SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Автоспортивный клуб 1100inside приглашает вас на ралли-спринт на грунтовую площадку!!!
__________________________________________
Начало регистрации в 9:00
старт первого участника в 9:30-10:00
следите за новостями!!!
гонка будет разбита по времени для каждого типа привода...
__________________________________________

Форма регистрации тут:
[color=rgb(43, 88, 122)]http://1100inside.spb.ru/zayavka/contact.php[/color]
__________________________________________
Зачетные группы:

- Передний Привод
- Задний Привод
- Полный Привод
- Женский зачет

При наличии не менее 5 авто в зачетной группе....

Пенализация:
- сбитый конус: + 5 сек.
- фальстарт: + 10 сек.
- проезд не по схеме- не зачет попытки.
__________________________________________

стартовый взнос составляет для всех участников: 1000р.
__________________________________________

Для победителей - кубки,дипломы!!!
Для участников интересная трасса )))
Для зрителей море позитива ))))
Вход бесплатный.
С радостью приглашаем вас посетить и поучаствовать в этом зрелищном мероприятии.

С Уважением,1100inside.

Веб-сайт:
[color=rgb(43, 88, 122)]http://www.1100inside.spb.ru[/color]

Местоположение:
Санкт-Петербург

Начало:
1 декабря в 8:00

Окончание:
1 декабря в 18:00

Было круто. Занял второе место на атмо субе =)

Sanders писал(а):Было круто. Занял второе место на атмо субе =)

Красавчик 

Александр, уваще респект! сколько эстиаев и эво оставил позади?)))

http://1100inside.spb.ru/2013/12/01/rezul-taty-sprinta-01-12-2013/ вот тут возможно увидеть знакомые фамилии


Больше всего конечно удивляет, на сколько мы - полноприводники - отстали от заднего и переднего... Даже как то стыдно =(

И от женского зачета)

Sanders писал(а):Больше всего конечно удивляет, на сколько мы - полноприводники - отстали от заднего и переднего... Даже как то стыдно =(

Е-мое!! Как так? Реально передний и задний быстрее в среднем на 10 сек!
И что еще занимательно в 80% там Тазы!   
Мировозрение рушится под ногами!!

спокойненько, народ учится ездить, можно только порадоваться за их успехи, на полном приводе довольно сложнее догадываться, или вникать в теорию про недостаточную/избыточную поворачиваемость во время маневра, и как системы авто реагируют на такие маневры.
кто умеет этим пользоваться профессионально, или на уровне интуиции -тот быстр, кто не умеет - тот учится
все достигается практикой.