SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Neste Oil Rally  «Ралли Тысячи Озер»  «Ралли тысячи трамплинов».
[img width=800 height=524]http://www.neste-rally.ru/pictures/pic1.png[/img]

Знаменитое Ралли Финляндия в городе Ювяскюля проводится ежегодно в конце июля – начале августа и собирает сотни тысяч зрителей, которые приезжают не только из разных уголков этой удивительной страны, но и со всей Европы.
Финский этап Чемпионата мира по ралли WRC считается одним из лучших и скоростных, четырежды он получал титул этапа года. «Гравийный Гран-при», еще одно название Ралли Финляндии, известен высокой скоростью (средние скорости в 120 км/ч), слепыми поворотами, близостью деревьев к обочинам и впечатляющими прыжками в 50 - 60 метров.

Еще пять-шесть лет назад победителями этого этапа становились только финны и шведы, редкие исключения лишь подтверждали неофициальный девиз соревнований: Финляндия для финнов! Во времена Томми Мякинена и Маркуса Гронхольма финским автогонщикам здесь не было равных. Да и сейчас не побит рекорд средней скорости в 122.86 км/ч, поставленный Гронхольмом в 2005 году.

Шестьдесят лет назад Ралли Финляндия было известно как Ралли тысячи озер, в 1951 году, на первом в истории финском ралли, двадцать три автомобиля – участника разгонялись до 65 км/ч. Сейчас скорости намного выше.

Интересно, что Финляндия первая в мире по количеству чемпионов в мировом ралли. Знаменитые финские пилоты Ари Ватанен, Ханну Миккола, Тимо Салонен, Юха Канккунен, Томми Мякинен, Маркус Гронхольм становились чемпионами мира в общей сложности 13 раз.

http://youtu.be/G7azErg05x8
На видео Ралли Финляндия, захватывающие дух прыжки и аварии, ретроспектива с 2005 по 2012 год.

Впрочем, финнам и сейчас трудно найти здесь равных: лишь семикратный чемпион мира Себастьян Лёб трижды выиграл этот этап, в 2008, в 2011 и в 2012. Томми Мякинен побеждал здесь пять раз, финские гонщики Маркус Гронхольм и Ханну Миккола покоряли его по семь раз.


В 2013 году в ралли Финляндия примут участие 145 экипажей, в том числе шесть российских. Среди россиян Евгений Новиков (форд), Сергей Бакулин и Дмитрий Воронов (хонда).
Церемония старта состоится в спортивно-выставочном комплексе Ювяскюлян Павильонки в центре города на улице Уно Саволанкату (Uno Savolankatu), здесь же станция техобслуживания и заключительный подиум.

В четверг 1 августа гонщиков ждут спецучастки Химос (знаменитый финский горнолыжный курорт), Торитту и Коукунмаа. Вечером суперспешиал Киллери на ипподроме в Ювяскюля.

Пятница 2 августа начнется со спецучастков Юкоярви и Палсанкюля. Днем два высокоскоростных СУ Ланкамаа с великолепным ландшафтом и высокими прыжками. Закончится день традиционным зрительским шоу Киллери.

В субботу 3 августа два прохождения легендарного СУ Оунинпохья и Power Stage в Пайнаа, где гонщики поборются за бонусные очки.

http://finnish.ru/towns/jyvaskyla/rally/

WRC: Боссе снова в деле


Двукратный чемпион мира Маркус Гронхольм снова выйдет на старт спецучастка этапа WRC. Это произойдет на следующей неделе, во время домашнего для Боссе этапа, ралли Финляндия. Маркус выступит на суперспешиале Killeri.

Грохольм завоевал титулы чемпиона мира в 2000 и 2002 годах, выступая за заводскую команду Peugeot. В 2007 году Маркус завершил свою WRC-карьеру, но с тех пор два раза выступал на отдельных этапах Чемпионата мира по ралли. Последнее появление Боссе в WRC состоялось на ралли Швеция в 2010 году.

Теперь семикратный победитель ралли Финляндия выступит в роли «приглашенной звезды» International Crosskart Competition, гонки поддержки WRC, которая пройдет на трассе ССУ Killeri в Ювяскюля непосредственно перед стартом основного прохождения суперспешиала участниками ралли Финляндия 1-го и 2-го августа.

В этой гонке выступят команды пилотов, представляющих Финляндию, Испанию и Францию. Они будут бороться на заднемоторных багги, которые, как предполагается, должны показать более зрелищные заезды, чем машины WRC.

В сборные команды каждой страны входят по два пилота. Капитанами сборных являются известные авто- и мотогонщики. Так, в сборную Финляндии, капитаном которой является Маркус Гронхольм, входит еще и Мика Каллио, дважды вице-чемпион мира в мотогонках в классе 125 куб. см. А в сборную Франции входит… Даниэль Элена, 9-кратный чемпион мира, штурман легендарного Себастьена Лёба.
Подготовил Андрей Демин (Источник - WRC.com)

[size=20px][/size][size=20px]
Пилот Qatar M-Sport WRT Мадс Остберг рассчитывает на то, что сумеет показать достойный результат на предстоящем в следующие выходные Ралли Финляндии.[/size][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Культовый этап, в свое время получивший прозвище «Гран-при Финляндии», традиционно благосклонен к выходцам из скандинавских стран. Норвежец, выступающий за рулем Ford Fiesta RS WRC, уповает на то, что этот любопытный факт даст ему некоторое преимущество над соперниками.[/font][/color][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Остберг стартовал в Финляндии уже семь раз, постепенно улучшая свои результаты. В 2010-м году он завершил эту гонку на седьмом месте, год спустя был шестым, а в прошлом сезоне показал пятый результат.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Мадс Остберг: «Ралли Финляндии - особенный этап. Ничего похожего на него в календаре чемпионата мира просто нет.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Эта гонка предлагает пилоту высокие скорости и обилие трамплинов. В то время как для остальных гравийных ралли характерны извилистые и узкие спецучастки, Финляндия может похвастать широкими и открытыми трассами, где можно ехать на полной скорости.
Несколько подобных ралли со схожим характером есть и у нас в Норвегии, так что я надеюсь, что у меня на следующей неделе будет некоторое преимущество.
На этой неделе мы провели тесты, результатами которых остались довольны. И я, и Йонас (Андерссон, штурман) считаем, что хорошо подготовились к старту. Полагаю, что мы сделали большой шаг вперед в части настроек - автомобиль ведет себя великолепно.
В Финляндии важнее всего будет показывать высокую скорость с самого старта, так что тестовая сессия определенно пойдет нам на пользу. Разумеется, одних настроек для этого будет маловато. Пилоту необходимо с первых метров привыкнуть к скоростям, к трамплинам и к тому, как располагать автомобиль на трассе».
В настоящее время Мадс располагается на седьмой строчке личного зачета чемпионата мира.
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/10976/[/font][/color][/size]

[size=20px]
До старта Ралли Финляндии остается всего ничего, и пресс-служба заводской команды Citroen обратилась с традиционными тремя вопросами к Микко Хирвонену, для которого предстоящий этап является домашним...[/size][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Микко, допускаете ли вы какой-то иной результат по итогам Ралли Финляндии, кроме победы?[/font][/color][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Микко Хирвонен: Нет - но при этом в прошлом году я не был недоволен тем, что финишировал вторым. Мы с Себом (Лебом) боролись на протяжении всей гонки, с самого старта, - и никто не ограничивал нас в этой борьбе. Мы обошлись без командных приказов.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Я тогда потерял немного времени в начале гонки, и в итоге не сумел наверстать упущенное - даже несмотря на два идеальных прохода по СУ Ouninpohja. Это лишний раз доказывает, что для победы в Финляндии нужно быть сосредоточенным на все сто от начала и до конца. В этом году я сделаю все для того, чтобы выиграть.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Победа стала бы хорошим подспорьем в борьбе за чемпионат...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Микко Хирвонен: В настоящее время я думаю преимущественно о зачете производителей, так что в первую очередь нам следует сосредоточиться на нем. Да, команда отстает от соперников на 46 очков, однако до конца сезона можно заработать еще 258 очков. И если мы собираемся сократить отставание, то мы не можем финишировать вторыми или третьими. Нам нужно выигрывать ралли.
В этом году некоторые из спецучастков будут проходить в обратном направлении. Станет ли этот фактор дополнительным преимуществом для вас?
Микко Хирвонен: Нет, не думаю, что от этого что-либо изменится. Восемь-девять ведущих пилотов достаточно хорошо подготовлены, и двух прохождений на ознакомлении и изучения трассы по видеозаписи для них будет достаточно, чтобы в гонке атаковать на пределе.
В любом случае, на этом этапе времени на колебания не будет - здесь надо мчать сломя голову от начала и до конца. Я считаю, что обычная подготовительная работа даст мне больше, чем просто хорошее знание местных спецучастков.
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/10982/[/font][/color][/size]

[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Пилот Qatar WRT Тьерри Невилль начинает вторую половину сезона с намерением продолжить серию удачных выступлений, которыми отличился в первом полугодии.[/font][/color][/size][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]На следующей неделе молодому бельгийцу предстоит выйти на старт Ралли Финляндии. Несмотря на то, что для Тьерри это всего лишь второй старт в легендарной гонке, он чувствует себя уверенно и не исключает возможности снова взойти на подиум.[/font][/color][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Тьерри Невилль: «На этой неделе мы провели хорошие тесты, на протяжении двух дней работая вместе с Мадсом (Остбергом). Автомобиль ведет себя великолепно. Мы действительно работали как команда, делясь своими идеями и опытом, так что с нетерпением жду старта.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Ралли Финляндии всегда было особенным этапом. На нем всегда собирается огромное количество болельщиков и участников. Благодаря последнему фактору финский этап всегда отличает высокая конкуренция.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Это очень быстрое ралли, трасса которого предлагает лучшие трамплины в календаре чемпионата мира. В зависимости от погоды очень большую роль будет играть вопрос выбора стартовой позиции. Возможно, что сцепление с трассой будет наилучшим для первого экипажа, так что важно показать хорошее время на квалификации.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Важнейшее значение имеет и стенограмма. В этом году мы используем новую систему, так что нам понадобится какое-то время на то, чтобы проверить стенограмму на первом прохождении - неизбежно потеряв на этом время - но я убежден, что уже на повторном проходе мы сможем показать нашу реальную скорость».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]После семи прошедших этапов чемпионата мира Тьерри Невилль является лучшим представителем M-Sport, занимая третью строчку личного зачета и уступая идущему перед ним Яри-Матти Латвале 20 очков.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/10983/[/font][/color][/size]

[size=20px][font=open sans condensed]Евгений Новиков: «Важно подобрать правильные настройки...»[/font][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]В эти выходные пилот команды Qatar M-Sport WRT Евгений Новиков выйдет на старт своего четвертого в карьере Ралли Финляндии.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]До сих пор финский этап чемпионата мира по ралли не отличался особой благосклонностью к россиянину, однако на этот раз Женя намерен исправить это положение. Перед тем, как отправиться в Финляндию, он рассказал о летнем перерыве в чемпионате мира и о том, чего ждать от предстоящей гонки.[/font][/color][/size][size=13px][font=arial]Евгений Новиков:[color=rgb(85, 85, 85)] «Мы неплохо провели летний перерыв: я стартовал на этапе Кубка России, где читал стенограмму моему менеджеру Михаилу Лепехову. Было очень здорово, но теперь я полностью готов к тому, чтобы самому вернуться за руль.[/color][/font][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Я всегда получал огромное удовольствие от Ралли Финляндии. На этом этапе всегда собирается множество болельщиков, и участники встречают здесь большую поддержку. Кроме того, это очень сложный этап, но это лишь делает его еще приятнее.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Очень большое значение имеет знание местных спецучастков. Они невероятно быстрые, и пилоту необходимо знать, как подходить к поворотам и как выходить из них. Важно с самого старта подобрать правильные настройки - если потеряешь время в начале, отыграть его потом будет весьма проблематично.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Еще один важный момент - хорошая стенограмма и полное доверие к штурману. И хотя это будет мой первый старт на Ралли Финляндии с Илкой (Майнор), я по этому поводу не беспокоюсь. Мы отлично сработались вместе и доверяем друг другу».[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/10986/[/font][/color][/size]

[size=20px][font=open sans condensed]Авария на тестах WRC 2[/font][/size]
[font=arial][size=1em]В воскресенье, 28 июля, в Финляндии состоялись тесты для экипажей, запланировавших выступление на Neste Oil Rally Finland в зачете WRC2. Однако заезды пришлось прервать из-за серьезной аварии.[/size][/font][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Официальные тесты для участников WRC2 стали одним из целой серии тренировок, которые прошли в последние дни - уже успели состояться тест-сессии с участием Юхо Хяннинена, Пер-Гуннара Андерссона (оба на Ford Fiesta RS WRC), Криса Мика (Citroen DS3 WRC), Роберта Кубицы (Citroen DS3 RRC)...[/font][/color][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Однако в воскресенье экипажам WRC2 так и не удалось поработать на трассе - произошла серьезная авария с участием венесуэльца Карлоса Гарсии Фессмана, чей Mitsubishi Lancer Evo X вылетел за пределы трассы и сбил зрителя. Болельщик с серьезными травмами был доставлен вертолетом в университетскую клинику Куопио. После этого инцидента организаторами было принято решение отменить дальнейшие заезды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Карлос Гарсия Фессман, бывший профессиональный баскетболист, сейчас является одним из двух пилотов раллийной сборной Венесуэлы - вместе с Хосе Александером Гельвесом. В этом году экипажи выступают в WRC при поддержке венесуэльского министерства спорта, а техническим обслуживанием занимается Ralliart Italy, предоставившая два Mitsubishi Lancer Evo X класса N4. Оба пилота дебютировали в чемпионате мира полгода назад на Rally Mexico, а месяц назад Гарсия Фессман стартовал на Сардинии, где стал 35-м.[/font][/color][/size]
[size=13px]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/10988/[/size]

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: свободные тренировки[/font][/size]
[size=20px][font=open sans condensed][/font][/size][size=13px]Несколько часов назад свободными тренировками стартовал восьмой этап WRC - знаменитое Neste Oil Rally Finland, уже много лет носящее титул быстрейшего раунда раллийного чемпионата мира.[/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Для свободных тренировок (два заезда) и квалификации был выделен спецучасток «Руухимяки», длиной 4,62 км. Именно здесь 14 экипажам, получившим высшие места в списке приоритета, предстоит разыграть между собой очередность выбора стартовых позиций на первый день финского ралли.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Как и принято в Финляндии, трасса оказалась весьма скоростной - уже в первой попытке показвший лучшее время (2:18.9) Яри-Матти Латвала едва не разменял рубеж средней скорости в 120 км/ч, остановившись на отметке в 119,74 км. Вторым же стал Тьерри Невилль, отстав от финна лишь на 0,1 с - молодой бельгиец, успешно поведший первую половину сезона, сразу продемонстрировал отличный темп. А вот на третье место довольно неожиданно поднялся Крис Мик, впервые пилотировавший в боевых условиях Citroen DS3 WRC.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Во втором заезде ситуация резко изменилась - обладателем лучшего времени стал Себастьян Ожье, почти на три секунды улучшивший время своего одноклубника из VW Motorsport. Латвала хоть и превзошел собственный результат, но в итоге сумел лишь поделить четвертое место с ситроеновцем Микко Хирвоненом. Зато на высоте оказались фордовские экипажи - Тьерри Невилль (Qatar WRT) вновь стал вторым. а на третью позицию поднялся лидер Qatar M-Sport WRT, норвежец Малс Остберг.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Квалификационный заезд стартует сегодня в 19.00 по местному времени (20.00 по московскому времени). Как и во время свободных тренировок, экипажи стартуют согласно своему положению в турнирной таблице чемпионата мира - Себастьян Ожье открывает путь, за ним следуют Яри-Матти Латвала, Тьерри Невилля и все остальные. Евгению Новикову (Qatar M-Sport WRT) предстоит стартовать восьмым.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Свободные тренировки (после двух заездов)
1. Себастьян Ожье (F, VW Polo R WRC) 2:16.0
2. Тьерри Невилль (B, Ford Fiesta RS WRC) +0.2
3. Мадс Остберг (N, Ford Fiesta RS WRC) +0.7
4. Яри-Матти Латвала (FIN, VW Polo R WRC) +1.0
5. Микко Хирвонен (FIN, Citroen DS3 WRC) +1.0
6. Юхо Хяннинен (FIN, Ford Fiesta RS WRC) +2.0
7. Андреас Миккельсен (N, VW Polo R WRC) +2.3
8. Крис Мик (GB, Citroen DS3 WRC) +2.8
9. Даниэль Сордо (E, Citroen DS3 WRC) +3.3
10. Пер-Гуннар Андерссон (S, Ford Fiesta RS WRC) +3.5
11. Яркко Никара (FIN, Mini JCW WRC) +3.5
12. Евгений Новиков (RUS, Ford Fiesta RS WRC) +4.0
13. Мартин Прокоп (CZ, Ford Fiesta RS WRC) +5.0
14. Рику Тахко (FIN, Mini JCW WRC) +8.4[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11001/[/font][/color][/size]

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: квалификация[/font][/size][size=20px]
Результаты квалификационного заезда значительно отличались от итогов свободных тренировок - лучшее время показал Микко Хирвонен, а российский пилот Qatar M-Sport WRT Евгений Новиков стал четвертым![/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Стартовавший первым Себастьян Ожье обосновался на лидирующей позиции, сбросив еще четверть секунды с собственного результата, показанного во время свободных заездов. Казалось, француз уверенно идет к победе в квалификации - Яри-Матти Латвала и Тьерри Невилль не смогли превзойти время лидера чемпионата...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Однако именно в этот момент Микко Хирвонен предпринял свою успешную атаку и все-таки сумел стать обладателем лучшего времени - 2:15.516, как раз на четверть секунды быстрее Себастьяна Ожье! Так что пока рано сбрасывать со счетов финна, несмотря на не слишком-то успешную первую половину сезона - все-таки Микко будет стартовать на родных трассах и непременно постарается взять реванш за последние неудачи.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]В отличие от Хирвонена, второй номер «Двойного шеврона» Даниэль Сордо особой прытью не порадовал - испанец уступил своему одноклубнику почти две секунды и вынужден был довольствоваться десятым местом. Сбился с ритма Малс Остберг (Qatar M-Sport WRT), даже немного ухудшивший свой результат по сравнению со свободными заездами - только седьмое время, с почти полуторасекундным отставанием от Хирвонена.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Зато порадовали одноклубники норвежца из Qatar M-Sport WRT - российско-австрийский экипаж Евгения Новикова и Илки Майнор показал четвертое время, опередив Яри-Матти Лватвалу с Андреасом Миккельсеном! Не хватило совсем немного, чтобы дотянуться до третьей позиции - Невилля и Новикова разделили лишь 0,063 с, то есть менее десятой доли секунды![/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Процедура выбора стартовых мест на завтрашний день состоится сегодня в 21.00 по местному времени (22.00 по московскому времени) в Ювяскюля, в Jyväskylän Paviljonki.[/font][/color][/size]
[font=arial][color=rgb(85, 85, 85)][size=13px]Результаты квалификации[/size][/color][/font]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Микко Хирвонен (FIN, Citroen DS3 WRC) 2:15.516
2. Себастьян Ожье (F, VW Polo R WRC) +0.248
3. Тьерри Невилль (B, Ford Fiesta RS WRC) +0.437
4. Евгений Новиков (RUS, Ford Fiesta RS WRC) +0.500
5. Яри-Матти Латвала (FIN, VW Polo R WRC) +0.742
6. Андреас Миккельсен (N, VW Polo R WRC) +0.974
7. Мадс Остберг (N, Ford Fiesta RS WRC) +1.361
8. Юхо Хяннинен (FIN, Ford Fiesta RS WRC) +1.417
9. Крис Мик (GB, Citroen DS3 WRC) +1.835
10. Даниэль Сордо (E, Citroen DS3 WRC) +1.906
11. Яркко Никара (FIN, Mini JCW WRC) +2.673
12. Пер-Гуннар Андерссон (S, Ford Fiesta RS WRC) +3.294
13. Мартин Прокоп (CZ, Ford Fiesta RS WRC) +4.723
14. Рику Тахко (FIN, Mini JCW WRC) +8.002[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11003/[/font][/color][/size]

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: выбор стартовых мест[/font][/size][size=20px]
Процедура выбора стартовых позиций на первый день финского этапа чемпионата мира по ралли не принесла каких-либо неожиданностей - худший экипаж по итогам квалификации отправится на трассу первым...[/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Учитывая активное нежелание большинства экипажей чистить трассу для своих соперников, церемония выбора стартовых мест на большинстве гравийных этапов WRC обычно превращается в чистую формальность - итоговая таблица квалификации просто переворачивается вверх ногами и сразу превращается в «стартовку».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Таким образом, первым на трассу отправится финский дуэт Рику Тахко и Маркуса Сойнинена на Mini JCW WRC, а Микко Хирвонен с Ярмо Лехтиненом (Citroen DS3 WRC) замыкают группу приоритета, состоящую из 14 экипажей на технике WRC. Российско-австрийскому экипажу Евгения Новикова и Илки Майнор (Qatar M-Sport WRT) в пятницу предстоит стартовать одиннадцатыми.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Маршрут первого дня Neste Oil Rally Finland насчитывает шесть спецучастков общей протяженностью 48,24 км - длина допов варьируется от 2,06 км («Киллери») до 13,68 км («Коукунмаа»). Первый СУ стартует в четверг в 12.15 по местному времени (13.15 по московскому времени).[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Порядок старта в первый день
1. Рику Тахко (FIN, Mini JCW WRC)
2. Мартин Прокоп (CZ, Ford Fiesta RS WRC)
3. Пер-Гуннар Андерссон (S, Ford Fiesta RS WRC)
4. Яркко Никара (FIN, Mini JCW WRC)
5. Даниэль Сордо (E, Citroen DS3 WRC)
6. Крис Мик (GB, Citroen DS3 WRC)
7. Юхо Хяннинен (FIN, Ford Fiesta RS WRC)
8. Мадс Остберг (N, Ford Fiesta RS WRC)
9. Андреас Миккельсен (N, VW Polo R WRC)
10. Яри-Матти Латвала (FIN, VW Polo R WRC)
11. Евгений Новиков (RUS, Ford Fiesta RS WRC)
12. Тьерри Невилль (B, Ford Fiesta RS WRC)
13. Себастьян Ожье (F, VW Polo R WRC)
14. Микко Хирвонен (FIN, Citroen DS3 WRC)[/font][/color][/size]
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11004/

[size=20px][font=open sans condensed]Алексей Лукьянюк: "Это мечта!"[/font][/size]
[size=20px][font=open sans condensed][/font][/size][size=13px]Сегодня, 1 августа, в финском городе Ювяскюля, стартует восьмой этап чемпионата мира по ралли. На старт гонки выйдет больше 150 участников, среди которых немало россиян. Экипаж команды ASRT Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов впервые будет принимать участие в гонке столь высокого международного уровня.[/size][size=20px]
Алексей Лукьянюк: В начале этого года была мечта-фантазия поехать на этап чемпионата мира. Не только мы сами хотели попробовать свои силы, но и команда хотела оценить свои возможности и уровень, попробовать себя на международной арене. Для нас, пока что, это уникальная возможность попробовать себя на международной гонке. Не могу ничего сказать про какие-либо дальнейшие планы, так в первую очередь это связано с финансами. На эту гонку мы попали благодаря стараниям большого количества людей. Помимо нашего постоянного спонсора-помощника-менеджера-руководителя-вдохновителя Вадима Кузнецова, выехать нам помогли Вадим Лелюх, команда ASRT, Юра Аршанский и даже Леша Арнаутов.[/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]На сегодня мы проехали только ознакомление с трассой. Нас много пугали, что это ужас-ужас, огромные километражи, усталость и проверка выдержки. Здесь, в Финляндии, ознакомление составлено очень точно и на каждый спецучасток выделено определенное время и если ты выдерживаешь ритм, среднюю скорость, не тормозишь и не торопишься, то ты все успеешь и не особо сильно устанешь. Успеваешь совершенно все, не превышая и не нарушая скорость - по графику.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Что касается гонки - пока еще рано говорить. Спецучастки все разные: какой-то узкий, какой-то широкий чересчур, где-то изобилует трамплинами. В голове уже все смешалось, так как суммарно километраж дорог около 180 километров. Да, легендарный спецучасток Оунинпохья хорош, так как он очень длинный и там собрано много всего, что можно растянуть на целый этап российского чемпионата. Основной восторг надеюсь получить во время гонки.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Арнаутов: Ощущение что часть спецучастков (по сравнению с Эстонией) какие-то концентрированные, все плотненько. Лукас еще на прописи диктовал мне довольно быстро, тогда у меня закрались подозрения, что будет нелегко. Тренирую дикцию. В принципе, на проверке все было неплохо и даже хорошо.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Лукьянюк: Все позиции довольно сложные: длинные повороты начинаются с трамплина, заканчиваются или идут через трамплин, разные конфигурации этого дела. Это не просто "Право 1 на Лево 1 30 Право 2", а " право 1 через трамплин на трамплин 20 правый 2... с трамплином, длинный с доворотом через третий трамплин (смеется) на слух такое не легко![/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Очень важно слушать - вроде едешь через сложное место, целишься куда-то, а вот за ним еще более сложное место, куда надо целиться еще тщательнее. Дальше больше! И если сконцентрировался на одном и прослушал следующий пункт - это чревато.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Арнаутов: Мы сегодня даже нашли "место для отдыха" - прямик в целых 300 метров за всю гонку. Все будет интересно! К сожалению на этапах чемпионата мира действует запрет промоутера ралли на установку онборд камер. Можно запросить право на использования видео только для частного пользования, что мы и сделали, но этот запрет ограничивает нас в возможности выложить видео даже в интернет. Так что, возможно, итогового традицонного онборда мы не сможем показать зрителям.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]http://alexeylukyanuk.com/[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11006/[/color][/size]

[size=20px][font=open sans condensed]Хирвонен: «Карьера на этом не закончится...»[/font][/size][size=20px]
Стартующее сегодня Ралли Финляндии может оказаться для Микко Хирвонена последней надеждой спасти этот сезон. А учитывая тот факт, что в этом году истекает срок его контракта с Citroen - то, вполне возможно, и карьеру.[/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Вчера Микко отметил свой 33-й день рождения. Никаких особенных мероприятий по этому поводу в команде не проводилось, а сам финн отметил важную дату лучшим результатом на квалификации.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Сейчас Хирвонен рассчитывает на то, что сможет как следует отпраздновать свой день рождения в субботу вечером - после финиша Ралли Финляндии, которое может завершиться для него второй в карьере победой. И, пожалуй, больше других будет рада команда из Версаля, пытающаяся забыть первую половину нынешнего сезона.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Вылеты в Швеции и на Сардинии, проколи последовавшие за этим проблемы с электрикой в Аргентине, технические проблемы в Греции... Финн, сделавший в прошлом имя за счет убийственной надежности, позволившей ему четыре раза стать вице-чемпионом мира, растерял былую стабильность.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«После Ралли Швеции, где Микко вылетел с трассы - при том, что это его любимый этап! - он серьезно задумался, - говорит глава команды Citroen Ив Маттон. - Он решил изменить свою технику пилотирования, сделав ее более эффективной. Это заняло у него длительное время, и он заплатил высокую цену за ряд мелких помарок - вроде той, что оставила его не у дел на Сардинии».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Если вспомнить прошлый сезон, то можно легко обнаружить, что перед стартом Ралли Финляндии 2012 года Микко успел заработать 107 очков и обосноваться на втором месте в личном зачете, уступая Себастьяну Лёбу 38 очков.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Сегодня Хирвонен отстает от лидера чемпионата в лице Себастьяна Ожье на 93 очка, а на его собственном счету всего 61 очко. Отстает Микко и от Лёба, который всего за три старта сумел выиграть две гонки и набрать на семь очков больше.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«Такой результат определенно не входил в мои планы, - признает «виновник торжества». - Самое любопытное заключается в том, что моя скорость никуда не исчезла - мы по-прежнему очень быстры.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Однако теперь этой скорости недостаточно, потому что технически команда Volkswagen оказалась значительно сильнее, чем мы могли ожидать. Сегодня нам приходится рисковать больше обычного, постоянно балансируя на грани. Возможно, именно поэтому мы так часто ошибаемся».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Не смущает финна и то, что утверждение о непобедимом Volkswagen было дважды развеяно другим пилотом Citroen - Себастьяном Лёбом, сумевшим выиграть Ралли Монте-Карло и аргентинский этап чемпионата мира. По словам Хирвонена, благодарить за это, помимо опыта и навыков девятикратного чемпиона, стоит и счастливый случай.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«Вот если говорить о Ралли Аргентины, то там Лёбу сопутствовала удача, - говорит он. - Я практически не отставал от него, а он, в свою очередь, буквально дышал в затылок Ожье вплоть до того момента, пока тот не ошибся».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Как бы то ни было, в эти выходные в Citroen ждут от своего первого пилота только одного.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«Ралли Финляндии - домашний этап для Микко, - объясняет Маттон. - Он должен сделать все возможное для того, чтобы выиграть эту гонку. Перед стартом у него были масштабные тесты, и он чувствует себя абсолютно уверенно».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Что ж, доказательством того, что Микко действительно настроен решительно, может служить его вчерашний результат на квалификации. Следующие три дня финн будет бороться только за победу, которая будет как нельзя кстати и Citroen, и самому Хирвонену. Впрочем, как раз он за свою карьеру не переживает.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«Успешно проведенный этап - это всегда хорошо, - уверяет он. - Чем больше побед в послужном списке - тем лучше. Впрочем, я по этому поводу не переживаю: даже если я не покажу здесь желаемого результата, моя карьера на этом не закончится».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Победа, впрочем, будет явно не лишней. Выиграв Ралли Финляндии, Микко может компенсировать неудачи первого полугодия - а заодно и показать себя с наилучшей стороны перед представителями Hyundai. В следующем году корейской команде как раз будет нужен пилот, обладающий огромным опытом выступлений в чемпионате мира...[/font][/color][/size]
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11009/

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ1[/font][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Первым спецучастком финского этапа чемпионата мира в этом году значился коротенький СУ Himos протяженностью всего 4.45 км. С первых же метров дистанции лидерство в гонке захватили пилоты заводской команды Volkswagen.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Лучшее время на этом спецучастке показал лидер чемпионата мира по ралли - Себастьян Ожье. Француз оказался на 1.2 секунды быстрее финишировавшего следом Яри-Матти Латвалы и возглавил гонку.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«Хорошее начало, хотя трасса довольно скользкая, - заявил на финише он. - Если хочешь выиграть в Финляндии, нужно с самого старта показывать идеальный темп».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]В свою очередь, финский партнер Ожье по команде посетовал на то, что допустил помарку в одном из поворотов вскоре после старта спецучастка. Это не помешало ему опередить Микко Хирвонена на 0.2 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты с четвертого по шестой установили пилоты M-Sport - Мадс Остберг, Евгений Новиков и Тьерри Невилль. Вся троица уложилась в 0.4 секунды, а лидеру молодые пилоты проигрывают немногим более двух секунд.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Седьмое время - у Андреаса Миккельсена. По пути на финиш норвежец задел тюк с сеном, однако сумел избежать неприятностей и благополучно добрался до финиша. Следом за ним прохождение этого спецучастка завершил Крис Мик, опередивший Дани Сордо на 0.1 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Замкнул десятку сильнейших на спецучастке Юхо Хяннинен, едва не покинувший гонку сразу же после старта. По признанию финна, после одного из трамплинов его автомобиль приземлился совсем не там, где планировал Юхо...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Неудачно начал этот этап выступающий за рулем MINI John Cooper Works WRC Яркко Никара. Сразу же после старта на автомобиле финна начались проблемы с двигателем. В результате Никара отстал от лучшего времени на 14.2 секунды и пока что занимает 20-е место.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ1[/font][/color][/size]
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +1.2
3. Микко Хирвонен +1.4
4. Мадс Остберг +1.8
5. Евгений Новиков +2.1
6. Тьерри Невилль +2.2
7. Андреас Миккельсен +2.4
8. Крис Мик +4.2
9. Дани Сордо +4.3
10. Юхо Хяннинен +5.5
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11010/

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ2[/font][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Второй спецучасток Ралли Финляндии, 8-километровый СУ Torittu, оказался богат на события, серьезно изменив таблицу общего зачета гонки.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Первым и, наверное, самым главным событием этого допа стали неприятности одного из лидеров гонки. Яри-Матти Латвала, проехавшийся по обочине допом ранее, вновь повторил свой маневр, однако на это раз последствия оказались куда серьезнее.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]На финиш СУ2 пилот Volkswagen прибыл с отставанием от лучшего результата в 39.2 секунды - и поврежденным задним левым рычагом подвески. Этот результат лишил его второй позиции и отбросил за пределы зачетной десятки.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«Чуть вылетели на выходе из правого поворота, - рассказал о происшествии Яри-Матти. - Там был камень, который и сломал подвеску».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Узнав о произошедшем по радиосвязи, партнер Латвалы по команде Volkswagen Себастьян Ожье предпочел не рисковать на скользком спецучастке, довольствовавшись пятым временем и упустив лидерство в гонке.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Примечательно, что камень по пути на финиш повстречал и Микко Хирвонен. Однако, в отличие от своего соотечественника, Микко сумел избежать проблем и финишировал с третьим результатом, перехватив лидерство.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Впрочем, возглавить Ралли Финляндии единолично Хирвонену не позволил Тьерри Невилль. Молодой пилот Qatar M-Sport выиграл этот спецучасток, поравнявшись с финном. Таким образом, в настоящий момент гонку возглавляет сразу два экипажа.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Мадс Остберг показал второй результат, отстав от Невилля всего на 0.5 секунды, а Евгений Новиков был четвертым, уступив бельгийцу уже 1.7 секунды. В общем зачете Женя продолжает удерживать пятое место, уступая 0.7 секунды расположившемуся на четвертой позиции Ожье.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Андреас Миккельсен и Юхо Хяннинен показали на этом спецучастке шестой и седьмой результаты соответственно. Аналогичные позиции эти двое занимают и в общем зачете Ралли Финляндии.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Оправился от проблем с двигателем его MINI Яркко Никара. Молодой финн, сотрудничающий с Prodrive, показал достойный восьмой результат, уступив лидеру 7.1 секунды. Стоит отметить, что пилот MINI сумел оставить позади себя Дани Сордо и Криса Мика, пилотирующих Citroen DS3 WRC.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ2[/font][/color][/size]
1. Тьерри Невилль
2. Мадс Остберг +0.5
3. Микко Хирвонен +0.8
4. Евгений Новиков +1.7
5. Себастьян Ожье +3.1
6. Андреас Миккельсен +4.4
7. Юхо Хяннинен +4.7
8. Яркко Никара +7.1
9. Дани Сордо +7.6
10. Крис Мик +9.1
[color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ2[/font][/color]
1. Микко Хирвонен
= Тьерри Невилль +0.0
3. Мадс Остберг +0.1
4. Себастьян Ожье +0.9
5. Евгений Новиков +1.6
6. Андреас Миккельсен +4.6
7. Юхо Хяннинен +8.0
8. Дани Сордо +9.7
9. Крис Мик +11.1
10. Мартин Прокоп +16.6
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11011/

Скажем СПАСИБО, Алексею ака Kombikorm!

Лёш,спасибо конечно ,но впереди ещё 20 СУ.

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ3[/font][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Очередной спецучасток Ралли Финляндии принес за собой смену лидера, а если точнее - изменения в составе лидеров, число которых осталось неизменным.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Победу на СУ3 отпраздновал Себастьен Ожье, после неприятностей Яри-Матти Латвалы оставшийся единственным представителем Volkswagen в лидирующей группе. Француз на 0.9 секунды опередил финишировавшего следом Тьерри Невилля и на 2 секунды - показавшего четвертое время Микко Хирвонена.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Такой результат позволил лидеру чемпионата мира вернуться во главу гонки... поравнявшись с Невиллем. Это означает, что Ралли Финляндии по-прежнему возглавляет два пилота: Тьерри Невилль и примкнувший к нему Себастьян Ожье. Что же до Хирвонена, то он откатился на третью позицию.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Потерял позицию и Мадс Остберг. Норвежец был на этом спецучастке четвертым, проиграв лидеру 2.9 секунды. Это отбросило его с третьего места на четвертое, где он уступает Микко Хирвонену 1.8 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков и Андреас Миккельсен стали единственными (за исключением Невилля) пилотами первой десятки, не разменявшими своих позиций: на этом допе россиянин был восьмым, а норвежец показал седьмое время. В общем зачете соперники располагаются на пятой и шестой позициях за преимуществом Новикова.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков: «Все прошло нормально, просто на этом спецучастке я решил сбросить темп, потому что он мне не знаком. Посмотрим, что будет дальше».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Своеобразную сенсацию сотворил вернувшийся в чемпионат мира спустя полтора года отсутствия Крис Мик. Ирландец, выступающий за рулем DS3 WRC, показал третье время, поднявшись на седьмое место в общем зачете. На финише спецучастка Крис отстал от лучшего времени на 1.7 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Продолжает гонку Яри-Матти Латвала, на предыдущем спецучастке разворотивший подвеску о камень. Финн потерял три минуты и в настоящий момент занимает последнее место в общем зачете.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Яри Кетомаа, пилотирующий новейший Ford Fiesta R5, пробрался в зачетную десятку.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ3[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1.[/font][/color][/size][font=arial][color=rgb(85, 85, 85)][size=13px]Себастьян Ожье[/size][/color][/font]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]2. Тьерри Невилль +0.9
3. Крис Мик +1.7
4. Микко Хирвонен +2.0
5. Мадс Остберг +3.7
6. Юхо Хяннинен +5.8
7. Андреас Миккельсен +6.7
8. Евгений Новиков +7.6
9. Пер-Гуннар Андерссон +11.3
10. Яркко Никара +13.7[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ3[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Тьерри Невилль
= Себастьян Ожье +0.0
3. Микко Хирвонен +1.1
4. Мадс Остберг +2.9
5. Евгений Новиков +8.3
6. Андреас Миккельсен +10.4
7. Крис Мик +11.9
8. Юхо Хяннинен +12.9
9. Дани Сордо +26.6
10. Яри Кетомаа (WRC 2) +35.8[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11012/[/font][/color][/size]

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ3[/font][/size]
[color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Очередной спецучасток Ралли Финляндии принес за собой смену лидера, а если точнее - изменения в составе лидеров, число которых осталось неизменным.[/font][/color][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Победу на СУ3 отпраздновал Себастьен Ожье, после неприятностей Яри-Матти Латвалы оставшийся единственным представителем Volkswagen в лидирующей группе. Француз на 0.9 секунды опередил финишировавшего следом Тьерри Невилля и на 2 секунды - показавшего четвертое время Микко Хирвонена.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Такой результат позволил лидеру чемпионата мира вернуться во главу гонки... поравнявшись с Невиллем. Это означает, что Ралли Финляндии по-прежнему возглавляет два пилота: Тьерри Невилль и примкнувший к нему Себастьян Ожье. Что же до Хирвонена, то он откатился на третью позицию.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Потерял позицию и Мадс Остберг. Норвежец был на этом спецучастке четвертым, проиграв лидеру 2.9 секунды. Это отбросило его с третьего места на четвертое, где он уступает Микко Хирвонену 1.8 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков и Андреас Миккельсен стали единственными (за исключением Невилля) пилотами первой десятки, не разменявшими своих позиций: на этом допе россиянин был восьмым, а норвежец показал седьмое время. В общем зачете соперники располагаются на пятой и шестой позициях за преимуществом Новикова.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков: «Все прошло нормально, просто на этом спецучастке я решил сбросить темп, потому что он мне не знаком. Посмотрим, что будет дальше».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Своеобразную сенсацию сотворил вернувшийся в чемпионат мира спустя полтора года отсутствия Крис Мик. Ирландец, выступающий за рулем DS3 WRC, показал третье время, поднявшись на седьмое место в общем зачете. На финише спецучастка Крис отстал от лучшего времени на 1.7 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Продолжает гонку Яри-Матти Латвала, на предыдущем спецучастке разворотивший подвеску о камень. Финн потерял три минуты и в настоящий момент занимает последнее место в общем зачете.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Яри Кетомаа, пилотирующий новейший Ford Fiesta R5, пробрался в зачетную десятку.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ3[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Себастьян Ожье
2. Тьерри Невилль +0.9
3. Крис Мик +1.7
4. Микко Хирвонен +2.0
5. Мадс Остберг +3.7
6. Юхо Хяннинен +5.8
7. Андреас Миккельсен +6.7
8. Евгений Новиков +7.6
9. Пер-Гуннар Андерссон +11.3
10. Яркко Никара +13.7[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ3[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Тьерри Невилль
= Себастьян Ожье +0.0
3. Микко Хирвонен +1.1
4. Мадс Остберг +2.9
5. Евгений Новиков +8.3
6. Андреас Миккельсен +10.4
7. Крис Мик +11.9
8. Юхо Хяннинен +12.9
9. Дани Сордо +26.6
10. Яри Кетомаа (WRC 2) +35.8[/font][/color][/size]
[size=1em]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11012/[/size]

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ4[/font][/size][size=20px]
Ситуация в финском ралли приобрела уникальный характер - уже третий доп подряд не может определиться единоличный лидер гонки! Сейчас первую позицию вновь делят Тьерри Невилль с Микко Хирвоненом...[/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Первый день гонки, растянувшийся без сервиса почти на полтысячи километров (45 км допов и 430 км дорожных секций), «закольцевался». Участников ждал повторный проезд двух допов - «Торитту» и удлиненного почти вдвое «Химоса», а также первый визит на трассу суперспешла «Киллери».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Злополучный «Торитту», во время первого проезда выбивший Яри-Матти Латвалу из группы лидеров, вновь продемонстрировал свой скверный характер - практически все участники жаловались на отвратительное состояние трассы и глубокие колеи, из которых автомобили порой попросту выкидывало за пределы трассы![/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Одними из первых пострадали оба норвежских заводских пилота - Андреас Миккельсен (VW Motorsport) и Мадс Остберг (Qatar M-Sport WRT), потерявшие по несколько секунд. Инциденты прошли практически по одному сценарию - и тот, и другой на разбитой трассе не смогли вписаться в вираж, вылетели по прямой на обочину и вынуждены были выкарабкиваться обратно на дорогу...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Аналогичная неприятность подстерегла и второй экипаж Qatar M-Sport WR[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]T - Евгений Новиков тоже побывал за пределами трассы, потеряв на этом более десяти секунд. По словам россиянина, ему пришлось выбирать - либо зацепить боком дерево, либо проехать прямо и потом возвращаться на трассу. Из двух зол выбор пал на меньшее - лучше потерять несколько секунд и продолжить гонку без каких-либо серьезных проблем, чем «подставлять» технику под серьезный удар.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Эта катавасия вынудила Себастьяна Ожье вновь сбросить темп и пожертвовать лидирующей позицией в гонке - француз сейчас работает исключительно на будущий чемпионский титул и лишний раз рисковать не желает. Благо, отставание невелико, а впереди еще более полутора десятков полноценных допов и без малого три сотни километров боевой дистанции - возможностей перехватить инициативу пока хватает.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Таким образом, Микко Хирвонен записал на свой счет первый выигранный доп в нынешней гонке. По иронии судьбы, финн вновь разделил лидирующую позицию с бельгийцем Тьерри Невиллем - один в один повторилась ситуация после СУ2. Вообще-то, стартовый день финского ралли складывается довольно-таки замысловатым образом - ведь на протяжении трех спецучастков подряд никому не удается вырваться в единоличные лидеры, постоянно приходится довольствоваться дележом первой позиции...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]В зачете WRC2 по-прежнему нет равных финну Яри Кетомаа на новом Ford Fiesta R5 – пилот DMACK Autotek выиграл уже четвертый доп подряд и лидирует с двадцатисекундным отрывом. На вторую позицию поднялся еще один экипаж на Ford Fiesta R5 – валлийца Элфина Эванса, опередившего новозеландца Хайдена Пэддона (Skoda Fabia S2000). В классе 3 (N4) продолжает свое наступление питерский экипаж Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова, почти на минуту оторвавшийся от ближайшего соперника, финна Матиаса Кауппинена.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ4
1. Микко Хирвонен
2. Юхо Хяннинен +0.6
3. Тьерри Невилль +1.1
4. Себастьян Ожье +2.7
5. Крис Мик +3.2
6. Мадс Остберг +3.3
7. Яркко Никара +4.1
8. Пер-Гуннар Андерссон +5.8
9. Даниэль Сордо +5.9
10. Андреас Миккельсен +9.8
11. Евгений Новиков +12.0[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ4
1. Тьерри Невилль
=. Микко Хирвонен +0.0
3. Себастьян Ожье +1.6
4. Мадс Остберг +5.1
5. Юхо Хяннинен +12.4
6. Крис Мик +14.0
7. Андреас Миккельсен +19.1
8. Евгений Новиков +19.2
9. Дани Сордо +31.4
10. Пер-Гуннар Андерссон +44.4[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11013/[/font][/color][/size]

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ5[/font][/size][size=20px]
Первый день финского ралли, восьмого раунда чемпионата мира, близится к своему завершению - участникам осталось еще совершить визит на «Киллери», 2,06-километровый мини-доп на ипподроме...[/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]К повторному проезду дистанция спецучастка «Химос» была увеличена почти вдвое, с 4,45 км до 8,72 км. По большому счету, этот доп представляет собой замкнутую зрительскую трассу для «карусельной» гонки. Дистанция была изменена простым образом - двукратным прохождением импровизированного «кольца»...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Не успели экипажи прийти в себя после сюрпризов на «убитом» вдребезги допе «Торитту» и очередного 60-километрового переезда, как тут же подоспела новая напасть - над трассой СУ5 разразился настоящий ливень. И хотя в подобных условиях мало кто желал рисковать, но неприятностей избежать удалось далеко не всем - причем одним из главных пострадавших стал Микко Хирвонен (Citroen Racing)[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«Чехарда» на трассе творилась знатная - если лучшее время Мадса Остберга (Qatar M-Sport WRT) сложно было назвать сюрпризом, то второе место на СУ5 финна Яркко Никары на Mini JCW WRC все же удивило многих. Третьим стал Крис Мик, полным ходом осваивающий Citroen DS3 WRC - во всяком случае, ольстерец чувствует себя в Финляндии гораздо увереннее, чем Даниэль Сордо на аналогичном автомобиле...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков (Qatar M-Sport WRT) спокойно преодолел залитую дождем трассу и оттеснил Андреаса Миккельсена (VW Motorsport 2) с седьмой позиции. А вот Микко Хирвонен в какой-то момент не удержался в вираже, потерял более пятнадцати секунд и мгновенно провалился с лидирующей позиции на пятое место, пропустив вперед не только Себастьяна Ожье с Мадсом Остбергом, но и Юхо Хяннинена![/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]В итоге, трио лидеров приняло довольно-таки замысловатый вид – бельгиец Тьерри Невилль единолично возглавил гонку, а на вторую позицию неожиданно поднялся Мадс Остберг, отодвинувший Себастьяна Ожье на третье место. Таким образом, после СУ5 на двух первых позициях обосновались экипажи на Ford Fiesta RS WRC, опередив соперников из Volkswagen и Citroen! Правда, ситуация может измениться в любой момент, даже на грядущем коротеньком СУ «Киллери» - ведь все три лидера уложились в 2,5 секунды…

Не обошлось без небольшой свистопляски и в зачете WRC2. Хотя Яри Кетомаа финишировал на СУ5 только четвертым, но финн по-прежнему лидирует в своей категории с довольно заметным отрывом. Зато эстонец Карл Крууда показал лучшее время и тем самым продолжил победную серию для нового автомобиля Ford Fiesta R5. Оказался в центре внимания и Роберт Кубица – польский экс-пилот Формулы-1 старается особенно не рисковать, но при этом тихо и неторопливо поднялся уже на второе место в зачете WRC2.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ5
1. Мадс Остберг
2. Яркко Никара +1.3
3. Крис Мик +2.2
4. Юхо Хяннинен +2.3
5. Тьерри Невилль +3.1
6. Себастьян Ожье +4.0
7. Евгений Новиков +4.2
9. Даниэль Сордо +5.0
= Мартин Прокоп +5.0
10. Андреас Миккельсен +5.8[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ5
1. Тьерри Невилль
2. Мадс Остберг +2.0
3. Себастьян Ожье +2.5
4. Юхо Хяннинен +11.6
5. Микко Хирвонен +12.9
6. Крис Мик +13.1
7. Евгений Новиков +20.3
8. Андреас Миккельсен +21.8
9. Дани Сордо +33.3
10. Яркко Никара +43.6[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11014/[/font][/color][/size]

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ 6[/font][/size][size=20px]
Несмотря на свою малую протяженность (2,06 км), ипподромный доп «Киллери», закрывавший сегодняшнюю программу, все-таки умудрился произвести несколько заметных перестановок в Топ-10...[/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Молодой бельгиец Тьерри Невилль выиграл уже второй доп на нынешнем Neste Oil Rally Finland и сумел еще немного укрепить свою лидирующую позицию - его отрыв от ближайшего соперника вырос до пяти секунд. Не так уж и много, но и не так уж и мало, если завтра-послезавтра завяжется по-настоящему плотная борьба.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]На ипподроме в Ювяскюля российско-австрийский дуэт Евгения Новикова и Илки Майнор показал свой лучший результат в течение дня - экипаж Qatar M-Sport WRT финишировал на «Киллери» вторым, что принесло победный дубль фордовцам. Этот успех позволил Новикову почти на четыре секунды сократить свое отставание о[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]т идущего шестым Криса Мика - теперь их разделяют только 3,4 с.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Довольно неожиданно «споткнулся» Мадс Остберг, выигравший СУ5 - норвежец на ипподроме уступил Тьерри Невиллю почти семь секунд и сразу откатился на третье место, пропусти вперед Себастьяна Ожье. Зато Микко Хирвонен быстро пришел в себя после дождевой «оплеухи» на предыдущем допе - финн не только показал третье время на «Киллери», но и отобрал четвертую позицию у Юхо Хяннина. Так что завтра намечается интересное и непредсказуемое сражение - первые восемь экипажей уложились в 23,4 с![/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Дополнительный сюрприз преподнесли экипажи DMACK Autotek, выступающие на Ford Fiesta R5 – финн Яри Кетомаа финишировал на финальном допе дня четвертым в абсолюте, а норвежец Эйвинд Брюнильдсен стал шестым! Первый день финского ралли продемонстрировал заметное превосходство экипажей Ford Fiesta R5 над соперниками на S2000/RRC – на новых автомобилях были выиграны все шесть СУ в классе 2.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Казалось бы, все неожиданности на этом были исчерпаны. Однако под самый занавес дня небольшую сенсацию преподнес питерский дуэт Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова - экипаж на ипподроме не только выиграл шестой подряд доп в своем классе 3 (N4), но и финишировал восьмым в абсолюте! Отличился также украинец Юрий Протасов (Ford Fiesta RRC), показавший на «Киллери» девятое время в абсолюте и третье в классе 2.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ6
1. Тьерри Невилль
2. Евгений Новиков +0.6
3. Микко Хирвонен +0.9
4. Яри Кетомаа (WRC2) +1.3
5. Андреас Миккельсен +1.6
6. Эйвинд Брюнильдсен (WRC2) +2.5
7. Себастьян Ожье +2.7
8. Алексей Лукьянюк (N4) +3.3
9. Юрий Протасов (RRC) +3.7
10. Даниэль Сордо +3.8[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ6
1. Тьерри Невилль
2. Себастьян Ожье +5.2
3. Мадс Остберг +8.9
4. Микко Хирвонен +13.8
5. Юхо Хяннинен +17.0
6. Крис Мик +17.5
7. Евгений Новиков +20.9
8. Андреас Миккельсен +23.4
9. Дани Сордо +37.1
10. Яркко Никара +47.7[/font][/color][/size]
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11015/

[size=20px][font=open sans condensed]Pirelli вернется в 2014-м[/font][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Итальянский производитель шин, компания Pirelli, в следующем году вернется в чемпионат мира по[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]ралли. Об этом решении вчера вечером объявила Международная автомобильная федерация.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Со следующего сезона Pirelli станет одним из четырех поставщиков резины в чемпионат мира по ралли. Помимо итальянцев, аналогичную роль будут исполнять компании Michelin, DMACK и Hankook.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Компания Pirelli присутствовала в чемпионате мира по ралли практически с самого начала. С 2008 по 2010 годы итальянцы были единственным поставщиком шин. В конце 2010-го Pirelli покинула серию, уступив место Michelin и сосредоточив свои усилия на Формуле-1.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«Мы, вне всякого сомнения, очень рады тому, что со следующего года в чемпионате мира по ралли будет четыре конкурирующих между собой производителя шин, - заявил директор FIA по ралли Ярмо Махонен. - При этом три из них уже присутствуют в чемпионате.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Возвращение Pirelli - очень хорошая новость. Вместе все четыре производителя сумеют предоставить участникам отличную платформу для открытого состязания, а с ней и возможность выбора».[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11016/[/font][/color][/size]

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ7[/font][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Утро второго дня Ралли Финляндии снова порадовало болельщиков изменениями в таблице общего зачета. На место одного пилота M-Sport заступил другой.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Завершив четверг в статусе лидера гонки, Тьерри Невилль не смог поддержать свой вчерашний темп, продемонстрировав на первом утреннем спецучастке лишь седьмое время и проиграв лидеру допа 11.2 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Это немедленно лишило его лидерства и отбросило на третью строчку общего зачета. На финише бельгиец мог лишь посетовать на то, что этот спецучасток провел чересчур осторожно: видимо, сказалась новая система записи стенограммы, требующая аккуратного первого прохода перед атакой на повторном...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Лидерство же перехватил первый пилот Qatar M-Sport WRT Мадс Остберг, установивший на этом спецучастке второй результат. Норвежец оказался на 4.5 секунды быстрее Себастьяна Ожье и в результате вышел вперед, опережая соперника в личном зачете на 0.8 секунды. Еще 1.1 секунды по отношению к Ожье проигрывает Невилль.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Победу на спецучастке отпраздновал Микко Хирвонен. Пилот Citroen опередил Остберга на 0.4 секунды, сократив, таким образом, свое отставание от третьего места в общем зачете до 2.6 секунды. Примечательно, что третье время досталось Яри-Матти Латвале, открывающему трассу.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков осторожно провел утренний спецучасток, добравшись до финиша[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]с девятым результатом и уступив лидеру 18.7 секунды. На финише Женя признался, что чувствует себя недостаточно уверенно и предпочитает не рисковать на первом прохождении.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков: «На этом спецучастке у нас не возникло никаких проблем - просто чувствую себя не очень уверенно. Кроме того, я вообще не намерен атаковать на первом прохождении. Возможно, попробую прибавить на повторном...»[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]По итогам СУ7 Евгений Новиков опустился на восьмую строчку общего зачета: преследовавший его Андреас Миккельсен был здесь быстрее на 3.8 секунды и теперь занимает седьмую позицию.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ7[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Микко Хирвонен
2. Мадс Остберг +0.4
3. Яри-Матти Латвала +2.4
4. Себастьян Ожье +4.9
5. Юхо Хяннинен +7.2
6. Крис Мик +7.5
7. Тьерри Невилль +11.2
8. Андреас Миккельсен +14.9
9. Евгений Новиков +18.7
10. Яркко Никара +22.7[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ7[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Мадс Остберг
2. Себастьян Ожье +0.8
3. Тьерри Невилль +1.9
4. Микко Хирвонен +4.5
5. Юхо Хяннинен +14.9
6. Крис Мик +15.7
7. Андреас Миккельсен +29.0
8. Евгений Новиков +30.3
9. Дани Сордо +53.9
10. Яркко Никара +1:01.1[/font][/color][/size]
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11017/

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ8[/font][/size]
[color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Не самые радостные для российского болельщика известия пришли с трассы восьмого спецучастка Ралли Финляндии. Евгений Новиков потерял на этом допе более двух минут и покинул первую десятку общего зачета.[/font][/color][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]На финиш СУ8 российский пилот Qatar M-Sport WRT прибыл с помятой передней частью автомобиля и раскрытым настежь капотом его Ford Fiesta RS WRC. Как пояснил сам Евгений, в какой-то момент автомобиль покинул трассу...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков: «Мы вылетели с трассы в повороте после трамплина. Не знаю, сможем ли мы ехать дальше, надо еще остановиться и все проверить...»[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Этот инцидент обошелся Евгению в две с половиной минуты отставания от лидера и отбросил его на 13-ую позицию общего зачета.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Однако вылет пилота M-Sport огорчил не только российских болельщиков, но и одного из его соперников. Соперником этим оказался Крис Мик, стартовавший сразу за Евгением. В какой-то момент ирландец «уперся» в нашего пилота, который, судя по всему, не заметил его.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]В результате Мик потерял более двадцати секунд, разбил лобовое стекло, сломал колесный диск потерял седьмую позицию в пользу Андреаса Миккельсена - и был очень недоволен таким стечением обстоятельств...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Лучшее время на спецучастке установили ведущие пилоты Volkswagen. Яри-Матти Латвала и Себастьян Ожье показали одинаковый результат, опередив финишировавшего следом Мадса Остберга на одну секунду. Микко Хирвонен проиграл победителям допа уже полторы секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Это позволило Ожье возглавить гонку, с преимуществом над Остбергом в 0.2 секунды. Тьерри Невилль продолжает удерживать третье место, уступая лидеру 3.3 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Яркко Никара сумел удивить приличным шестым результатом (точно такое же время показал Юхо Хяннинен), благодаря которому поднялся на восьмую позицию общего зачета.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ8[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Яри-Матти Латвала
= Себастьян Ожье +0.0
3. Мадс Остберг +1.0
4. Микко Хирвонен +1.4
5. Тьерри Невилль +2.2
6. Яркко Никара +5.2
= Юхо Хяннинен +5.2
8. Андреас Миккельсен +10.9
9. Дани Сордо +12.7
10. Мартин Прокоп +15.7
...
29. Евгений Новиков +2:29.1[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ8[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Себастьян Ожье
2. Мадс Остберг +0.2
3. Тьерри Невилль +3.3
4. Микко Хирвонен +5.1
5. Юхо Хяннинен +19.3
6. Андреас Миккельсен +39.1
7. Крис Мик +39.6
8. Яркко Никара +1:05.5
9. Дани Сордо +1:05.8
10. Мартин Прокоп +1:29.4
...
13. Евгений Новиков +2:58.6[/font][/color][/size]
[size=1em]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11018/[/size]

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ9[/font][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Еще один спецучасток - и еще одна смена лидера. Только-только вернувшийся на первую строчку общего зачета Ралли Финляндии Себастьян Ожье был вынужден вернуть ее прежнему владельцу.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Девятый спецучасток прошел под диктовку трех скандинавских пилотов, уложившихся в пределы 0.7 секунды. Лучшим здесь стал Мадс Остберг, опередивший финишировавшего следом Микко Хирвонена на 0.4 секунды. Показавший третье время Яри-Матти Латвала отстал на 0.7 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]А вот Себастьян Ожье уступил лидеру уже 2.6 секунды, уступив заодно и первую позицию. После СУ9 Мадс Остберг опережает своего соперника в общем зачете на 2.4 секунды. Не особенно уступает соперникам и Микко Хирвонен: по итогам этого спецучастка он поднялся на третье место, в 2.9 секунды отставания от Ожье.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Продолжает радовать высокими результатами Яркко Никара. Молодой финн, выступающий за рулем MINI John Cooper Works WRC, был здесь пятым, увеличив свое преимущество в общем зачете над Дани Сордо.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Следом за Никарой на финиш прибыл Крис Мик, уступивший финну 0.9 секунды. Ирландец продолжает сетовать на инцидент, произошедший допом ранее, не взирая на то, что его положение в общем зачете после СУ9 только улучшилось - теперь Мик занимает пятое место.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Предыдущий же обладатель этой позиции - финн Юхо Хяннинен - потерпел здесь неудачу, в одном из поворотов разворотив заднюю правую подвеску о камень. В результате действующий чемпион Европы потерял, по меньшей мере, одну позицию.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Потерял позицию и Андреас Миккельсен. Спокойно проехав этот спецучасток, молодой пилот Volkswagen обнаружил себя на седьмой позиции, которая, впрочем, еще может улучшиться уже на следующем спецучастке.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Продолжает гонку Евгений Новиков. Пилот Qatar M-Sport WRT проехал этот спецучасток с 18-м результатом. В общем зачете он по-прежнему располагается на 13-м месте.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ9[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Мадс Остберг
2. Микко Хирвонен +0.4
3. Яри-Матти Латвала +0.7
4. Себастьян Ожье +2.6
5. Яркко Никара +4.2
6. Крис Мик +5.1
7. Тьерри Невилль +6.1
8. Дани Сордо+8.1
9. Андреас Миккельсен +9.3
10. Мартин Прокоп +14.3
...
18. Евгений Новиков +40.4[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ9[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Мадс Остберг
2. Себастьян Ожье +2.4
3. Микко Хирвонен +5.3
4. Тьерри Невилль +9.2
5. Крис Мик +44.5
6. Юхо Хяннинен +47.9
7. Андреас Миккельсен +48.2
8. Яркко Никара +1:09.5
9. Дани Сордо +1:13.7
10. Мартин Прокоп +1:43.5
...
13. Евгений Новиков +3:38.3[/font][/color][/size]
[size=1em]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11019/[/size]

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ10[/font][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Утренняя секция второго дня Ралли Финляндии так и не выявила явного фаворита в борьбе на победу по итогам гонки. Впрочем, похоже, что их число за прошедшие четыре допа несколько сократилось.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]По ходу утренних спецучастков лидерство дважды переходило в руки двух разных пилотов, однако большую часть времени гонку возглавлял лидер Qatar M-Sport WRT Мадс Остберг. Он же и завершил утреннюю секцию в статусе лидера - пусть и лидерство это выглядит весьма неуверенным.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Финальный спецучасток утренней секции - СУ Lankamaa протяженностью 23.66 км - выиграл Себастьян Ожье, опередивший здесь Остберга более чем на полторы секунды. Это позволило ему вновь сократить свое отставание от первой позиции до 0.8 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Третье время разделили между собой Микко Хирвонен и Тьерри Невилль. Финн и бельгиец отстали от лучшего результата на 3.8 секунды. Следом за ними на финиш прибыли Яри-Матти Латвала и Крис Мик.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Не вышел на старт СУ10 Юхо Хяннинен. Допом ранее финн разбил заднюю подвеску, оформив сход сразу же после финиша злополучного спецучастка.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Это позволило ряду пилотов поправить свое положение в таблице общего зачета. Так, Андреас Миккельсен теперь занимает шестое место, Яркко Никара (здесь финн уверенно обошел Дани Сордо, «привезя» сопернику более 14-ти секунд) расположился на седьмой позиции, а места с восьмого по десятое облюбовали Дани Сордо, Мартин Прокоп и выступающий за рулем Fiesta R5 Яри Кетомаа.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков благополучно завершил прохождение финального спецучастка утренней секции, отправившись на сервис. На этом спецучастке Женя потерял почти две минуты, откатившись в общем зачете на 15-ую позицию.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ10[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Себастьян Ожье
2. Мадс Остберг +1.6
3. Микко Хирвонен +3.8
= Тьерри Невилль +3.8
5. Яри-Матти Латвала +4.5
6. Крис Мик +14.2
7. Андреас Миккельсен +16.4
8. Яркко Никара +19.5
9. Дани Сордо +33.7
10. Мартин Прокоп +33.9
...
25. Евгений Новиков +1:50.5[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ10[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Мадс Остберг
2. Себастьян Ожье +0.8
3. Микко Хирвонен +7.5
4. Тьерри Невилль +11.4
5. Крис Мик +57.1
6. Андреас Миккельсен +1:03.0
7. Яркко Никара +1:27.4
8. Дани Сордо +1:45.8
9. Мартин Прокоп +2:15.8
10. Яри Кетомаа (WRC 2) +3:23.6
...
15. Евгений Новиков +5:27.7[/font][/color][/size]
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11020/

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ11[/font][/size][size=20px]
Сражение на трассах финского этапа чемпионата мира продолжает набирать обороты - состоялась очередная смена лидера, но о каком-либо его серьезном преимуществе над преследователями говорить не приходится...[/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Несмотря на невыгодную первую стартовую позицию, Яри-Матти Латвала по-прежнему продолжает задавать темп для всех остальных экипажей - времена финна на допах удается превзойти только квартету основных фаворитов гонки, то есть Себастьяну Ожье, Микко Хирвонену, Мадсу Остбергу и Тьерри Невиллю...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Постепенно набирает обороты лидер чемпионата мира - Ожье выиграл СУ11 «Юкоярви» (во время первого проезда француз показал здесь четвертое время), почти на пять секунд опередив ближайшего соперника. В итоге, Себастьян в очередной раз потеснил Мадса Остберга и вновь возглавил гонку, но с довольно скромным отрывом в 3,8 с - спокойной жизни в ближайшее время все равно не ожидается.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Тем временем Микко Хирвонен не только чуть-чуть отстал от лидирующего дуэта Ожье-Остберг, но и продолжает вести монотонную вязкую борьбу с Тьерри Невиллем. Финн с бельгийцем уже второй доп подряд прилетают на финиш буквально ноздря в ноздрю - на предыдущем СУ оба показали одинаковое время, сейчас Тьерри сумел отыграть у Микко лишь 0,2 с. И это на двух допах общей протяженностью в 45 км![/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Во время сервиса поврежденный на СУ8 автомобиль Евгения Новикова удалось привести в порядок - и теперь российский пилот Qatar M-Sport WRT включился в борьбу за возвращение в Топ-10. Уже на первом допе секции экипаж Евгения Новикова и Илки Майнор показал шестое время и отыграл позицию в абсолютном зачете ралли, поднявшись на 14-е место. Теперь Новикова от идущего десятым Яри Кетомаа отделяют около полутора минут, что позволяет россиянину рассчитывать на место в Топ-10 уже к концу дня.

В зачете WRC2 произошло в некотором роде знаменательное событие - впервые спецучасток выиграл экипаж, выступающий не на Ford Fiesta R5. На этот раз успех сопутствовал Эсапекке Лаппи на Skoda Fabia S2000, продолжающему нелегкую борьбу за место на подиуме. Лидером же по-прежнему остается финн Яри Кетомаа на Ford Fiesta R5 из фирменной команды DMACK, чей отрыв от ближайшего соперника, поляка Роберта Кубицы (Citroen DS3 RRC), составляет уже более минуты с лишним.

В классе 3 (N4) по-прежнему нет равных питерскому экипажу Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова. Российский дуэт до сих пор не проиграл ни одного допа в своей категории и оторвался от занимающего второе место финна Матиаса Кауппинена уже на четыре минуты с лишним![/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ11
1. Себастьян Ожье
2. Мадс Остберг +4.6
3. Тьерри Невилль +5.1
4. Микко Хирвонен +5.3
5. Яри-Матти Латвала +7.3
6. Евгений Новиков +12.1
7. Андреас Миккельсен +12.2
8. Яркко Никара +14.6
9. Крис Мик +15.8
10. Даниэль Сордо +21.0
...17. Алексей Лукьянюк +57.5
...21. Василий Грязин +1:06.6[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ11
1. Себастьян Ожье
2. Мадс Остберг +3.8
3. Микко Хирвонен +12.0
4. Тьерри Невилль +15.7
5. Крис Мик +1:12.1
6. Андреас Миккельсен +1:14.4
7. Яркко Никара +1:41.2
8. Дани Сордо +2:06.0
9. Мартин Прокоп +3:53.4
10. Яри Кетомаа +4:11.5
...14. Евгений Новиков +5:39.0
...17. Алексей Лукьянюк +6:23.3
18. Василий Грязин +7:22.3[/font][/color][/size]
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11021/

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ12[/font][/size][size=20px]
Ситуация в гонке меняется самым стремительным образом - Себастьян Ожье (VW Motorsport) начал уходить в отрыв, а вот шансы Микко Хирвонена (Citroen Racing) на победу в домашнем ралли после досадной осечки заметно снизились...[/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Еще до старта двенадцатого допа стало известно о сходе Мартина Прокопа, занимавшего девятое место в гонке. На Ford Fiesta RS WRC чеха вышел из строя водяной насос, двигатель начал греться. Впереди было еще четыре СУ и продолжать гонку в подобных условиях означало лишь одно - окончательно угробить мотор.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Однако самое большое замешательство вызвала осечка Микко Хирвонена - он на пятой передаче вылетел с трассы, пробил два колеса и потерял почти полминуты. Как признал позднее финн, его финиш на этом допе сродни настоящему чуду. Не обошлось и без другого «чуда» - ведь Микко взял на эту секцию две запаски, что позволит ему «переобуть» оба пробитых «тапка» и продолжить гонку. Вот только теперь Хирвонену до конца дня придется смотреть в оба, поскольку еще один прокол почти наверняка будет означать его сход...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Тем временем Себастьян Ожье продолжает постепенно набирать обороты - француз записал на свой счет очередной выигранный спецучасток и увеличил свой отрыв от Мадса Остберга до десяти секунд. Теперь норвежцу придется хорошо покрутиться - ведь, помимо погони за лидером, ему необходимо также почаще оглядываться назад, на неугомонного Тьерри Невилля. Бельгиец в последнее время такие подарки судьбы старается не упускать - и решительно настроен на третий подряд подиум, после Греции и Сардинии.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков аккуратно проехал столь несчастливый для него доп «Палсанкюля» (утром во время первого проезда этого СУ россиянин серьезно повредил автомобиль), финишировав на нем девятым. Этого результата с лихвой хватило, чтобы вплотную приблизиться к Топ-10 - от идущего десятым Роберта Кубицы Евгения сейчас отделяют менее трех секунд...[/font][/color][/size][size=13px][font=arial]В WRC2 одним серьезным игроком стало меньше – финн Эсапекка Лаппи, выигравший предыдущий доп, неудачно прыгнул на трамплине и в результате жесткого приземления повредил заднюю часть автомобиля. Итог невеселый – сход, 15 минут по Rally 2 и уже никаких шансов на подиум. Тем временем оба экипажа украинской команды Mentos Ascania Racing (Валерия Горбаня и Алексея Кикирешко) постепенно утвердились в зачетной десятке – соответственно на восьмой и девятой позициях.

Продолжают радовать Алексей Лукьянюк с Алексеем Арнаутовым – питерский экипаж в своем классе 3 с самого старта гонки выиграл уже дюжину допов подряд и довел свое преимущество над ближайшим соперником почти до пяти минут. Попутно российский дуэт поднялся уже на 15-е место в абсолюте![/font][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ12
1. Себастьян Ожье
2. Тьерри Невилль +1.7
3. Яри-Матти Латвала +4.9
4. Мадс Остберг +6.1
5. Крис Мик +6.2
6. Андреас Миккельсен +7.0
7. Яркко Никара +10.0
8. Даниэль Сордо +13.0
9. Евгений Новиков +13.5
10. Пер-Гуннар Андерссон +21,5
...21. Алексей Лукьянюк +42.7
...22. Василий Грязин +47.2[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ12
1. Себастьян Ожье
2. Мадс Остберг +9.9
3. Тьерри Невилль +17.4
4. Микко Хирвонен +35.6
5. Крис Мик +1:18.3
6. Андреас Миккельсен +1:21.4
7. Яркко Никара +1:51.2
8. Дани Сордо +2:19.0
9. Яри Кетомаа +4:40.0
10. Роберт Кубица +5:49.8
11. Евгений Новиков +5:52.5
...15. Алексей Лукьянюк +7:25.2
...17. Василий Грязин +8:09.5[/font][/color][/size]
[size=1em]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11022/[/size]

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ13[/font][/size][size=20px]
Спецучасток с «несчастливым» номером стал успешным для российско-австрийского экипажа Евгения Новикова и Илки Майнор - дуэт Qatar M-Sport WRT вернулся в Топ-10 абсолютного зачета![/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Финские трассы продолжают подкидывать сюрприз за сюрпризом для лидеров. Если на предыдущем допе с проблемами воевал Микко Хирвонен, то сейчас пришла очередь Тьерри Невилля - бельгиец поймал прокол, в результате чего заметно отстал от возглавляющих гонку Себастьяна Ожье и Мадса Остберга.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Ожье, похоже, поймал кураж и не собирается делать своим соперникам хоть какие-то подарки - француз выиграл уже четвертый доп подряд и еще немного оторвался от своего основного соперника, Мадса Остберга. Несмотря на относительно небольшое отставание от Себастьяна, чувствуется, что норвежцу очень непросто сражаться с лидером Volkswagen Motorsport - Мадс постоянно мчится на пределе своих возможностей...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Тем временем дуэт Евгения Новикова и Илки Майнор продолжает спокойно финишировать на допах в десятке лучших и уже сумел вытеснить из Топ-10 поляка Роберта Кубицу. Теперь следующей целью для российско-австрийского экипажа стал финн Яри Кетомаа, идущий девятым в абсолютном зачете - в настоящий момент их разделяют три четверти минуты. По идее, исход этой погони должен решиться либо на следующем допе (почти 24-километровом «Ланкамаа»), либо уже завтра утром.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]В целом, результаты минувшего СУ «Моккиперя» получились довольно неожиданными - ведь второе время показал «временщик» Крис Мик, впервые стартовавший на Citroen DS3 WRC. Четвертым стал Даниэль Сордо, второй номер Citroen Racing, который на предыдущих допах ни разу не показывал времена лучше восьмого. Вообще-то результаты испанца откровенно удручают - на следующей гонке, асфальтовом ADAC Rallye Deutschland, Дани обязательно надо как-то реабилитироваться и как минимум побороться за подиум. В противном случае, на его дальнейшей карьере в составе Citroen Racing можно поставить жирный крест...[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ13
1. Себастьян Ожье
2. Крис Мик +2.3
3. Мадс Остберг +2.5
4. Даниэль Сордо +3.4
5. Яри-Матти Латвала +3.7
6. Андреас Миккельсен +4.1
7. Микко Хирвонен +7.3
8. Яркко Никара +7.5
9. Евгений Новиков +11.3
10. Тьерри Невилль +14.8
...21. Василий Грязин +46.8
...24. Алексей Лукьянюк +51.2[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ13
1. Себастьян Ожье
2. Мадс Остберг +12.4
3. Тьерри Невилль +32.2
4. Микко Хирвонен +42.9
5. Крис Мик +1:20.6
6. Андреас Миккельсен +1:25.5
7. Яркко Никара +1:58.7
8. Дани Сордо +2:22.4
9. Яри Кетомаа +5:19.4
10. Евгений Новиков +6:03.8
...15. Алексей Лукьянюк +8:16.4
...17. Василий Грязин +8:56.3[/font][/color][/size]
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11023/