. Собственно, я к чему - лично мне стремно включать полезные и нужные приборы в инвертор. Из того, что бы поставил - штатный инвертор от Фокуса. Мощность не помню (небольшая), но доверие к устройству есть.