SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Toxa писал(а):Окей, переформулирую: чтобы оно трогалось без игры со сцеплением и не глохло А ехало хотя бы с 1000-1500

ЕГР для начала не на долго заглуши для пробы.

alexmi писал(а):ЕГР для начала не на долго заглуши для пробы.

+1

Что это значит?

Toxa писал(а):Что это значит?

Временно заглушить канал ЕГР. Вырезать из метал. баночки прокладку.

Архитектор писал(а):Вторичный воздух:
http://subaru.spb.ru/viewtopic.php?t=55.msg79745#msg79745

Не очень понял. Означенная процедура - чтобы просто не загорался круиз+чек?

alexmi писал(а):Временно заглушить канал ЕГР. Вырезать из метал. баночки прокладку.

А что это даст ?
Для меня ЕГР - это фирма-производитель пластиковых обвесов :-))

alexmi писал(а):Жигули-бабки на ветер.

Не согласен,смотря кому что надо от автомобиля 8 -)

Toxa писал(а):Не очень понял. Означенная процедура - чтобы просто не загорался круиз+чек?

ДА. + устранение возможных утечек выхлопа через клапана вторичного воздуха.


Чек гореть не должен на правильной машине, а если горит, то может скрывать под собой как одну ошибку, так и 20 по разным системам. На горящем чеке двигатель работает на аварийных топливных картах. Этого мало?

Kombikorm писал(а):Не согласен,смотря кому что надо от автомобиля 8 -)

Да уж поверь. Занимался я такой жестью, из практики что дало эффект -это установка тормозной системы от GM. Вот думаю мою идею Атоваз спер или сами допетрили. Ссори за флуд.

Архитектор писал(а):ДА. + устранение возможных утечек выхлопа через клапана вторичного воздуха.

Ну т.е. это актуально тем, у кого оно загорелось именно по этой причине? У кого чек не горит - можно сидеть на попе ровно?

Toxa писал(а):Ну т.е. это актуально тем, у кого оно загорелось именно по этой причине? У кого чек не горит - можно сидеть на попе ровно?

Не совсем. Идеально раз в неделю проверять не появился ли конденсат или АРХИТЕКТОР предложил вариант. Егр, для снятия затупов.

alexmi писал(а):не появился ли конденсат

Клапана раз в неделю разбирать? 

Архитектор писал(а):.... На горящем чеке двигатель работает на аварийных топливных картах. Этого мало?

Так вот почему у меня расход 17 литров 8 -(

alexmi писал(а):Да уж поверь. Занимался я такой жестью, из практики что дало эффект -это установка тормозной системы от GM. Вот думаю мою идею Атоваз спер или сами допетрили. Ссори за флуд.

Я немного о другом,тюнинг ВАЗа не интересен 8 -)

Архитектор писал(а):Клапана раз в неделю разбирать? 

Зачем, шланг отсоединить.Занимает меньше минуты.Хомут пальцами легко сжимается.

alexmi писал(а):Егр, для снятия затупов.

А где про это почитать?

Kombikorm писал(а):Так вот почему у меня расход 17 литров 8 -(

Не обязательно. Могу выжать все 20. Стиль езды тоже важен.

Архитектор писал(а):Не обязательно. Могу выжать все 20. Стиль езды тоже важен.

Согласен,но горит чек(что то там со вторым катализатором)

P0420 - проставка под второй лямбда-зонд решает

Это?

Архитектор писал(а):P0420 - проставка под второй лямбда-зонд решает
Это?

Ага,пора наверное уже "обрезание" делать 8 -)

не обязательно, достаточно проставки

Архитектор писал(а):не обязательно, достаточно проставки

Понял.
Схожу поточнее посмотрю,что за ошибка.

Почитал в интернетах занятные истории про ЕГР. Архитектор, а что-нибудь с этим клапаном - делаете? Или хорошо промыть, или заглушку поставить.

Ничего такого пока не делаем.

Хорошее и правильное направление движения, господа!
Ждите в скором в гости. Начнём с малого - закончим новой машиной, так сказать =))

Архитектор писал(а):Ничего такого пока не делаем.

А там в принципе ни чего и не сделать. Промоешь его и усугубишь ситуацию,заглушишь через не которой промежуток времени выскочить ошибка. К сожалению опыт был только по замене только на одной машине, а остальные узнавая стоимость клапана сразу пытаются избавится от машины.

Архитектор писал(а):[b]Изготовление "боевых" защит картера.

С правильным алюминием проблем нет?

Архитектор писал(а):P0420 - проставка под второй лямбда-зонд решает
Это?

Kombikorm писал(а):Понял.
Схожу поточнее посмотрю,что за ошибка.

Сходил.
0420
0328

p0420 эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже пороговой (банк 1)

90% можно решить проставкой/обманкой.


p0328 высокий уровень сигнала в цепи датчика детонации 1
снять протереть отсмотреть
- трещины отслоения = менять
- если нет повреждений = промерять сопротивление балластного резистора (пятка датчика + контакт в разъеме)
- если все норм = зачистить место на блоке и пятку датчика + прикрутить на место = наблюдать
- снова ошибка = заменить датчик

Продолжительное катание с p0328 могло повлечь p0420, то бишь логичный летальный исход для активного вещества катализатора. Хорошо, если не успел поплавиться.
Kombikorm, долго с чеком ездить порой себе дороже.

Лёш,спасибо за развёрнутый ответ.
А можно узнать цену: проставка + работа, датчик + установка.
Спасибо.
Виталий,тоже спасибо за инфу.
0420 живёт давно,0328 заметил только сегодня.