SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Андрей, передала Ваши вопросы непосредственно @архитектор у, пока не в сети)))

Здравствуйте, подскажите пожалуйста список з/ч, выполняемых работ по капитальному ремонту двигателя и (я понимаю что вскрытие покажет, но.....) приблизительную суммарную стоимость з/ч и работ. Авто Subaru outback b13 2004 2.5 165 мкпп. делали капиталку у вас 7 лет назад. Текущее состояние двигателя : непомерный жор масла 1 литр на 300-400 км, компрессия в 3 цилиндре 4.5. Троение и отсюда все вытекающие.

Дмитирй писал(а):Здравствуйте, подскажите пожалуйста список з/ч, выполняемых работ по капитальному ремонту двигателя и (я понимаю что вскрытие покажет, но.....) приблизительную суммарную стоимость з/ч и работ. Авто Subaru outback b13 2004 2.5 165 мкпп. делали капиталку у вас 7 лет назад. Текущее состояние двигателя : непомерный жор масла 1 литр на 300-400 км, компрессия в 3 цилиндре 4.5. Троение и отсюда все вытекающие.

100тыр чтобы было. Не факт что всё будет потрачено, но и не факт что не придется добавить...
Подробнее только после вскрытия и промеров...
[на оригинале и это без нового коленвала но с расточкой в ремонтные поршни]

Andrew-R писал(а):При этих работах ещё раз пожаловался на "утечку тока" - ещё раз померяли и сказали, что "всё в пределах нормы"...

сколько?
дайте реальное значение "намеряной утечки"

есть сервисный пред (для транспортировки авто с завода к дилерам) потестируйте, как делали ранее, переставив ЕГО в ЕГО транспортное гнездо слева.
"вырубает" всех потребителей в салоне + ЦентЗамок (работать только ключом)

прилагаем фото:

Piligrim писал(а):

Дмитирй писал(а):Здравствуйте, подскажите пожалуйста список з/ч, выполняемых работ по капитальному ремонту двигателя и (я понимаю что вскрытие покажет, но.....) приблизительную суммарную стоимость з/ч и работ. Авто Subaru outback b13 2004 2.5 165 мкпп. делали капиталку у вас 7 лет назад. Текущее состояние двигателя : непомерный жор масла 1 литр на 300-400 км, компрессия в 3 цилиндре 4.5. Троение и отсюда все вытекающие.

100тыр чтобы было. Не факт что всё будет потрачено, но и не факт что не придется добавить...
Подробнее только после вскрытия и промеров...
[на оригинале и это без нового коленвала но с расточкой в ремонтные поршни]

Признаться я крайне удивлён так как в одном небезызвестном сервисе субар ценник конский называют что то около 180 +- без коленвала.

Дим, ну это гадать на кофейной ... дыж понимаешь!
дай VIN набью ЗЧ набью работ и опять это просто из носу вынуто...

- что с седлами?
- что с клапанами?
- что с направл клапанов?
- может вообще 7 лет назад точилось в 0.5 последний размер поршней?

Piligrim писал(а):

Andrew-R писал(а):При этих работах ещё раз пожаловался на "утечку тока" - ещё раз померяли и сказали, что "всё в пределах нормы"...

сколько?
дайте реальное значение "намеряной утечки"

Мне эти цифры мало о чём говорят, поэтому намеренное год назад (у сигнальщиков и дилеров) я давно забыл, а в последний этот раз мне цифры и не показывали...

Piligrim писал(а):есть сервисный пред (для транспортировки авто с завода к дилерам) потестируйте, как делали ранее, переставив ЕГО в ЕГО транспортное гнездо слева.
"вырубает" всех потребителей в салоне + ЦентЗамок (работать только ключом)

Т.е. этот пред можно использовать вместо "скинуть клемму с аккума" ? Или речь о померить утечку при переставленном преде ? (так мне нечем мерить, да и не знаю я где и что мерить)...

Piligrim писал(а):прилагаем фото

Попробую найти (через неделю, когда в Питер вернусь)..., хотя нефига в этом не понимаю (только колёса на дисках сам переставляю, да жидкости проверяю-доливаю..., даже лампочку какую-то в машине менял уж лет пять назад...,- короче в отношении машин почти "блондинка")

Andrew-R писал(а):Мне эти цифры мало о чём говорят, поэтому намеренное год назад (у сигнальщиков и дилеров) я давно забыл, а в последний этот раз мне цифры и не показывали...

Да пофигу, просто найдите в листингах прошлых замеров (доки ведь на руки выдавались?) и значения "в студию!"

Andrew-R писал(а):Т.е. этот пред можно использовать вместо "скинуть клемму с аккума" ? Или речь о померить утечку при переставленном преде ? (так мне нечем мерить, да и не знаю я где и что мерить)...

Ну он снимает питание с внутри салонных "вяло но постоянно жрущих" потребителей.
Просто остальные запитываются силовыми реле которые включаются по команде "ключ вставлен ="и на старт""

Andrew-R писал(а):

Piligrim писал(а):прилагаем фото

Попробую найти (через неделю, когда в Питер вернусь)..., хотя нефига в этом не понимаю (только колёса на дисках сам переставляю, да жидкости проверяю-доливаю..., даже лампочку какую-то в машине менял уж лет пять назад...,- короче в отношении машин почти "блондинка")

Тут уж не помощники. У каждого свой путь, я вот музыку сочинять не умею и много чего еще не умею...

Piligrim писал(а):

Andrew-R писал(а):Мне эти цифры мало о чём говорят, поэтому намеренное год назад (у сигнальщиков и дилеров) я давно забыл, а в последний этот раз мне цифры и не показывали...

Да пофигу, просто найдите в листингах прошлых замеров (доки ведь на руки выдавались?) и значения "в студию!"

К сожалению в "бумагах" только общие слова, а цифры мне показывались на экране амперметра (и у сигнальщиков, и у дилера) - потому и забыл я их уже...

Piligrim писал(а):

Andrew-R писал(а):Т.е. этот пред можно использовать вместо "скинуть клемму с аккума" ?

Ну он снимает питание с внутри салонных "вяло но постоянно жрущих" потребителей.

А, ну т.е. как минимум "голову" от питания отрубит..., может и сигналку... Интересный вариант, попробую..., спасибо.

Piligrim писал(а): дай VIN набью ЗЧ набью работ и опять это просто из носу вынуто...

хотя бы примерно, если возможно. мне это крайне важно) jf1bp9lkb4g012931

Piligrim писал(а):- что с седлами?
- что с клапанами?
- что с направл клапанов?
- может вообще 7 лет назад точилось в 0.5 последний размер поршней?

Отталкиваться от смого худшего, все под замену. 7 лет назад точились под 0.25

Дмитирй писал(а):Отталкиваться от смого худшего, все под замену. 7 лет назад точились под 0.25

НУ хорошо....
нынче будет больно, очень больно вам и вашему кошельку....
ушёл работать

Получите запчасти по VIN с коленом, маслонасосом, 16 клапанами и полным ком-том ГРМ с помпой и термосом...


+разно работ на ~45000р.

вобщем-то гуманная цена

Piligrim писал(а):

Дмитирй писал(а):Отталкиваться от смого худшего, все под замену. 7 лет назад точились под 0.25

НУ хорошо....
нынче будет больно, очень больно вам и вашему кошельку....
ушёл работать

Получите запчасти по VIN с коленом, маслонасосом, 16 клапанами и полным ком-том ГРМ с помпой и термосом...
проЭкт Капиталки.png

+разно работ на ~45000р.

...(( тем не менее спасибо большое)

Safro писал(а):вобщем-то гуманная цена

так то да) а что делать ?!(

Safro писал(а):вобщем-то гуманная цена

так то да) а что делать ?!([/quote]
мне в прошлом году в 180 обошлось

Safro писал(а): мне в прошлом году в 180 обошлось

смущает просто такой ценник на аутбэк 2.5 атмосферник, была бы турбо не так жалко.

$ когда был 30/33р. тогда и было вменяемо. ЗП не поменялись а курс $ .....no comments

Дмитирй писал(а):

Safro писал(а): мне в прошлом году в 180 обошлось

смущает просто такой ценник на аутбэк 2.5 атмосферник, была бы турбо не так жалко.

дак разницы тут нет, конструкивно блок и поршневая - те-же, цены то-же, а турбину никто и не капиталит...

i66 писал(а):

Дмитирй писал(а):

Safro писал(а): мне в прошлом году в 180 обошлось

смущает просто такой ценник на аутбэк 2.5 атмосферник, была бы турбо не так жалко.

дак разницы тут нет, конструкивно блок и поршневая - те-же, цены то-же, а турбину никто и не капиталит...

Я говорил в смысле, что хочу сам что нибудь мощнее типа трешки или турбы, и тогда бы не так жалко было бы капиталить)

Доброго дня.

Созрел на лечение гула в трансмиссии, при осмотре приговорили хвост коробки, и, на сколько помню, подвесной подшипник кардана и редуктор.

Собственно, вопрос: за замену подшипника кардана беретесь или только контрактный в сборе? Редуктор - тоже только контрактный?

Возможно ли будет приобрести их через Вас и во сколько примерно обойдется?
VIN JF1BP9LKB8G094867

редуктор = "контрактный" Продавец viewforum.php?f=53 может привезти куда надо.

подвесной меняем, гарантия 6 мес, денег 7000тыр. если ваш кардан идет в зачет

ремонт хвоста пока открыт, с заменой межосевого или только подшипники ?

Piligrim писал(а):редуктор = "контрактный" Продавец viewforum.php?f=53 может привезти куда надо.

подвесной меняем, гарантия 6 мес, денег 7000тыр. если ваш кардан идет в зачет

ремонт хвоста пока открыт, с заменой межосевого или только подшипники ?

Пока неизвестно, Андрей предостерег от покупки вискомуфты до вскрытия коробки (пока только 806718100, 806230170, 806322080, 806330120 и 806255010 либо 38913AA102 уже непосредственно при вскрытии).

Подвесной брать этот "60062RS KOYO"?

"подвесной брать" не надо = у вас "энклюзиВ" с гарантией 6 мес

стоимость подшипников + масло трансм + 360х4 + 7400 = минимум

Здравствуйте! Можно поинтересоваться, сколько у Вас стоила бы замена передней подмоторной балки на GDA (2003 год, европейка)? ( и сколько это примерно по времени)

Здрям.
в идеале пол дня работы и от 5000руб так то можно и за 8тыр выскочить :
- а много рядом ещё сгнивших элементов?
- крепеж давно прогонялся смазывался?? а то мыж в "болоте" живем
- рулевая рейка стучит льет?
- подвеска ровная, по с\б исправна?
= т.к. развал будет нужен (от 1900р. за 2 оси)

На этой машине у меня только двиг и колёса откручивались (мной, остальное не пробовал в подкапотном), веооятно, что ВСЕ аттракционы в наличии, включая рейку и тп.. По подвеске не скажу, по-моему сначала надо сгнившую балку заменить, потом на сход/развал ставить?

Оки, буду скребсти по сусекам $$$ на замену (пару месяцев думаю точно уйдёт, ну плюс-минус, т.е. мы же не "до рубля" обговорили)

Спасибо за оперативный ответ!

какбэ тут дело такое = мы (сотрудники ООО Созвездие) желаем и стараемся привести машину к МАКСИМАЛЬНО правильному состоянию, чтоб Владелец своего авто получал только удовольствие от дальнейшей эксплуатации.
И затем приезжал к нам на плановые ТО и тюнячку... =))

Ну мы же, владельцы автомобиля, должны за это сотрудников ООО "Созвездие" щедро вознаградить согласно прейскуранту, тут вот и загвоздочка у меня, точнее не загвоздочка, а формирование понимания какими аттрибутами необходимо располагать, чтобы без претензий к моей скромной персоне. Прайс устроил, во дворе гребли мне видится там предостаточно, начинаю собирать $$ на балку (тоже найдена) и работы. Ещё раз спасибо, я на полном серьёзе, без стёбов, если что!

да понял я понял =))

Вопрос про замену кардана. Правильно ли понял, что меняется целиком вместе с подвесным в обмен на ваш, подготовленный и перебранный ? И что отдельно операции, как замаена подвесного подшипника в списке выполняемых работ нет?

ну почему же, все в наряде есть.