SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Почитал существующие темы, все обсуждения моделей про максимум 2013 год. Что можете подсказать про нынешние сигналки и иммо? Читал хаяли Pandect, что можно сейчас за место него использовать (иммо)?

Лучшая сигнализация,продать авто и ходить пешком!Остальное полумеры)))).

Лучшее - враг хорошего)))) Покупая самую новую модель, можно стать бета-тестером, и на Вас ее будут отрабатывать)))
Иммо много разных нормальных - тот же Старлайн, АвтоЛИС, Агент, Крипто...
Лучше подъехать туда, где этим профессионально занимаются, может даже в несколько мест. И потом уже сделать выбор))

На мой взгляд сигналка нужна только для того чтобы автозапуск был! Угонят с любой сигналкой!
Больше механических блокировок и каско(если новая или совсем свежая тачка)!
Ещё раз это лично моё мнение)))

Вопрос чисто из любопытства был задан. Ну просто чтоб быть в курсе развития данного направления. Возможно кому то как раз пригодится данная инфа, так как остальное уже обсуждалось давненько.

все дружно зовем Снегурочку!
-БОРИСЫЫЫЧ! АРХИТЕКТООР!!
просвяти, а?

я бы посоветовал MED 330.2

joejack писал(а):MED 330.2

Будет работать до того момента, пока уплотнение в поплавке не растворится. А оно растворится.

Dementy писал(а):Будет работать до того момента, пока уплотнение в поплавке не растворится. А оно растворится.

Из сотен установленных комплектов данный дефект наблюдал лишь однажды.

Aquarius, а я наблюдал их в ассортименте, т.к. в свое время занимался работой с браком. Возможно, это особенности бензина на конкретных заправках, я статистику не вел, тем не менее факт не единичный.

joejack писал(а):я бы посоветовал MED 330.2

А в чём смысл-то?
Девайс блокирует питание топливного насоса. Чем он лучше простого дедовского тумблера, разрывающего ту же цепь? Что мешает угонщику подать топливо из пластиковой бутылки самотёком напрямую в инжектор, не вникая в тонкости электронного управления этим шайтан-девайсом и не тратя на это драгоценное время?

Про смерть МЕДов подверждаю. Не один десяток сняли за пять лет. Ставить - не ставили.
Сигналки выбирать на сегодняшний день из диалоговых, а там на что денег хватает...
Кодировка сигнала в общем одинаковая. Последние время внедряют частоту 800 МГц в брелках.
На дальность особо не влияет. На защищенность см. "Диалоговый код" в гугле. Там частота ни при чем.

Проще отвечать на этот вопрос под конкретную машину и задачи CAN - неCAN, автозапуск, турботаймер...

Himik, Про механические блокировки очень познавательные видео ищутся в Ютубе по запросу "бампинг".

Мне нравится Пандект-Пандора (если кто еще не знает, это один производитель), MS Агент, СтарЛайн.
А что про Пандект плохого слышали? Можно ссылочку? За пять лет - один гарантийный случай (реле залипало).
Самые первые модели (IS-350) боялись мороза, потом все ок.

СтарЛайн - недолюбливаю, после Пандоры все кажется менее логичным, нет портов ЮСБ и вообще софта и возможности для программирования с компа тысячи пунктов меню настроек. Только кнопкой "Валет".
Ставим, только если клиент настаивает. Глюков не замечено. Раньше были слабые кнопки на брелках, чинится. Сейчас стали делать блоки компактные, модульная система базового блока, брелки вроде не ломаются.
Иммобилайзеры СтарЛайн не советую, после того как разобрал один экземпляр и оценил качество сборки/пайки.
Последние модели не видел.

Продукция MS (Сталкер, Агент) рекомендуется к установке, но не настойчиво. Своеобразная схема подключения реле блокировок с постоянным плюсом, что усложняет установку. Большие базовые блоки, попахивает СССР.

Других производителей не пробовал.

Bratelnik писал(а):самотёком напрямую в инжектор

...работать не будет - внешний насос надо.

[font=arial]СтарЛайн сейчас кстати в Колтушах собирают, комплектующие все производят в Китае но качество вроде отличное ...[/font]

Bratelnik писал(а):А в чём смысл-то?
Девайс блокирует питание топливного насоса. Чем он лучше простого дедовского тумблера, разрывающего ту же цепь? Что мешает угонщику подать топливо из пластиковой бутылки самотёком напрямую в инжектор, не вникая в тонкости электронного управления этим шайтан-девайсом и не тратя на это драгоценное время?

хотя бы в том, то мое авто вскрыли, а угнать не смогли... мой МЕД еще и на стартер подключен. то есть его тоже блокирует

Я только i92 разбирал. К сигналкам вопросов по сборке нет.

Dementy писал(а):...работать не будет - внешний насос надо.

Кондрашов когда-то выкладывал такое видео с комментариями... работает вроде... 
Ну окей, не самотёком, придется подключить электронасосик от мопеда, размером со спичечный коробок. На большие обороты не раскрутит, а до 1500-2000 об/мин хватит, можно ехать.


Если дали угонщику доступ под капот и нет блокировок, срабатывающих по датчику движения - все, автомобиль уехал. Хороший (и хорошо установленный) управляемый по шине электромеханический замок капота - это 50% всей защиты от угона.


И никакие иммо, которые просто не дают завести мотор, неважно какими хитрыми алгоритмами они управляются, и какую цепь (или цепи) контролируют - при ночном подготовленном угоне не спасают, только несколько увеличивают время работы угонщика.

Bratelnik писал(а):увеличивают время работы угонщика

Золотые слова. А большего и не требуется, т.к. проще найти такую же машину, у владельца которой "все равно угонят и каско рулит".

Архитектор писал(а):бампинг

Вы разрушили мои надежды(((

С замком рулевого вала бампингом заниматься не особо удобно))) Жаль на Субару вал в трубе...

вот уже интересно тему почитать, а говорили нет ничего нового интересного

to Архитектор, ссылка на ваш же вопрос про пандект и ответ Dementy по данному вопросу
http://subaru.spb.ru/viewtopic.php?t=33.msg51205#msg51205

Subaru^08 писал(а): to Архитектор, ссылка на ваш же вопрос про пандект и ответ Dementy по данному вопросу
http://subaru.spb.ru/viewtopic.php?t=33.msg51205#msg51205

Не, не слышал.

Пополась статейка, полезно прочитать перед установкой сигналки .  http://www.kolesa.ru/article/ugon-mashin-ot-pervogo-lica-intervju-v-tjurme-2015-05-05

ничего нового

ginor писал(а):Пополась статейка, полезно прочитать перед установкой сигналки .  http://www.kolesa.ru/article/ugon-mashin-ot-pervogo-lica-intervju-v-tjurme-2015-05-05

спасибо, вчитался. в принципе все на поверхности, но освежить в памяти не лишнее

Himik писал(а):На мой взгляд сигналка нужна только для того чтобы автозапуск был! Угонят с любой сигналкой!
Больше механических блокировок и каско(если новая или совсем свежая тачка)!
Ещё раз это лично моё мнение)))

присоединюсь. Сигу надо брать по мин. цене, с автозапуском. Обратить внимание лучше на радиус действия и помехозащищенность.
Захотят угнать- граббером отсканируют, и ничо не поможет.

+1 , а вообще Pandora , у меня на второй машине , без проблем.

Big_D писал(а):Захотят угнать- граббером отсканируют, и ничо не поможет.

Диалоговые системы граббером не открыть. И граббером не сканируют, а "грабят", т.е. захватывают))))
А даже если и откроют, то при наличии противоугонных устройств (которым сигналка не является даже по названию), у владельца будет куча времени на помощь машине.
Автозапуск - по факту отказ от штатного иммо. Да, штатный иммобилайзер не эффективен, но иногда угонщикам не хватает всего минуты.
Когда-то принимал участие совместно со спецами из MS в тестировании дальности и помехозащищенности большого количества двусторонок. Все дешевые, к нашему с вами сожалению, УГ.

19Alex60 писал(а): Pandora , у меня на второй машине , без проблем

...ибо диалог)))
И система хороша, и технология авторизации хороша - откроет только владелец.