SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Список заявленных экипажей:
http://autosport.by/up/down/file/rally/2012/slavcup2012_competitors.pdf

в первый день после финиша загорелся автомобиль Московского экипажа под 14 стартовым номером (ASport СМИРНОВ Андрей ГАЛЬКЕВИЧ Андрей Мsubishi Lancer ЕvoX) видео:
http://www.youtube.com/watch?v=ApVNNHQhfwU#

ну и первое видео...
http://www.youtube.com/watch?v=SIzxHLnjCHw#

маршрутный лист
http://autosport.by/up/down/file/rally/2012/slavcup2012_road_list.doc

на сколько я поняла, на послефинишной техкомиссии у комиссаров возникли вопросы к двум автомобилям - Андрея Трухина и... Геннадия Брославского! У Трухина отсутствуют необходимые стандартные для этого автомобиля элементы безопасности - усиливающие элементы в дверях. А у Брославского диаметр рестриктора не соответствует техническим требованиям
их результаты были аннуливаны...
судя по всему, был скандальчик в орг.комитете... слежу за новостями....

нештатно штатный корр....

хм? а такие бывают?

ну так фото первого дня (с) Далматов Данила

Леш, наверное бывает! например в Питерском Субару-Клубе

еще немного, еще чуть-чуть

дальше

ну и результаты
все фото и результаты здесь
на последнем фото человек, на котором держится Ралли в РБ! Александр Зайцев! только благодаря ему этот вид спорта существует в Синеокой!
на фото буз кепки

Лена,молодец!!!Везде успеваешь,зачетик тебе.

Boroda, спасибо! ну как же не успевать! там же вся наша раллийная семья была! сафити друг катает (не смогли подготовить машину к выкату нулями в этот раз, экипаж - два мега отличных пилота! очень хочу их все же увидеть на допе в боевом режиме!)! это ведь самая грандиозная гонка года в РБ!
конечно немного дущу щемит от уровня белорусов... смотришь на подготовку команд из РФ, Литвы, Латвии, смотришь на их тех-парк...
а у нас парни за свои деньги машину строят, потом жалеют на маршруте (не выкладываются на весь свой потенциал), сами же в тех. парке гайки крутят...
но все-равно! то, что сделано за последние несколько лет - это прорыв в данном виде автоспорта для синеокой! конечно благодаря приходу на белоруские трассы этапа чемпионата России!

Два дня полетов, пожаров и «уборов»
Беларусь

[img width=468 height=60]http://openads.ab-daily.by/www/images//subaru.jpg[/img] [font=verdana]Несколько «крыш», множество мелких и не очень вылетов, один сгоревший автомобиль - таков «урожай» гонки, прошедшей в эти выходные под Браславом.

Нынешний «Славянский кубок», по традиции объединяющий этапы раллийных чемпионатов России и Беларуси, оказался не самым массовым по числу участников (на старт соревнований вышел 41 экипаж из Беларуси, России, Литвы и Украины), но весьма богатым на события. В ход гонки вмешивались и погодные условия, и форс-мажорные обстоятельства, и человеческий фактор. Не обошлось и без технической составляющей. Впрочем, обо всем по порядку…[/font][align=center][font=verdana]

Погода внесла свои коррективы: имевшиеся на трассе ямы превратились в глубокие лужи[/font][/align][font=verdana]По сравнению с прошлым годом маршрут «Славянского кубка» претерпел существенные изменения. И это притом что трассы, по сути, остались практически теми же. Как так? Движение спортивных автомобилей на спецучастках первого дня было развернуто в обратную сторону, кроме того, была изменена конфигурация самих допов: появились новые, ранее не применявшиеся отрезки. Обновили и спецучастки второго дня.

В итоге участники получили 12 заметно изменившихся СУ и чуть более 120 уже не столь хорошо знакомых «боевых» километров. Казалось бы, чем не повод для радости? Увы, в некоторых местах допы оказались, мягко говоря, не очень ровными, к тому же в дело вмешалась погода: несколько дождливых дней накануне гонки привели к тому, что на трассе появились глубокие лужи, а «стартовый» СУ «Купчели» отлично подошел бы для проведения ралли-рейда, а не классического ралли.[/font][font=verdana]К счастью, в авральном порядке трассу удалось привести в более-менее божеский вид, гонка началась в запланированном режиме. Но уже второй спецучасток пришлось останавливать и оставшиеся экипажи пускать в дорожном режиме. А причиной тому стало самовозгорание автомобиля Андрея Смирнова : сбить пламя не удалось ни при помощи бортовой системы пожаротушения, ни имевшимся на судейском посту огнетушителем - в итоге с пожаром справилась прибывшая со старта бригада МЧС, но к тому времени автомобиль успел изрядно пострадать…[/font][align=center][font=verdana]

Пожар на автомобиле Андрея Смирнова стал причиной остановки второго спецучастка[/font][/align][font=verdana]Остаток первого дня прошел в штатном режиме, но к моменту вечернего сервиса спортивный канал успел изрядно поредеть. Это касалось в том числе и белорусских участников. Причем если экипажи Бориса Лукомского и Юрия Семенчука были настроены выйти на старт второго дня по системе суперралли, то для Сергея Вязовича и Дмитрия Якимахо гонка была закончена: в первом случае причиной схода стала поломка коробки, во втором - повреждение автомобиля в результате вылета.[/font][align=center][font=verdana]

Гомельчанину Юрию Семенчуку не везло с самого начала: перед стартом экстренно чинили коробку, первый день завершили досрочно из-за поломки подвески, а во второй пришлось сойти из-за отказа топливного насоса…[/font][/align][font=verdana]Что касается промежуточных позиций, то «абсолют» гонки возглавил россиянин Геннадий Брославский, который сумел оторваться от ближайшего преследователя Андрея Трухина более чем на 15 секунд. Впрочем, все остальные были еще дальше. А лучшим из белорусов стал Анатолий Шимаковский, выступавший на арендованной Subaru Impreza (12-я позиция в абсолютном зачете гонки).[/font][align=center][font=verdana]

Первый день ралли Геннадий Брославский закончил в статусе лидера[/font][/align][font=verdana]Второй день тоже начался «весело»: едва успел стартовать СУ «Боруны», как пришла новость о его экстренной остановке. Первоначально сообщалось об очередном пожаре, который якобы возник на вылетевшем с трассы автомобиле Юрия Грищенкова. Тревога оказалась ложной - отправленный на трассу автомобиль МЧС не понадобился. После короткого перерыва доп возобновили в боевом режиме.[/font][align=center][font=verdana]

[/font][/align][align=center][font=verdana]

Вылет Юрия Грищенкова на СУ8 стал причиной остановки спецучастка, хотя объективных причин к тому не было. Стечение обстоятельств![/font][/align][font=verdana]Забегая вперед, скажем, что на этом «экстрим» не закончился. Так, на СУ8 вылетевший с трассы Герман Минец совершил на своем автомобиле серию кульбитов .[/font][/size][align=center][size=2][font=verdana]Куда больше повезло россиянке Елене Байковой: перевернувшись через крышу, ее Impreza встала на колеса. Пусть с помятой крышей и разбитым лобовым стеклом, но автомобиль добрался до финиша, более того - попал в число призеров![/font][font=verdana]

Несмотря на «крышу», Елена Байкова смогла добраться до финиша. Да еще и поднялась на подиум. Браво![/font][/t][/align][font=verdana]Не менее драматично развивались события и в борьбе за лидирующие позиции. Настоящим шоком стало сообщение о том, что на коротком 2-километровом «зрительском» СУ-9 «Браслав» лидер гонки Геннадий Брославский в результате вылета с трассы потерял более минуты и с первого места опустился на четвертое![/font][align=center][font=verdana]

Все преимущество Геннадия Брославского перед Андреем Трухиным, накопленное им за первый день, растаяло на СУ8 «Шемели», а вылет на коротком СУ9 «Браслав» отбросил лидера гонки на четвертую позицию[/font][/align][font=verdana]В фавориты вышел Андрей Трухин, а виртуальная дуэль между Василием Грязиным и Станиславом Травниковым приобрела новый смысл - теперь это была борьба за второе место. Заметно активизировавшийся во второй день Травников сумел-таки отыграть позицию у молодого соперника. Как показали дальнейшие события, это имело принципиально важное значение.[/font][align=center][font=verdana]

На последних спецучастках Василий Грязин не смог устоять перед напором Станислава Травникова. Сначала это была борьба за третье место, затем за второе. Как показали дальнейшие события, цена вопроса была куда выше - победа на этапе российского чемпионата![/font][/align][font=verdana]«Настоящие гонки начинаются после финиша», - говорят бывалые раллисты. Они не шутят: не так уж редко предварительные результаты в ралли пересматриваются под влиянием тех или иных факторов. На этот раз таким фактором стала углубленная техинспекция, которую после финиша проходят автомобили лидеров. В ее результате были обнаружены несоответствия техническому регламенту сразу двух машин - лидера гонки Андрея Трухина (внесение изменений в конструкцию дверей) и Геннадия Брославского (диаметр рестриктора на 0,5 мм больше допустимого).[/font][align=center][font=verdana]

Победителем гонки Андрей Трухин пробыл не более часа…[/font][/align][font=verdana]Решением КСК результаты обоих экипажей были аннулированы, из-за чего тройка призеров соревнований (а заодно и этапа российского чемпионата) приобрела совершенно другой вид. Так, победителем «Славянского кубка» стал Станислав Травников, второе место у Василия Грязина, третье - у Никиты Филлипова![/font][align=center][font=verdana]

«Браславская рулетка» сыграла в пользу Станислава Травникова. Впрочем, успех не пришел сам собой - во второй части гонки Травников был очень быстр[/font][/align][font=verdana]В зачете белорусского чемпионата расстановка сил определилась следующим образом. Несмотря на продолжившиеся проблемы с тормозами, Анатолий Шимаковский сумел удержать лидирующую позицию, став победителем первого этапа. Второе место в абсолютном зачете занял лидер класса Андрей Голобородько, третье - победитель класса Б11 украинец Дмитрий Радзивил. Лучшим в классе Б10 стал Андрей Цыганков (четвертое место в «абсолюте» белорусского чемпионата).[/font][align=center][font=verdana]

Победителем этапа белорусского чемпионата стал Анатолий Шимаковский, впервые севший за руль раллийной Impreza…[/font][/align][font=verdana]Далее пути российского и белорусского чемпионатов расходятся. Наших восточных соседей ожидают еще три гонки, которые пройдут в Карелии, на Урале и юге России. У белорусов же остается второй этап, который запланирован на конец октября - начало ноября и, скорее всего, будет проведен в Ушачах. В общем, особо насыщенным наш раллийный сезон не назовешь.

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY
Фото автора, Максима КУРЕНКОВА и Олега КАШПЕРКО

[/font] [align=left]2012-05-21[/align]

http://www.youtube.com/watch?v=NX6_Uw48bFQ#ws

Гыгыгыгы

http://www.almrally.ru/

SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Славянский кубок 2012 Браслав 18-19 мая

Славянский кубок 2012 Браслав 18-19 мая

Re: Славянский кубок 2012 Браслав 18-19 мая

Re: Славянский кубок 2012 Браслав 18-19 мая

Re: Славянский кубок 2012 Браслав 18-19 мая

Re: Славянский кубок 2012 Браслав 18-19 мая

Re: Славянский кубок 2012 Браслав 18-19 мая

Re: Славянский кубок 2012 Браслав 18-19 мая

Re: Славянский кубок 2012 Браслав 18-19 мая

Re: Славянский кубок 2012 Браслав 18-19 мая

Re: Славянский кубок 2012 Браслав 18-19 мая

Re: Славянский кубок 2012 Браслав 18-19 мая

Re: Славянский кубок 2012 Браслав 18-19 мая