SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Подскажите пожалуйста!Нашел Субу своей мечты! Аутбек,2001 год,3литра.Но товарищь пишет, что нужно только поменять прокладку ГБЦ,мол авто щас не заводится,но приехала в гараж своим ходом.Вопрос-сколько у Вас стоит такая работа с ЗЧ,и за какое время можете это сделать?Заранее благодарю.

Думаю, детальнее надо машинку смотреть...

шеет, все говорят "купи слоника"
Эт я к тому что "просто поменять прокладку ГБЦ", мол авто не заводится.

Никоим образом не желаю обидеть друга продавца.

Кирилл прав, требуется весьма детальный осмотр этого авто. Абы что не покупать...

Piligrim, Согласен полностью.С пробитыми прокладками двигатель заводится.Там похоже еще сюрпризики живут.

А как же мне быть?Нужно тащить из Ломоносова на эвакуаторе к вам,вы её осмотрете?Сколько будет примерно стоить осмотр этой ракеты?

Вот к стати она,мож кто видет эту красотку?http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14729826-dd67.html

2000г.в. пробег 150км? может миль? с мертвым движком, а при ближайшем рассмотрении еще куча косяков вылезет и за 280 тыс., да ну на... за 280тыс с живым движком тогда да.

Он там пишет, что мотор неперегревался,а почему тогда прокладку ГБЦ менять надо?Фото у него прошлогодние.

Ну вооот....прощай трёх литровая мечта.....

Malish писал(а):А как же мне быть?Нужно тащить из Ломоносова на эвакуаторе к вам,вы её осмотрете?Сколько будет примерно стоить осмотр этой ракеты?

Мое мнение таково, если 280 тыс, которые просит хозяин у Вас последние, всмысле, что за ремонт много платить Вы неготовы, то брать не стоит. Если же готовы на траты по ремонту двигла, то думаю тысяч 120 рублей припасти стоит, может и побольше чуток. Потому как одной прокладкой точно все не обойдется. Много за 150 000 км уже поизносилось, и лучше заменить сразу, если полелзи в мотор.

Извините за назойливость конечно,но есть ли,на вскидку,тащить к Вам вот енти малышки?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14934433-e110.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14909759-e902c.html
Заранее благодарю,что возитесь со мной!

Malish писал(а):Ну вооот....прощай трёх литровая мечта.....

Чего прощай-то? Тебе такое авто зачем? Пулять и, главное, рулить-выруливать по городу? Тогда пусть его, прощайся. Оно не рулится и хреново тормозит. Разогнать - лёггко. Останавливать - очкково. Вес и габариты великоваты для Kupchiino-Race... Крены в поворотах, тормозА - песец.
По делу. У мну такое же. Почти. Почти, потому как европа. Оно мне надо, чтобы ездить спокойно по городу. А так же, что я частенько делаю, выезжать с максимальной загрузкой авты на разные расстояния по не самым лучшим дорогам нашей Раши. Вот тут - авте почет и уважение за устойчивость, способность к резвому ускорению и достаточный комфорт. Коробас, правда, реально туп. Но живуччччч.
Чего там продаван про ГБЦ говорит - я поржал. Этот двиган с пробитой прокладкой ГБЦ и заводится и ездит, бгг. Довольно долго, но не вечно, бгг)
Насчет оцинкованнного кузова - исчо раз бггг)))
Карочеее, если бы меня лишили моей нынешней, я бы взял подешевше аналог. Пусть с убитыми двиганом или коробкой или трансмиссией или подвеской. Главное - состояние кузова.
Заменил бы на контракт двиган за 50-60тыр. или коробас за 25-40тыр. и ездил бы спокойно дальше.
Почему аналог? Потому что, в отличие от "племянничка" В13 нет AVCS и электрического дросселя в двигане, и всяких других аццких вещей) Потому что гидроплита в сборе в АКПП стОит 25 а не 50тыр. и она разборная. Больше места в салоне для всех, больше багажнег. Вобщем, много приятностей, кроме налога... и расхода овса. И морально-физического устаревания.
Всё вышенаписанное - ИМХО. Оно такое)
Вот.

Malish писал(а):Извините за назойливость конечно,но есть ли,на вскидку,тащить к Вам вот енти малышки?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14934433-e110.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14909759-e902c.html
Заранее благодарю,что возитесь со мной!

По форику. Пробег уже такой, что ее обязательно надо смотреть. Ну нельзя на турбированной машине ездить спокойно. Не для того они делались и покупались.
По ауту... А что это за такой честный хозяин, который заранее ГРМ поменял. Че там с пробегом?

Ну а теперь фраза, которую говорили мне, и которую я тоже всем говорю. Любую субару покупать через диагностику. Повторяю ЛЮБУЮ. Вслепую не брать, даже если продавец очень просит, даже если это брат, сват или свояк. Даже если продавец - голая девица. Все равно машину тащить на диагностику. ПОМНИТЕ, КРОИЛОВО ЧРЕВАТО...

Ого.То есть, брать аут 167-ми сильный и не париться.Какой,правый или левый руль лучше?Я имею ввиду,что правый то-это чистый япоша ведь,качество и все такое.Или просто по состоянию смотреть?

В слепую не буду точно брать,хочу в один день к вам две субы закатить на диагностику,скорее всего те которые я указал,но после НГ,числах в 10-х января.И еще конечно буду шерстить нинтернет,на наличие моей мечты.А в белом Форике,который БиТурбо,я уже прокатился...зверь машина!

Malish писал(а):Ого.То есть, брать аут 167-ми сильный и не париться.Какой,правый или левый руль лучше?Я имею ввиду,что правый то-это чистый япоша ведь,качество и все такое.Или просто по состоянию смотреть?

Чего брать решай сам. Даже б\у "калине-спорт" не помешает вдумчивая диагнозтега.  Сперва честно ответь себе самому - для чего тебе авта?

По всем моим критериям подходит и аут и форь,но форь жене симпатишней.А те фори которые нам по вкусу,они турбовые,т.е.гемора по-более.У аутов под 170 сил,мне достаточно,и это без турбин.Вот,как то так.Всем спасибо что мне помогаете.

Malish писал(а):По всем моим критериям подходит и аут и форь,но форь жене симпатишней.А те фори которые нам по вкусу,они турбовые,т.е.гемора по-более.У аутов под 170 сил,мне достаточно,и это без турбин.Вот,как то так.Всем спасибо что мне помогаете.

Форик берут те, кому его аскетизм в салоне не в напряг. Мне лично на салон было пофиг, хотя в ауте реально побогаче салон, и к тому же форик внешне больше нравится. Из этих побуждений выбрал его. Так что выбирайте сердцем)))) и визите избранника на диагностику. Но мне кажется, во все 3 варианта придется вложится и хорошенько, зато на выходе у Вас будет верный и надежный аппарат.

Malish писал(а): турбовые,т.е.гемора по-более

Там вроде никакого особого гемора нет, если масло вовремя менять и за уровнем следить. Я четыре года отъездил, общий пробег за 250т и даже не капиталил еще. Теперь на ней мой друг ездит, у него тоже все отлично.

А вообче  может у кто то знакомые продают форика или аута до 300тыщ,или знакомые какие нибудь?Чтоб уж сразу не кота в мешке брать,был бы идеальный вариант!!!

Malish,

Balu2005 писал(а):
Ну а теперь фраза, которую говорили мне, и которую я тоже всем говорю. Любую субару покупать через диагностику. Повторяю ЛЮБУЮ. Вслепую не брать, даже если продавец очень просит, даже если это брат, сват или свояк. Даже если продавец - голая девица. Все равно машину тащить на диагностику. ПОМНИТЕ, КРОИЛОВО ЧРЕВАТО...

за Калину-ОТШЛЕПАТЬ!!! )))

Ха! Алекс! Живой?! Что с тобой было? Куда пропал? Все нормально?

Архитектор,  я даже тему создал,бабушка российской революции)))

Malish писал(а):В слепую не буду точно брать,хочу в один день к вам две субы закатить на диагностику,скорее всего те которые я указал,но после НГ,числах в 10-х января.И еще конечно буду шерстить нинтернет,на наличие моей мечты.А в белом Форике,который БиТурбо,я уже прокатился...зверь машина!

Поправочка: Форик не БИтурбо, а МОНОтурбо, то есть с одной турбиной. С завода, по крайней мере.
Правый или левый руль - решайте сами, что вам ближе. Особой разницы среди машин, ходивших в РФ нет. Наш бензин, беспечный хозяин, паленое масло и т.п. встречается и на правом и на левом.
С пробегом аута явно что-то не так. там тыщ 250 км. должно быть, не меньше.

alekss писал(а):Архитектор,  я даже тему создал,бабушка российской революции)))

Мля! телефоны пообрывали..
Ладно хоть не дедушка революции..

alekss, трубу ужо отпилили и выбросили походу новые хозяева