SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Piligrim писал(а):В итоге на стенде что намерял?

Архитектор писал(а):

Piligrim писал(а):В итоге на стенде что намерял?

точно цифры не помню, сток 122(7) чип 143(7), в документах 143.
измерения относительны некой системы измерения, то есть это не значит, что производитель наврал в документах.
Суть в том, что прирост после чипа есть.

Теперь по итогам:

Сегодня в 11-30ч. ко мне приехал Мастер  и снял заранее замеры с  авто. Решили не заливать ничего до тех пор, пока не снимем данные стоковой прошивки на стенде для чистоты эксперимента. Приехали на "Техноринг", вскоре подъехал Станислав (Stazz), подтянулись и все остальные соклубники и...началось...
Машина на стенде, снят сток и данные стенда показали всего 127  лошадей при максимально крутящем моменте 173 .  Сразу хочу сказать, что на тот момент моё авто прошло 71000 км. при сделанном ТО 60000 км. Фильтр, разумеется, был с пробегом 11000 км. Решили, для чистоты эксперимента не менять ничего, ведь важно было узнать именно прирост мощности и крутящего момента при одинаковых условиях. В итоге, испробовали 24 варианта прошивок!  Итог был просто ошеломляющий: добились 147,17  лошадей мощности и крутящий момент 194,65 . Почти двухлитровик!  это 20 лошадей в плюсе (почти 16%) и крутящий момент со 173  возрос до 194,65 (12,5%), что гораздо больше заявленного!  А при замене воздушного фильтра, на более новый, еще прибавил одну лошадку минимум.

Вот и сами графики:

СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ГРАФИКИ СТОКА И ПОСЛЕ ЧИПОВКИ:

[img alt=Изображение]http://radikal.ua/data/upload/ba193/ba193/c12b092610.jpg[/img]

ИТОГОВЫЙ ГРАФИК ПОСЛЕ ЧИПОВКИ(выбрали оптимальный вариант):

[img alt=Изображение]http://radikal.ua/data/upload/fb1a9/49112/499c8f5740.jpg[/img]

ИТОГОВЫЙ ГРАФИК ЧИПОВКИ С ЗАМЕНЕННЫМ ФИЛЬТРОМ(не новым, но лучше, чем был у меня):

[img alt=Изображение]http://radikal.ua/data/upload/4fa6c/05615/321b28612d.jpg[/img]

Выводы более чем очевидны. 

Теперь о результатах ЖОПОМЕТРИЧЕСКОГО теста, в простонародье называемого ОЩУЩЕНИЯМИ:

машина реально поехала ощутимо резвее, подхват начинается с 2500 оборотов, при чем существенный и на любых передачах. Очень удивила динамика разгона в горку на 4 и 5 передачах в хорошем смысле этого слова. 
Пока ехал по кольцевой, а это с юга на север, проверял разные моменты ускорения и подхватов. Объективности ради надо сказать, что не пробовал авто при полной нагрузке: включенном кондее и освещении, но еще не вечер. В ближайшем будущем попробую. Так-же не смог засечь расход топлива, ибо на стенде уже был запредельный расход вследствие тестовых режимов. Поезжу, залью полный бак, посмотрю расход и обязательно отпишусь.

novichok писал(а):sawd,  тормозной путь конечно.