2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

АВТОспорт за пределами России
Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 04 авг 2013, 01:31

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ14[/font][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Самый длинный доп сегодняшнего дня основательно «перетряхнул» Топ-10 финского ралли, в результате чего Себастьян Ожье (VW Motorsport) теперь лидирует с более чем полуминутным отрывом![/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Последний полноценный доп пятницы, 23,66-километровый «Ланкамаа», обещал устроить напоследок настоящий праздник скорости - открывавший трассу Яри-Матти Латвала сразу на три секунды превзошел победное время своего одноклубника Себастьяна Ожье, показанное во время первого проезда.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Вскоре финская трасса в очередной раз напомнила всем, что никому не стоит расслабляться до конца гонки - очередной жертвой стал Андреас Миккельсен, чей Volkswagen Polo R WRC прибыл на финиш допа без левого заднего колеса... В итоге, молодой норвежец потерял почти полсотни секунд и уступил свою шестую позицию финну Яркко Никаре (Mini JCW WRC) - и пока не очень-то понятно, сможет ли Андреас продолжать гонку?[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Микко Хирвонен сейчас, под конец долгого и изматывающего гоночного дня, уже категорически не желает рисковать. «Запасок» у него не осталось, достаточно одного прокола, чтобы оформить сход и получить 10 минут «балласта» по Rally2 - в этом случае просто финиш в Топ-10 следует считать за большую удачу. В итоге, финн спокойно преодолел «Ланкамаа» и безропотно отдал Ожье еще почти 17 секунд, а его общее отставание от лидирующего француза составило уже минуту. Сражение закончено?[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков, на предыдущем допе столкнувшийся с непонятным поведением своего Ford Fiesta RS WRC, тоже не стал рисковать и финишировал с десятым временем. Этот результат позволил российскому пилоту сохранить свою десятую позицию в гонке, а также немного сократить отставание от идущего девятым финна Яри Кетомаа из фирменной команды DMACK до неполных 27 секунд...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Следующая порция неприятностей досталась уже Мадсу Остбергу - норвежский лидер Qatar M-Sport WRT незадолго до финиша допа поймал прокол и потерял более двадцати секунд. Этот инцидент немедленно привел к очередной перестановке в лидирующей группе - на вторую позицию выдвинулся бельгиец Тьерри Невилль, на пару секунд опередивший Мадса. Вообще-то интересная получилась серия проколов - сначала Хирвонен на СУ12, затем Невилль на СУ13 и Остберг на СУ14... Интересно, кто станет следующим? Похоже, Ожье на всякий случай стоит удвоить бдительность на финальном допе дня - а вдруг сейчас его очередь придет?![/font][/color][/size][size=13px][font=arial]В классе 3 (N4) Алексей Лукьянюк с Алексеем Арнаутовым в очередной раз разгромили всех соперников на допе и теперь лидируют уже с семиминутным отрывом от финна Матиаса Кауппинена. Кроме того, очередная серия перестановок в турнирной таблице привела к тому, что питерский дуэт стал уже 32-м в абсолюте! А вот за третье место в «серийном» классе сейчас ведут борьбу два украинских экипажа – Тараса Кравченко с Юрием Кузьминовым и Ефима Важеевского с Александром Горбиком.[/font][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ14
1. Себастьян Ожье
2. Тьерри Невилль +4.1
3. Яри-Матти Латвала +4.7
4. Крис Мик +12.1
5. Микко Хирвонен +16.8
6. Яркко Никара +18.0
7. Даниэль Сордо +21.8
8. Мадс Остберг +25.8
9. Пер-Гуннар Андерссон +29.3
10. Евгений Новиков +33.6
16. Василий Грязин +1:14.2
18. Алексей Лукьянюк +1:18.0[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ14
1. Себастьян Ожье
2. Тьерри Невилль +36.2
3. Мадс Остберг +38.2
4. Микко Хирвонен +59.7
5. Крис Мик +1:32.7
6. Яркко Никара +2:16.7
7. Андреас Миккельсен +2:17.7
8. Дани Сордо +2:44.2
9. Яри Кетомаа +6:10.8
10. Евгений Новиков +6:37.4
13. Алексей Лукьянюк +9:34.4
16. Василий Грязин +10:10.5[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11024/[/font][/color][/size]

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 04 авг 2013, 01:44

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ15[/font][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Как и в четверг, пятничную программу Neste Pol Rally Finland завершал короткий, 2,06-километровый доп «Киллери», проложенный на одноименном ипподроме в Ювяскюля, базе финского этапа WRC.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Во время повторного проезда «Киллери» первые пятнадцать экипажей должны были стартовать в обратном порядке, В результате, трассу предстояло открывать российскому экипажу Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова на N-групповом Mitsubishi Lancer Evo X.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Питерский дуэт показал время 1:26.5 - почти на семь секунд лучше их результата, показанного вчера вечером (1:32.1) и обеспечившего им на допе восьмое место в абсолюте. Однако остальные экипажи тоже значительно прибавили в скорости по сравнению со вчерашним днем - участники на технике WRC довольно быстро вытеснили Лукьянюка с Арнаутовым за пределы Топ-10.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Себастьян Ожье в Ювяскюля наглядно продемонстрировал всем, что не собирается снижать темп даже на таком коротком зрительском допе, как «Киллери». Француз в шестой раз подряд показал лучшее время на СУ и завершил второй день финского ралли с отрывом в 38,1 с от молодого бельгийца Тьерри Невилля. Еще 0,9 с уступил Мадс Остберг, которого завтра ждет нешуточная битва с Невиллем за вторую позицию.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков с Илкой Майнор завершили финальный доп дня с шестым временем. А сход Адндреаса Миккельсена (VW Motorsport) освободил еще одно место в Топ-10 - в итоге, российско-австрийский экипаж Qatar M-Sport WRT переместился на девятую позицию в абсолютн. Кроме того, в десятке лучших оказались сразу два экипажа из WRC2 - финна Яри Кетомаа (Ford Fiesta R5) и поляка Роберта Кубицы (Citroen DS3 RRC). На ступеньку выше поднялись также экипажи Алексея Лукьянюка и Василия Грязина, завершившие второй день финского ралли соответственно на 12-м и 15-м местах в абсолютном зачете.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ15
1. Себастьян Ожье
2. Крис Мик +0.5
3. Яри-Матти Латвала +0.7
4. Мадс Остберг +0.8
5. Даниэль Сордо +0.8
6. Евгений Новиков +1.1
7. Пер-Гуннар Андерссон +1.2
8. Яркко Никара +1.6
9. Микко Хирвонен +1.7
10. Тьерри Невилль +1.8
...14. Юрий Протасов +4.5
...15. Алексей Лукьянюк +4.6
...22. Василий Грязин +6.1[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ15
1. Себастьян Ожье
2. Тьерри Невилль +38.1
3. Мадс Остберг +39.0
4. Микко Хирвонен +1:01.4
5. Крис Мик +1:33.2
6. Яркко Никара +2:18.6
7. Дани Сордо +2:45.0
8. Яри Кетомаа (WRC2) +6:13.9
9. Евгений Новиков +6:38.5
10. Роберт Кубица (WRC2) +7:24.1
...12. Алексей Лукьянюк +9:39.0
...15. Василий Грязин +10:16.6[/font][/color][/size]
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11025/

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 04 авг 2013, 02:11

...
Вложения
3.jpg
4.jpg
5.jpg
6.jpg
7.jpg

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 04 авг 2013, 02:14

...
Вложения

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 04 авг 2013, 12:26

[size=20px][font=open sans condensed]Крису Мику компенсировали время[/font][/size]
[color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Уже после того, как завершился второй день Ралли Финляндии, его результаты подверглись корректировке в пользу Криса Мика, потерявшего время на СУ8.[/font][/color][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Напомним, что на восьмом спецучастке финского этапа чемпионата мира угодил в аварию Евгений Новиков. Пилот Qatar M-Sport WRT вылетел с трассы на приземлении после одного из многочисленных трамплинов.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]На беду россиянина в точке вылета оказался штабель бревен, о который и ударился его Ford Fiesta RS WRC. Евгений сразу же выбрался обратно на трассу и продолжил движение, однако достаточно быстро был настигнут стартовавшим следом за ним Крисом Миком.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Я ехал за Новиковым десять километров, - рассказал о произошедшем пилот Citroen. - Все это время он не давал мне возможности обойти его. Камни, летевшие из-под колес его машины, разбили мне лобовое стекло, из-за чего я потом вылетел с трассы и пробил колесо.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]После финиша я подошел к нему и спросил, о чем он думал. Это чемпионат мира, а не игра. И Евгений - не маленький мальчик».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«Я пропустил его сразу же, как только получил сообщение от команды, - признался после финиша Евгений. -Вероятно, оно просто запоздало - и очень жаль, что так вышло.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Я поговорил с Крисом и сказал, что не видел его, потому что у меня не было времени смотреть в зеркала заднего вида - все это время я пытался разглядеть дорогу через разбитое лобовое стекло».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Произошедшее привлекло внимание стюардов Ралли Финляндии, которые изучили показания сторон и записи с бортовых видеокамер. Вердикт судей был однозначен: умышленно или нет, Евгений действительно препятствовал Мику.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]В итоге ирландцу вернули упущенное время, исходя из результата, продемонстрированного им на повторном прохождении СУ Palsankyla. Это никак не сказалось на его позиции в общем зачете Ралли Финляндии, однако заметно упрочило его преимущество над Яркко Никарой и сократило отставание от четвертой позиции, занимаемой Микко Хирвоненом.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Что же касается Евгения Новикова, то стюарды приняли решение ограничиться замечанием российскому пилоту.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ15[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Себастьян Ожье
2. Тьерри Невилль +38.1
3. Мадс Остберг +39.0
4. Микко Хирвонен +1:01.4
5. Крис Мик +1:09.5
6. Яркко Никара +2:18.6
7. Дани Сордо +2:45.0
8. Яри Кетомаа (WRC2) +6:13.9
9. Евгений Новиков +6:38.5
10. Роберт Кубица (WRC2) +7:24.1
...12. Алексей Лукьянюк +9:39.0
...15. Василий Грязин +10:16.6[/font][/color][/size]
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11026/
Вложения

Аватара пользователя
Piligrim
Администратор
Октябрь 2005 / 9118
Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY.
Откуда: Питер

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Piligrim » 04 авг 2013, 13:58

Парни летят строго по приборам и карте у штурмана!  :13:
Стабильного наддува тебе Субарист!
...нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
...Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
...не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 04 авг 2013, 14:41

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ16[/font][/size]
[color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Главным сюжетом финального дня Ралли Финляндии должна была стать борьба за вторую позицию между двумя молодыми пилотами M-Sport - Тьерри Невиллем и Мадсом Остбергом. И первый же спецучасток субботы принес изменения в таблице общего зачета...[/font][/color][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Перед стартом третьего дня оба пилота обещали продемонстрировать острую борьбу - и слово свое сдержали. Первый раунд остался за Мадсом Остбергом, в то время как Тьерри Невилль допустил ошибку и потерял время.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«В одном из поворотов я проехал прямо, так что потерял пять или шесть секунд, - пожаловался на финише бельгиец, финишировавший четвертым. - Я стараюсь атаковать, но когда становится слишком опасно, я сбрасываю темп. А отыграть время здесь очень сложно!»[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]В отличие от своего товарища, Мадс Остберг проехал по этому допу без ошибок, показав лучший результат и выйдя на второе место в общем зачете. Его ближайшим преследователем на СУ16 оказался Микко Хирвонен, проигравший ему две секунды. Финишировавший третьим Яри-Матти Латвала уступил уже 3.7 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Не сумел - по крайней мере, пока - воспользоваться решением стюардов компенсировать ему время Крис Мик. Ирландца, намеревавшийся побороться с Хирвоненом за четвертую позицию, развернуло на спецучастке, вследствие чего он потерял по отношению к финну 8.5 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков на этом спецучастке показал лишь одиннадцатый результат. В общем зачете ему удалось сократить свое отставание от Яри Кетомаа до 7.8 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков: «Доп очень скользкий. Происходит то же самое, что и вчера днем: едем вроде бы в хорошем ритме, без каких-либо ошибок, но времени при этом нету».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Лидер Ралли Финляндии Себастьян Ожье проехал этот спецучасток в спокойном темпе, контролируя свой отрыв от преследователей. На этом спецучастке он показал пятое время.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ16[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Мадс Остберг
2. Микко Хирвонен +2.0
3. Яри-Матти Латвала +2.7
4. Тьерри Невилль +4.0
5. Себастьян Ожье +5.5
6. Андреас Миккельсен +7.3
7. Крис Мик +10.5
8. Пер-Гуннар Андерссон +12.4
9. Юхо Хяннинен +12.5
10. Яркко Никара +12.8
11. Евгений Новиков +14.5
...23. Алексей Лукьянюк +40.5
...24. Василий Грязин +42.6[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ16[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Себастьян Ожье
2. Мадс Остберг +33.5
3. Тьерри Невилль +36.6
4. Микко Хирвонен +57.9
5. Крис Мик +1:14.5
6. Яркко Никара +2:25.9
7. Дани Сордо +3:07.4
8. Яри Кетомаа (WRC2) +6:39.7
9. Евгений Новиков +6:47.5
10. Роберт Кубица (WRC2) +7:54.8
...13. Алексей Лукьянюк +10:14.0
...15. Василий Грязин +10:53.7[/font][/color][/size]
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11027/

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 05 авг 2013, 16:19

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ17[/font][/size][size=20px]
Перед стартом самого протяженного спецучастка Ралли Финляндии - легендарного СУ Ouninpohja - участников ожидал относительно короткий СУ Leustu протяженностью 9.65 км.[/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Небольшая протяженность этого спецучастка не помешала лидирующим экипажам M-Sport продолжить борьбу за второе место по итогам финского этапа чемпионата мира. На этот раз перевес в скорости оказался на стороне Тьерри Невилля.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Бельгиец оказался быстрейшим на этом спецучастке, опередив Мадса Остберга - он финишировал вторым - на скромные 0.9 секунды. В результате преимущество норвежца в общем зачете сократилось до 2.2 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков, тем временем, благополучно преодолел дистанцию этого спецучастка, улучшив свое положение в общем зачете гонки. Показав восьмое время, россиянин обошел Яри Кетомаа и поднялся на восьмую строчку «абсолюта».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Отказался от борьбы за четвертую позицию Крис Мик. Допустив ошибку на предыдущем спецучастке, ирландец принял решение не гнаться за Микко Хирвоненом, сосредоточившись на том, чтобы добраться до финиша. На этом спецучастке он был только одиннадцатым.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]А сам Микко Хирвонен, добравшись до финиша с четвертым временем, признал, что скорости, демонстрируемые с утра пилотами M-Sport, не вызывают у него желания ввязываться в борьбу за место на подиуме. Большие надежды финн возлагает на предстоящий СУ Ouninpohja, на котором ситуация может измениться в его пользу.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Себастьен Ожье продолжает возглавлять гонку, постепенно наращивая темп. На этом спецучастке он был третьим, отстав от лидера на 2.1 секунды.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ17[/font][/color][/size]
1. Тьерри Невилль
2. Мадс Остберг +0.9
3. Себастьян Ожье +2.1
4. Андреас Миккельсен +3.6
= Микко Хирвонен +3.6
6. Яри-Матти Латвала +4.9
7. Яркко Никара +5.4
8. Евгений Новиков +5.9
9. Юхо Хяннинен +6.8
10. Пер-Гуннар Андерссон +7.5
...17. Алексей Лукьянюк +23.2
...23. Василий Грязин +30.3

[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ17[/font][/color][/size]
1. Себастьян Ожье
2. Мадс Остберг +32.3
3. Тьерри Невилль +34.5
4. Микко Хирвонен +59.4
5. Крис Мик +1:22.6
6. Яркко Никара +2:29.2
7. Дани Сордо +3:17.5
8. Евгений Новиков +6:51.3
9. Яри Кетомаа (WRC2) +6:58.6
10. Роберт Кубица (WRC2) +8:19.6
...13. Алексей Лукьянюк +10:35.1
...15. Василий Грязин +11:21.9

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11028/

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 05 авг 2013, 22:59

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ18[/font][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]На традиционной пресс-конференции по итогам второго дня Ралли Финляндии лидер гонки Себастьян Ожье признался, что последние годы лелеял одну мечту - проехать по знаменитому СУ Ouninpohja за рулем автомобиля WRC.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Сегодня французу представилась такая возможность - и похоже, что предыдущие два спецучастка Себ попросту экономил ресурс своего Polo R WRC для того, чтобы проехать по марафонскому допу лучше всех.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]На протяжении всей дистанции этого спецучастка Ожье уверенно держался в числе лидеров, однако на последних километрах резко взвинтил темп, вырвавшись вперед и показа лучшее время. На финише его и показавшего второй результат Микко Хирвонена разделили 2.6 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«Я впервые проехал этот спецучасток за рулем автомобиля WRC, - улыбался на финише лидер гонки. - Просто невероятно... А на повторном прохождении я смогу проехать еще быстрее!»[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Борьба за второе место, которую ведут Мадс Остберг и Тьерри Невилль, устремилась на новый виток. Бельгийцу удалось отыграть у своего соперника 2.5 секунды и выйти за счет этого вперед в общем зачете Ралли Финляндии. Сейчас Тьерри и Мадса разделяет всего 0.3 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]В то время как первая четверка пилотов на спецучастке уложилась в пять секунд, остальные участники значительно отстали от лидирующей группы. Финишировавший пятым Крис Мик, например, проиграл лидеру почти шестнадцать секунд...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков провел этот спецучасток в спокойном темпе, показав одиннадцатый результат.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«Этот спецучасток мы проехали не очень хорошо, - сказал на финише Женя. - Доп очень быстрый, и чтобы уверенно его ехать, надо очень хорошо его знать. Мы ехали спокойно, проверяли стенограмму».[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ18[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Себастьян Ожье
2. Микко Хирвонен +2.6
3. Тьерри Невилль +2.7
4. Мадс Остберг +5.2
5. Крис Мик +15.8
6. Яри-Матти Латвала +20.1
7. Яркко Никара +29.0
8. Юхо Хяннинен +33.3
9. Андреас Миккельсен +35.3
10. Пер-Гуннар Андерссон +35.9
11. Евгений Новиков +58.5
...18. Алексей Лукьянюк +1:22.5
...25. Василий Грязин +1:47.4[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ18[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Себастьян Ожье
2. Тьерри Невилль +37.2
3. Мадс Остберг +37.5
4. Микко Хирвонен +1:02.0
5. Крис Мик +1:38.4
6. Яркко Никара +2:58.2
7. Дани Сордо +4:33.4
8. Евгений Новиков +7:49.8
9. Яри Кетомаа (WRC2) +8:10.7
10. Роберт Кубица (WRC2) +9:43.6
...13. Алексей Лукьянюк +11:57.6
...16. Василий Грязин +13:09.3[/font][/color][/size]
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11029/

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 05 авг 2013, 23:15

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ19[/font][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Едва заполучив вторую позицию на самом протяженном спецучастке третьего дня Ралли Финляндии, Тьерри Невилль тут же упустил ее на самом коротком допе.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Утренняя секция финального дня завершалась коротким СУ Painaa протяженностью 7.49 км - и Мадс Остберг сделал все, от него зависящее, чтобы опередить своего соперника. Норвежец выиграл этот доп с преимуществом в 3.1 секунды, вернув себе вторую позицию.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Прибывшему на финиш вслед за ним Тьерри Невиллю оставалось лишь развести руками и предположить, что Мадс сумел приберечь шины перед СУ19. В общем зачете бельгиец отстает от второй позиции уже на 2.8 секунды.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Третье и четвертое время на спецучастке продемонстрировали Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала, причем последний отстал от первого на две секунды. Себастьян Ожье окончательно сбросил скорость, довольствовавшись пятым временем. На финише француз заявил, что не нуждается в дополнительных очках и не будет атаковать на PowerStage-спецучастке.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Андреас Миккельсен завершил прохождение этого отрезка дистанции с шестым временем - в отличие от лидера Volkswagen, норвежец готовится к PowerStage, который будет проводиться на повторном прохождении этого спецучастка. Следом за ним на финиш прибыл Крис Мик.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Замкнули десятку сильнейших на спецучастке Пер-Гуннар Андерссон, Евгений Новиков и Юхо Хяннинен.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Не вышел на старт СУ19 Василий Грязин. На предыдущем допе на его автомобиле начал перегреваться двигатель, и похоже, что на этом гонка для молодого пилота завершилась.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ19[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Мадс Остберг
2. Тьерри Невилль +3.1
3. Микко Хирвонен +3.7
4. Яри-Матти Латвала +5.7
5. Себастьян Ожье +6.0
6. Андреас Миккельсен +6.2
7. Крис Мик +7.5
8. Пер-Гуннар Андерссон +8.3
9. Евгений Новиков +8.4
10. Юхо Хяннинен +9.6
...19. Алексей Лукьянюк +20.0[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ19[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Себастьян Ожье
2. Мадс Остберг +31.5
3. Тьерри Невилль +34.3
4. Микко Хирвонен +59.7
5. Крис Мик +1:39.9
6. Яркко Никара +3:03.1
7. Дани Сордо +4:41.0
8. Евгений Новиков +7:52.2
9. Яри Кетомаа (WRC2) +8:23.2
10. Роберт Кубица (WRC2) +9:57.0
...13. Алексей Лукьянюк +12:11.6[/font][/color][/size]
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11030/

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 05 авг 2013, 23:29

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ20[/font][/size]
[size=20px][font=open sans condensed][/font][/size][size=13px]Стартовала финальная секция Neste Oil Rally Finland - до финиша восьмого этапа раллийного чемпионата мира остались только четыре допа и 65 км боевой дистанции... Будут ли еще какие-то сюрпризы?[/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Во время сервиса на Ford Fiesta RS WRC Евгения Новикова пришлось заменить задний дифференциал. И эта операция сразу принесла заметный результат - во время повторного заезда на СУ «Суркее» Евгений на 15 секунд улучшил собственный утренний результат, то есть выиграл у себя самого секунду с километра!Центральным событием гонки по-прежнему остается ожесточенное сражение за вторую позицию между Мадсом Остбергом и Тьерри Невиллем. На этот раз бельгиец оказался чуть быстрее и сократил свое отставание от норвежца до двух секунд. И куда в следующий раз качнется чаша весов в этом противостоянии «катарских» одноклубников - предсказать невозможно...Себастьян Ожье продолжает жестко контролировать ситуацию в гонке. На СУ20 француз вроде бы никуда особенно не торопился и играл на «удержание счета» - но при этом все равно умудрился записать на свой счет очередной выигранный доп. Сохраняющийся полуминутный отрыв от отчаянной «термопары» Остберг-Невилль дает лидеру Volkswagen Motorsport возможность спокойно вести гонку по своему усмотрению, и не лезть с «шашкой наголо» в какие-либо разборки за высшие места.Кажется, оба основных экипажа Citroen Racing уже просто-напросто капитулировали... Микко Хирвонену победа на домашнем ралли светит только в случае поголовного схода всех трех лидирующих экипажей - финну не удается даже толком включиться в борьбу за место на подиуме. Похоже, Микко сейчас все надежды возлагает на Power Stage, где можно попробовать один раз выложиться в атаке и получить сразу три бонусных очка. А вот Даниэль Сордо вообще откровенно доезжает до финиша - испанец сегодня на допах ни разу не финишировал в Топ-10![/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ20
1. Себастьян Ожье
2. Тьерри Невилль +0.7
3. Мадс Остберг +1.5
4. Яри-Матти Латвала +3.9
5. Микко Хирвонен +4.2
6. Андреас Миккельсен +7.0
7. Евгений Новиков +7.4
8. Крис Мик +10.2
9. Пер-Гуннар Андерссон +11.3
10. Яркко Никара +12.7
...21. Алексей Лукьянюк +42.4[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ20
1. Себастьян Ожье
2. Мадс Остберг +33.0
3. Тьерри Невилль +35.0
4. Микко Хирвонен +1:03.9
5. Крис Мик +1:50.1
6. Яркко Никара +3:15.8
7. Дани Сордо +5:02.0
8. Евгений Новиков +7:59.6
9. Яри Кетомаа (WRC2) +9:05.4
10. Роберт Кубица (WRC2) +10:34.9
...13. Алексей Лукьянюк +12:54.0[/font][/color][/size]
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11031/

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 05 авг 2013, 23:54

[font=open sans condensed][size=2em]Ралли Финляндии: обзор СУ21[/size][/font]
[color=rgb(85, 85, 85)][font=arial][size=13px]Борьба за вторую позицию в гонке вновь резко обострилась - перед знаменитым допом «Оунинпохья» Мадс Остберг с Тьерри Невиллем идут с почти одинаковым временем. Разница составляет лишь 0,1 с!Второй СУ секции, 9,65-километровый «Леусту», оказался чуть ли не единственным допом на нынешнем Neste Oil Rally Finland, на котором не удалось улучшить время первого прохождения трассы. Оба проезда выиграл Тьерри Невилль, умудрившийся дважды показать одинаковое время - 5:03.2.Чувствуется, что большинство экипажей немного остерегаются перед «Оунинпохьей» - стараются сохранить свою технику целой и невредимой, а также уберечь шины от чрезмерного износа. Однако это обстоятельство нисколько не помешало Тьерри Невиллю с Мадсом Остбергом устроить очередную жаркую дуэль - бельгиец практически полностью ликвидировал свое отставание от норвежца. И теперь их сражение в очередной раз начинается с нуля - хватит ли у дуэлянтов выдержки так биться до самого финиша или кто-то все же дрогнет?[/size][/font][/color][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial][size=13px]После замены заднего дифференциала российско-австрийский дуэт Евгения Новикова и Илки Майнор заметно прибавил в скорости - экипаж Qatar M-Sport WRT на «Леусту» показал четвертое время, уступив лишь тройке лидеров ралли. Теперь впереди их ждет главное испытание сегодняшнего дня - легендарный 33-километровый доп «Оунинпохья», победа на котором немногим уступает успеху во всей гонке.[/size][/font][/color][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial][size=13px]В зачете WRC2 каких-либо серьезных перемен нет - Яри Кетомаа из фирменной команды DMACK уверенно лидирует на своем Ford Fiesta R5, а занимающие вторую (Роберт Кубица) и третью (Хайден Пэддон) позиции соперники отстают уже на полторы и три минуты. Еще более впечатляющая картина наблюдается в классе 3, где питерский экипаж Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова выиграл все состоявшиеся допы и уже более чем на десять минут оторвался от идущего вторым финна Матиаса Кауппинена![/size][/font][/color]
[font=open sans condensed][color=rgb(85, 85, 85)][font=Arial][size=13px]Результаты СУ21[/size][/font][/color][/font]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]1. Тьерри Невилль
2. Мадс Остберг +1.9
3. Себастьян Ожье +2.7
4. Евгений Новиков +3.9
5. Яри-Матти Латвала +4.0
6. Андреас Миккельсен +4.9
7. Пер-Гуннар Андерссон +5.6
8. Юхо Хяннинен +7.7
9. Микко Хирвонен +8.8
10. Даниэль Сордо +9.9
...20. Алексей Лукьянюк +29.0[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ21
1. Себастьян Ожье
2. Мадс Остберг +32.2
3. Тьерри Невилль +32.3
4. Микко Хирвонен +1:10.0
5. Крис Мик +1:57.8
6. Яркко Никара +3:26.9
7. Дани Сордо +5:09.2
8. Евгений Новиков +8:00.8
9. Яри Кетомаа (WRC2) +9:31.0
10. Роберт Кубица (WRC2) +10:58.7
...14. Алексей Лукьянюк +13:20.3[/font][/color][/size][size=13px]
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11032/[/size]

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 06 авг 2013, 00:03

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: обзор СУ22[/font][/size][size=20px]
Предпоследний доп финского ралли, легендарный «Оунинпохья», оказался более чем богатым на события - тут и очередная перестановка в Топ-10, и новый абсолютный рекорд этого спецучастка...[/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Напомним, в прошлом году после долгого перерыва «Оунинпохья» был вновь включен в маршрут Neste Oil Rally Finland, причем практически в прежнем виде - длиной 33,01 км, без «распиливания» на две более медленные части. Как раз год назад Микко Хирвонен установил рекорд этого допа, проехав его за 15:17.3.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Новости посыпались одна за другой - сначала стало известно, что проводивший отличную гонку финн Яркко Никара (Mini JCW WRC) так и не смог выйти на старт «Оунинпохьи». Причина на редкость обидная - на одном из предыдущих допов был поврежден амортизатор, который в скором времени окончательно вышел из строя... Полностью заслуженное Никарой шестое место в гонке было потеряно за два СУ до финиша.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]И Топ-10 начала стремительно разваливаться на глазах - особенно когда в бой пошли главные охотники за рекордом на легендарном спецучастке. Поразил Крис Мик, стартовавший в совершенно потрясающем темпе - ольстерец мчался по трассе практически с той же скоростью, что и рекордсмен Микко Хирвонен! Однако этот порыв завершился самым плачевным образом - на последних километрах Мик все-таки допустил ошибку и на полной скорости перевернулся. Итого, в одночасье один за другим выбыли сразу два экипажа из Топ-10![/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Но все-таки всех больше всего интересовал совершенно другой вопрос - кто сумеет побить прошлогодний рекорд «Оунинпохьи» и на сколько? Первым ответ на этот вопрос дал Микко Хирвонен (15:16.6), сумевший превзойти собственное достижение на 0,7 с. Однако уже через несколько минут финна быстро отодвинули в сторону - сначала отличился Тьерри Невилль (15:13.9), а Себастьян Ожье поставил жирную точку, подняв планку до потрясающей отметки в 15:08.9. Средняя скорость нового рекордсмена составила 130,75 км/час.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]А вот Мадс Остберг окончательно потерпел поражение в борьбе за второе место - норвежец и так проигрывал по скорости Невиллю, так еще и под конец допа едва не напоролся на крупный камень. К счастью, Мадс все-таки сумел увернуться от этого «подарка», но едва не вывалился за пределы трассы и потерял около 15 секунд. Похоже, что «Оунинпохья» окончательно определила тройку призеров гонки и их порядок на подиуме...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Тем временем Евгений Новиков с Илкой Майнор завершили «Оунинпохью» с восьмым временем, на сорок секунд улучшив свой результат в первом проезде. В итоге, все последние потрясения позволили российско-австрийскому экипажу Qatar M-Sport WRT подняться на шестую позицию в гонке! А вот питерцев Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова подстерегла обидная осечка - дуэт на N-групповом Mitsubishi Lancer Evo X потерял около пяти минут (пробил колесо, менял его на допе) и откатился на 16-ю позицию в абсолюте...[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ22
1. Себастьян Ожье
2. Тьерри Невилль +5.0
3. Микко Хирвонен +7.7
4. Яри-Матти Латвала +13.5
5. Мадс Остберг +24.4
6. Юхо Хяннинен +27.8
7. Андреас Миккельсен +32.4
8. Евгений Новиков +35.8
9. Пер-Гуннар Андерссон +36.9
10. Даниэль Сордо +52.5
...Алексей Лукьянюк +6:18.4[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Положение после СУ22
1. Себастьян Ожье
2. Тьерри Невилль +37.3
3. Мадс Остберг +56.6
4. Микко Хирвонен +1:17.7
5. Дани Сордо +6:01.7
6. Евгений Новиков +8:36.6
7. Яри Кетомаа (WRC2) +10:59.8
8. Пер-Гуннар Андерссон +11:36.2
9. Роберт Кубица (WRC2) +12:29.7
10. Андреас Миккельсен +13:38.1
...16. Алексей Лукьянюк +19:38.7[/font][/color][/size]
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11033/

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 06 авг 2013, 00:19

[size=20px][font=open sans condensed]Ралли Финляндии: финиш[/font][/size][size=20px]
После недавнего побоища на «Оунинпохье» финальный PowerStage прошел на редкость спокойно - на этот раз никаких грандиозных потрясений не наблюдалось, Себастьян Ожье вместе с Volkswagen Motorsport отпраздновали очередную победу...[/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Стремительная атака Яри-Матти Латвалы, мгновенно установившего высший ориентир для всех остальных претендентов на бонусные очки, вряд ли кого-то удивила. Все-таки для финна, еще в четверг лишившегося всех шансов на высокий результат, это была единственная возможность взять хоть какие-то очки...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Евгений Новиков с Юхо Хянниненом довольно долго находились в заветной тройке лучших экипажей на PowerStage. Опережая при этом Андреаса Миккельсена с Микко Хирвоненом. Но позднее в бой вступила главная ударная сила нынешней гонки - трио Себастьяна Ожье, Тьерри Невилля и Мадса Остберга, которые и окончательно определили, как распределятся дополнительные шесть очков.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Правда, Себастьян Ожье в очередной раз наилучшим образом дезинформировал всех. Ведь француз сегодня не раз заявлял, что не собирается гоняться за бонусными очками - мол, ему вполне достаточно победы в гонке и на знаменитом допе «Оунинпохья». Тем не менее, фольксвагеновец на финальном допе даже не стал как-то снижать темп и финишировал вторым, уступив лишь Невиллю. В итоге, Ожье записал на свой счет уже пятую в сезоне победу и ушел в какой-то запредельный отрыв - совершенно в стиле своего знаменитого тезки Лёба![/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Сейчас Ожье после восьми этапов набрал уже 181 очко и лидирует с двукратным перевесом! А вот за второе место разворачивается увлекательное сражение... Тьерри Невилль после трех подиумов подряд (Греция, Сардиния, Финляндия) и сравнялся по очкам с Яри-Матти Латвалой - оба дуэлянта записали на свой счет по 91 очку, но финн пока опережает бельгийца по дополнительному показателю в виде победы в Греции.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Оба ситроеновца, Микко Хирвонен (73 очка) с Даниэлем Сордо (69 очков), наконец-то сумели опередить в чемпионате своего одноклубника Себастьяна Лёба (68 очков). Вот только для этого им потребовалось восемь стартов - против трех у эльзасца! В командном зачете Volkswagen Motorsport, несмотря на злоключения Латвалы, вновь учинил небольшой разгром соперникам из Citroen Total Abu Dhabi WRT (со счетом 31:22) и упрочил лидерство в Кубке производителей (251 очко против 196 у «Двойного шеврона»).[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Для M-Sport финское ралли стало на редкость успешным - впервые в этом году сразу два экипажа на Ford Fiesta RS WRC сумели финишировать на подиуме! К этому можно также добавить триумф финна Яри Кетомаа в зачете WRC2 - новый Ford Fiesta R5 наконец-то отпраздновал свою первую официальную победу в ралли, да еще и сразу на таком уровне! Евгений Новиков, несмотря на вчерашние неприятности, сумел поправить свое турнирное положение - шестое место в Финляндии позволило ему с 39 очками подняться на восьмое место в чемпионате.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Успешным стал дебют Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова в чемпионате мира – несмотря на прокол на предпоследнем допе, питерский дуэт благополучно финишировал и праздновал победу в классе 3 (выиграв при этом 22 допа из 23)![/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]До финиша ралли также добрались российские пилоты Радик Шаймиев, Дмитрий Воронов, Сергей Бакулин и Игорь Буланцев.[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Результаты СУ23
1. Тьерри Невилль
2. Себастьян Ожье +0.3
3. Яри-Матти Латвала +0.8
4. Мадс Остберг +1.3
5. Юхо Хяннинен +2.7
6. Евгений Новиков +3.4
7. Микко Хирвонен +4.2
= Андреас Миккельсен +4.2
9. Пер-Гуннар Андерссон +5.6
10. Даниэль Сордо +7.1
...20. Алексей Лукьянюк +22.3[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Итоговое положение (предварительные данные)
1. Себастьян Ожье
2. Тьерри Невилль +37.3
3. Мадс Остберг +56.6
4. Микко Хирвонен +1:17.7
5. Дани Сордо +6:01.7
6. Евгений Новиков +8:36.6
7. Яри Кетомаа (WRC2) +10:59.8
8. Пер-Гуннар Андерссон +11:36.2
9. Роберт Кубица (WRC2) +12:29.7
10. Андреас Миккельсен +13:38.1
...
16. Алексей Лукьянюк +20:00.7
39. Радик Шаймиев +40:35.4
48. Дмитрий Воронов +1:05:10.6
55. Сергей Бакулин +1:32:23.9
58. Игорь Буланцев +1:37:36.3
[/font][/color][/size]
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11034/

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 06 авг 2013, 00:36

[size=20px][font=open sans condensed]Мик: «Что дальше? Не знаю...»[/font][/size][size=20px]
Крис Мик прокомментировал свою аварию в заключительный день Ралли Финляндии, завершившую его выступление за один спецучасток до финиша гонки.[/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Ирландец стартовал на финском этапе чемпионата мира по воле случая - Калиду Аль-Кассими, не имевшему возможности принять участие в гонке, срочно потребовалось найти замену, и глава Citroen Racing Ив Маттон обратился к Мику.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]И похоже, что выбор бельгийца был оправдан: бывший пилот заводской MINI с самого начала задал высокий темп, а к финальному дню надежно удерживал пятую позицию в общем зачете. Однако повторное прохождение легендарного СУ Ouninpohja перечеркнуло все старания Криса.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«Я как раз проходил один из поворотов и наехал на рыхлый участок дороги, - рассказал о произошедшем Крис. - Мне казалось, что все обойдется, однако мы поскользнулись, вылетели с трассы и перевернулись».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]К счастью для экипажа, инцидент обошелся без каких-либо повреждений - если, конечно, не считать болезненного разочарования от такого итога.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«Вы даже не представляете, как больно мне осознавать, что мы упустили возможность провести идеальный уикенд, - продолжил Мик. - Мне было очень приятно работать с этой командой, я многое узнал, да и вообще, работа на таком уровне - это невероятный опыт. Очень жаль, что все закончилось таким образом. Что будет дальше? Я не знаю».[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11035/[/font][/color][/size]
Вложения

Аватара пользователя
Kolbasov
Клубный Субарист
Июнь 2010 / 5220
Откуда: Санкт-Петербург

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kolbasov » 06 авг 2013, 00:39

Kombikorm, чего видео сюда не выкладываешь?
ГИБДД мне мать родная!

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 06 авг 2013, 00:53


Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 06 авг 2013, 00:56

Kolbasov писал(а):Kombikorm, чего видео сюда не выкладываешь?

Кирюха,так помогай 8 -)

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 06 авг 2013, 00:59

[size=20px][font=open sans condensed]Почему Лукьянюк мог бы стать новой «Русской ракетой»?[/font][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Потрясающее выступление Алексея Лукьянюка на Ралли Финляндии не осталось незамеченным представителями зарубежных СМИ.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Еще до того, как культовый этап чемпионата мира подошел к своему завершению, на сайте maxrally.com была опубликована заметка под заголовком «Почему Лукьянюк мог бы стать новой «Русской ракетой»?». Предлагаем вашему вниманию перевод этого материала.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]* * *[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Посторонись, Евгений Новиков, - дебютант Ралли Финляндии Алексей Лукьянюк может стать следующей «Русской ракетой», способной блеснуть в чемпионате мира по ралли.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]В Финляндии 32-летний пилот произвел неизгладимое впечатление рядом быстрых времен, продемонстрированных им за рулем N-группового Mitsubishi Lancer Evo X. Перед стартом повторного прохождения СУ Ouninpohja он располагался на 14-м месте в общем зачете, хотя прокол, полученный им на этом допе, отбросил его назад.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«Мы стараемся проехать каждый спецучасток - осторожно, с идеальной траекторией, - рассказал Лукьянюк сайту maxrally. - У меня очень хорошая стенограмма, но я все равно очень удивлен собственной скоростью - для первого раза это очень здорово!»[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Лукьянюк входит в число лидеров чемпионатов Латвии и Эстонии, а в феврале этого года стал обладателем престижной премии Colin McRae ERC Flat Out Trophy после того как провел другое впечатляющее выступление - на Rally Liepaja-Ventspils, этапе чемпионата Европы. Между тем, недавняя авария на этапе в Эстонии заставила Алексея задаться вопросом, сможет ли он ехать столь же быстро на Ралли Финляндии.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«У нас была авария в Эстонии, где мы списали наш прежний автомобиль, - рассказал он. - Слава богу, последствия аварии были покрыты нашей страховой компанией. С нами же все было в порядке, и мы прошли через это. Я очень рад, что мы можем ехать столь же быстро, как и раньше».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Лукьянюк опасается, что скромный бюджет не позволит ему рассчитывать на дальнейшие старты за пределами стран Балтики.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]«Я рад, тому, что мы смогли найти средства на то, чтобы стартовать здесь, но на то, чтобы стартовать на других больших этапах, у нас бюджета нет. Быть может, мои результаты помогут мне найти какую-то поддержку. Я на это надеюсь»[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/11036/[/color][/size]

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 06 авг 2013, 01:43

[size=20px][font=open sans condensed]Алексей Лукьянюк: «Мечта сбылась!»[/font][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]О том, что экипаж Лукьянюк / Арнаутов является одним из самых быстрых на постсоветском пространстве давно известно болельщикам России и Прибалтики. Однако после Neste Oil Rally Finland 2013 о быстром российском экипаже заговорили уже болельщики по всему миру. Победа в классе 3, восьмое время в абсолютном зачете на одном из спецучастков (вслед за будущим победителем Себастьяном Ожье!), итоговое 16 место и все это в дебютном старте - несомненный успех российского дуэта. По окончании ралли Алексей Лукьянюк рассказал о том, как проходил для него первый в карьере этап чемпионата мира по ралли...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Лукьянюк: У меня такая идея появиться не могла, так как я понимаю свои возможности и повлиять на ситуацию я не мог. Да и у меня не спрашивали хочу ли я, могу ли я. Желание попасть даже не обсуждается, галочка стоит по умолчанию - конечно хочу, это мечта и то, к чему стремлюсь. Но объективно сознавая ситуацию, мы понимали, что, скорее всего, это невозможно. Большим шагом вперед для нас стало выступление на латвийском этапе чемпионата Европы. Долгое время все ходили и, глядя на наши результаты, говорили, что нам надо на чемпионат мира. Это все до последнего момента воспринималось просто как разговоры и комплименты. Но мысли материальны - нашелся бюджет и все состоялось! А основное влияние оказал Вадим Кузнецов, который был инициатором поиска средств, организатором процесса.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Лукьянюк: На ралли Виру - этапе чемпионата Эстонии - мы попали в серьезную аварию. Задняя часть автомобиля была полностью разрушена и у нас встал вопрос с тем, что делать и на чем стартовать на Ралли Эстония и на Neste Oil Rally Finland. Но команда ASRT практически за две с половиной недели построила новый автомобиль! Кузов с каркасом был в наличии, часть узлов взяли со старого, но был новый мотор и подавляющее число элементов. Как это часто бывает в ралли, авральная сборка завершилась за два дня до начала ознакомления Ралли Финляндии и в субботу мы смогли проехать на ней 60 километров, чтобы хоть как-то настроить перед столь ответственной гонкой. На машине осталась наша старая подвеска Ohlins, которую нам собирают питерские ребята из Kajma Racing, мы лишь выбрали на гонку пружины пожестче.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Лукьянюк: Одно из основных отличий этапа чемпионата мира от этапов чемпионата Эстонии или Латвии - это наличие очень четкого графика. Время ознакомления регламентировано для каждого спецучастка. В обычном ралли у тебя, грубо говоря, часть дня на первую секцию, другая часть дня - на вторую секцию, или, наоборот, весь день и ты сам строишь график с каким спецучастком ознакамливаться первым, с каким вторым. Здесь же все четко: с 11 до 12 ознакомление с этим допом, в такое-то время - с другим. Рассчитаны временные нормативы, километраж расписан куда откуда ехать и если ты едешь без заминок и проблем, то очень хорошо укладываешься в эти рамки. Пробег  довольно большой - на ознакомлении у нас вышло полторы тысячи километров! Выезжали мы из гостиницы часов в восемь утра, возвращались около восьми вечера. Конечно, это большой объем дорог, но это интересно, да и любопытство берет своё, так как это новые дороги, новый регион, новые возможности.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Лукьянюк: Мы здесь первый раз. Как-то мы писали одну из финских гонок на западе страны - этап чемпионата Финляндии (просто ознакомление проехали). Да, некоторые места здесь записать сложно, плотность элементов дороги на рельефе высокая и приходилось вводить какие-то новые элементы в стенограмму, чтобы описать то или иное место. Система записи никак не поменялась, добавилось немного нового, какие-то нюансы, которые раньше были просто не актуальны, а здесь приобрели значение. Учитывая объем записей, трудно держать внимание, все не запишешь конечно все же.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Нам очень помогли записи с ознакомления - мы смотрели их по окончанию каждого дня, чтобы что-то вспомнить и подправить по памяти. На онборде я замечал какие-то нюансы, которые могут ощутимо сказаться во время ралли. Корректировали, хоть это может и немного смело, однако это на 100% отработало на гонке. Все изменения были по делу и наша кропотливая работа не прошла зря - отследили все спорные моменты. Были ошибки в пилотаже, но это не было связано со стенограммой.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Лукьянюк: Нам дали 93 стартовый номер, но так как за некоторыми пилотами закреплены номера на весь год и не все стартуют на этом этапе, то естественно, что тут были разрывы, и фактически мы оказались 45-ми. Это довольно высокая позиция. В Латвию или Эстонию если ты приезжаешь первый раз, никто тебя не поставит в начало списка, но если у тебя мировая известность или старты на чемпионате мира, то твоя стартовая позиция будет высока. И не важно насколько ты быстр у себя там...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Лукьянюк: У нас все прошло гладко на всех проверках. Нашим координатором на гонке был Янис Крастиньш - руководитель латышскойавтофедерации, который проделал огромную организационную работу, взял на себя все по регулированию вопросов, связанных с гонкой, документами, заявками и прочими моментами. Спасибо команде за такое обеспечение.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Лукьянюк: Тяжело выделить что-то особенное. Для нас само по себе понятие ралли это не сверхновое событие. Мы заранее готовились, но ожидания совпали с действительностью. Как ехать мы знаем, но понятно, что больше длина перегонов. Тут самое главное - атмосфера. Она непередаваема и из машины ты ощущаешь ее по-своему. Масштабность мероприятия впечатляет. Нас очень тронула огромная поддержка от местных жителей: вдоль дорог на перегонах со всех хуторов и домов выходят люди, и стар и млад, все машут, улыбаются. Все настолько искренне приветствуют каждую спортивную машину, что сложно не ответить и не помахать рукой. Мы даже прослезились с Алексеем один раз, увидев бабушку лет 80-ти, которая сидела у дороги и с улыбкой махала, пытаясь привлечь наше внимание. Это уникальное ощущение праздника во всей стране и регионе. Мы такого еще не встречали.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Первый день был сложен: из-за дождя дороги были не в лучшем состоянии. Первое прохождение мы уже ехали на "брюхе". Причем от WRC и "суперов" колея шире, и я был даже немного в шоке, не понимая как едет машина - было стойкое ощущение что с ней что-то не так. На финише журналистам я высказал свои опасения, но меня успокоили, что на это жалуется большая часть канала: очень сколько, машина не управляется.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]На первом допе мы прокололи колесо. Это был спецучасток через горнолыжный курорт: подъем на холм и спуск. Подъем еще так себе, а вот спуск был ужасен: щебенка и крупные кочки. Разгоняться можно, но делать этого не следует, так как тормозишь и передняя подвеска складывается, каждая кочка ощутима. Видимо, где-то на этих кочках мы уперлись правым задним колесом буквально метров за 500 до финиша и шина слезла с диска. Но мы спокойно доехали, потеряв совсем незначительно. Мы стартовали с одной "запаской", так как нам все сказали, что дороги короткие и допы ровные. Поэтому после замены колеса нам пришлось впредь ехать аккуратно. Было бы обидно, выехав на этап чемпионата мира сойти в первый же день по колесам. Мне жаль что именно так сложилось у нашего однокомандника Игоря Буланцева, но в нашем случае мы не могли подвести команду. Пришлось наступить песне на горло и поехать очень аккуратно. Но я был удивлен тем временам, которые мы показывали даже в таком режиме, хотя, возможно осторожничали все. По ходу гонки я понял, что двигаясь в режиме "с запасом", все получалось вполне неплохо, выходили довольно четкие и чистые траектории, а если я видел камни, то успевал их объезжать. Износ резины был минимален. Температура была холодная, было влажно и сыпучая дорога не стирала колеса.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Что касается технических проблем, то в первый день мы задрали защиту, замяли глушитель еще на первом прохождении первого же спецучастка в колее, где посередине лежали камни. Но ничего серьезного -  это эпизоды для группы N, тяжелой и низкой машины.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Команда меня настраивала, чтобы первый день мы проехали спокойнее, чтобы эмоции коррективы не внесли. Да и пробитое колесо вовремя охладило пыл. Отдельно порадовало восьмое время в абсолюте на заключительном спецучастке первого дня...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Лукьянюк: Я думаю нашему результату на «Killeri» есть простое объяснение - из-за дождя трасса впитала много воды и те, кто ехал впереди, ехали по жиже. А чем больше машин прошло, тем суше и чище стала траектория. Короткий  двухкилометровый спецучасток по ипподрому я просматривал еще дома, ознакамливаясь с онбордами разным мировых пилотов. Он мне был уже знаком и понятен. Очень приятно ехать перед большим числом зрителей. Интересно получается: когда делаешь все размеренно, спокойно и чисто, времена получаются очень даже ничего так![/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Лукьянюк: На второй день мы сразу взяли с собой две запаски, хотя я и сказал в сервисе, что они не понадобятся. Так мы и проехали день, ничего не зацепив.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Первая секция дня состояла из четырех спецучастков - длина секции по сути равнялась дистанции этапа Кубка России! Важным элементом является восприятие стенограммы и на новой дороге первый спецучасток как-то не задался. Возможно я не проснулся, но очень часто переспрашивал штурмана. Но ко второй секции все вошло в норму и мне «поехалось».[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Мы старались не скользить, настраивали амортизаторы, чтобы машина не скользила задней осью, программу дифференциалов отрегулировали, ориентируясь на то, что зацеп будет больше. Хотя дорога была не настолько крепкой как я ожидал, все говорили, что нужно ехать на жестких колесах, что машина не скользит и что едешь, как по асфальту. Ничего подобного: едешь и скользишь.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Ориентиром для нас был местный гонщик Юха Сало, шестикратный чемпион Финляндии и одиннадцатикратный участник Ралли Финляндии. Он ехал на Subaru Impreza R4 подготовки Tommi Makinen Racing. Я понимаю, что R4 ненамного превосходит группу N по своим скоростным характеристикам, но она чуть крепче, что позволяет большую смелость, да и вес поменьше и ход подвески больше. Мы смотрели на темп Юхо и прикидывали свою скорость - получалось очень близко. В нашем классе вышло так, что борьбы фактической не было. Мы сразу в первый же день отъехали на несколько минут, поэтому в психологическом плане выдалась спокойная гонка, но просто катиться не хотелось ни разу. Эти дороги располагают к активной езде, я не привык просто так ездить и мы старались максимально быстро, но аккуратно проехать все. Старался работать больше на разгон, крутые повороты проходил аккуратно. Я доволен, чистота исполнения с моей точки зрения была на 99% от идеала на данный момент. Около дома Юхи Канккунена был очень узкий мост после правого быстрого поворота. Мост узкий настолько, что проезжая по нему остается от машины до ограды по 40-50 сантиметров с каждой стороны машины. Заходя на мост мне казалось, что скорость оптимальна, но я не учел, что деревянный мост усыпанный песком может быть еще более скользким... И если на грунте шины цеплялись, то на мосту на гладкой поверхности мы соскользнули на 10 сантиметров, поцарапав машину. Но это был единственный неприятный эпизод дня.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Лукьянюк: Первый доп третьего дня снова как-то не пошел и буквально на втором километре на быстрой позиции (левый поворот через трамплин) я не удержал машину. Пришлось выставить ее под 90 градусов. Мы настолько близко были к канаве, что было не очень приятно.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Был еще момент, где я прослушал стенограмму. Там, конечно, нельзя быть не сконцентрированным. Я собрался и, взяв нормальный темп, мы дальше поехали довольно чисто и аккуратно. На вторых прохождениях не рисковали.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]СУ «Оунинпохья»? Его тяжело запомнить. Если короткие спецучастки в Финляндии имеют что-то характерное и, проехав их, ты вспоминаешь, что где и как, то «Оунинпохья» вся похожа: коридор леса, перемежающиеся трамплинами и поворотами. Без хорошей стенограммы тут проехать невозможно. Первый проезд ехали аккуратно, обилие трамплинов зашкаливает. Темп у нас был процентов 80 от максимума. На втором прохождении шли уже с проверенной стенограммой, отрегулированной подвеской, более жестким составом резины Пирелли и поехали быстрее. Это абсолютно ровный спецучасток: первые 20 километров едешь по ровной дороге - ни камней, ни колейности, полный контроль траектории. По сплитам у нас были очень хорошие результаты. Но в одном повороте мы чуть-чуть задели маленький вросший камень и через два поворота остановились менять разбортировавшееся переднее правое колесо. Меняли довольно долго - около четырех минут. Был риск повредить масляный радиатор, мы бы потеряли больше, если бы ехали на пробитом колесе.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]На заключительном допе гонки мы уже стартовали с погнутой на «Оунинпохье» подвеской (колесо стояло под неправильным углом). Вроде надо доезжать, а я стартую, вторая, третья передача - едет ровно! Ну и пошло... Можно было бы и быстрее, но возможно, в следующий раз у нас будет все еще лучше и мы сможем реализовать себя.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Лукьянюк: Машину, естественно, повезли на вскрытие на техинспекцию. Долго ждали приезда наших механиков (у нас ведь два экипажа, команда ждала Игоря Буланцева). Я спросил комиссара, что будут смотреть, на что комиссар сказал, что будут разбирать коробку, иначе это будет поверхностная техинспекция. Уже спустя три часа пришлось вызывать подмогу и приехали еще механики, так как разобрали все что можно: сняли и разобрали до мельчайших частей коробку передач, были замерены все узлы, проверены тормоза, толщина креплений сидений, вставка в заднем спойлере (его тоже сняли), демонтировали обшивки дверей и еще много чего - работы механикам хватило надолго. И лишь сильно после полуночи вопросы к машине иссякли.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Лукьянюк: Внимания, на самом деле, к нам было немного, ведь это чемпионат мира и все внимание приковано к тем, кто выступает среди лидеров, а мы ни на очки, ни на что не претендуем и ни во что не играем. Да у нас брали интервью для ралли радио, показывали по телевидению, но на чемпионате Европы внимания было больше, там мы бились за тройку абсолюта и это был другой эффект.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]За время гонки много кто интересовался нами, кто мы вообще такие. Приходил даже руководитель M-Sport Малкольм Вилсон. Он выяснял у наших директоров, кто такой Лукьянюк и что из себя представляет. О чем был разговор не знаю, но Вилсон уже до визита изучил предыдущие наши онборды и знал о нашей скорости.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Лукьянюк: Это суперпозитивно!!! Болельщики - это нечто. Приятно, что было много россиян и они болели не только за Женю Новикова, но и махали нам с Лешей. Если успевал, я тоже махал в ответ. Спасибо! Извините, всем помахать не удалось. Очень приятно видеть российские флаги.[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Удивило состояние дорог. Я слышал, что дороги остаются неизменно хорошими  даже после двукратного прохождения «канала». Но местами было очень жестко - большие камни, огромная колея, где монопривод, по словам друзей, с трудом мог стартовать, так как проседал. В целом, для группы N - тяжелая гонка, если едешь быстро - тем более. Я не атаковал как в Латвии или Эстонии, можно ехать быстрее, но тут уже возрастает риск и это лучше делать на другом автомобиле и с большим объемом тренировок. Если бы я ехал в «прибалтийском режиме», то скорость была бы на уровне первой части СУ «Оунинпохья» на втором прохождении (до прокола колеса) - мы «везли» и Яри Кетомаа, и Роберту Кубице, и Рику Тахко...[/font][/color][/size][size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]Алексей Лукьянюк: Мечта сбылась!!! В первую очередь спасибо за это Вадиму Кузнецову - нашему великодушному спонсору и отличному менеджеру - и Айнару Игавенсу (владельцу команды ASRT). Всей команде, которая собрала машину за очень короткий срок, организовала тесты и выделила машину ознакомления Mitsubishi Lancer Evo X, чтобы мы максимально комфортно себя чувствовали. Вадим Лелюх внес огромную финансовую помощь, Леша Арнаутов тоже поучаствовал. Большое спасибо специалистам Pirelli за советы, за выбор и помощь на гонке. Благодарность компании Ohlins и ее питерскому отделению компании Kajma Racing - ребята нас поддерживают и нам помогают. Нашим женам спасибо, что отпустили и болели за нас, ухаживали за нами. И спасибо всем, кто за нас болел! Когда мы пропали со сплитов, нам полетели смски и звонки - потом нам было очень стыдно, что заставили столько людей переживать...[/font][/color][/size]
[size=13px][color=rgb(85, 85, 85)][font=arial]http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/100013/[/font][/color][/size]

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 06 авг 2013, 02:17


Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 06 авг 2013, 03:28


Аватара пользователя
Kolbasov
Клубный Субарист
Июнь 2010 / 5220
Откуда: Санкт-Петербург

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kolbasov » 06 авг 2013, 19:53

Во они там летают...
ГИБДД мне мать родная!

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 07 авг 2013, 19:41

Финские полицаи остановили Евгения Новикова.


http://www.youtube.com/watch?v=luag1FSlNOI#ws

Аватара пользователя
GrigorySubaru
Простой Субарист
Февраль 2010 / 17
Авто: SUBARU

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение GrigorySubaru » 09 авг 2013, 19:17

Cпасибо за интереснейший отчет .

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 12 авг 2013, 02:32

[font=verdana]Очередной шедевр от Лёхи("Тренировка")Негоды.[/font]
[font=verdana]Огромное ему спасибо за его репортажи,которые от раза к разу становятся всё интересней и профессиональней.[/font]
[font=verdana]Смотрим.[/font]

Аватара пользователя
Kombikorm
Клубный Субарист
Апрель 2012 / 2463
Авто: Subaru Outback 2.5 B12 Америка
Откуда: г Пушкин

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Kombikorm » 12 авг 2013, 02:57

Извиняюсь, не могу вставить видео.Ждём до утра ответа от администрации.

Аватара пользователя
Piligrim
Администратор
Октябрь 2005 / 9118
Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY.
Откуда: Питер

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Piligrim » 12 авг 2013, 08:42

Алексей, ты так разошелся с видосами, что уперся в лимит публикаций.
Закинь ссылки мне в ЛС, буду пробовать с публикацией.
Стабильного наддува тебе Субарист!
...нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
...Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
...не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.

Аватара пользователя
Piligrim
Администратор
Октябрь 2005 / 9118
Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY.
Откуда: Питер

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Piligrim » 12 авг 2013, 08:48

Стабильного наддува тебе Субарист!
...нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
...Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
...не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.

Аватара пользователя
Withheld
Клубный Субарист
Май 2010 / 374
Авто: WRX04
Откуда: Питер, мать его!

Re: 2013 Neste Oil Rally «Ралли Тысячи Озер» «Ралли тысячи трамплинов»

Сообщение Withheld » 12 авг 2013, 11:27

Yellow house Big Jump на Ouninpohja стоял чувак с карманным радаром, было забавно  пронаблюдать разницу в скоростях пелотов. ТОпСпид оЖье и Невиль, по 166 км/ч. Новикофф - 147.
Еще запомнилась гонка на стадионе  Лукъянюка на Эво и Сало на ГРБ. Эпический момент, подумал тогда я сквозь пивной угар, Эво против ГРБ, за фином с фамилией Сало гонится наш парень с украинской фамилией Лукьянюк. Результат гонки предрешен. Единственный раз в жизни, когда я болел за эво, несмотря ни на что. Хохол должен догнать Сало, и он его  догнал.
Всякий может обидеть химика, но не всякий сможет найти антидот...


Вернуться в «Мировой АВТОспорт»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей